A 4-a generație Honda Accord a fost pusă în vânzare în 1989. Mașina a crescut în mod vizibil în dimensiune, astfel „trecând” în clasa medie și a pierdut și caroseria cu trei uși. În 1992, „japonezii” au suferit o ușoară renovare, care a afectat exteriorul, decorațiunile interioare și partea tehnică.
Producția în serie a modelului a durat până în iulie 1993, după care a părăsit linia de asamblare.
„Acordul” celei de-a patra generații este un reprezentant al clasei de mărime D conform clasificării europene.
Era disponibil în versiunile de caroserie ale unui sedan, coupe cu două uși și un break cu cinci uși și se caracteriza prin următoarele dimensiuni de-a lungul perimetrului exterior: lungime - de la 4680 la 4745 mm, lățime - de la 1695 la 1725 mm, înălțime - de la 1326 la 1400 mm.
Ampatamentul "japonezului" are un segment de 2720 mm, iar garda la sol în starea de depozitare nu depășește 160 mm.
Specificații. A patra generație Honda Accord a fost echipată cu o gamă largă de motoare pe benzină cu patru cilindri. Pentru mașină, au fost oferite motoare cu carburator cu un volum de 1,8-2,0 litri, generând de la 90 la 110 cai putere și de la 143 la 159 Nm cuplu, precum și unități cu injecție distribuită de 2,0-2,2 litri, a căror returnare este 133-160 „cai” și vârf de vârf 179-198 N.
Tot potențialul este direcționat către roțile din față prin intermediul unei transmisii manuale sau automate (în primul caz - cinci trepte, în al doilea - patru).
Suspensiile din față și din spate ale celei de-a patra generații Honda Accord sunt independente, de tip dublu spate. Pe unele versiuni, a fost utilizat sistemul 4WS, care avea volanele pe puntea spate. Mecanismul de direcție este echipat cu servodirecție hidraulică în mod implicit, frânele cu disc sunt instalate în față și în spate (ventilate în față).
Avantajele „celui de-al patrulea Accord” includ motoare cu cuplu ridicat, un interior ergonomic și spațios, un portbagaj mare, materiale de finisare de înaltă calitate, suspensie confortabilă, echipament bun, manevrabilitate perfectă, consum redus de combustibil și comportament stabil pe drum.
Dezavantajele includ o izolare fonică slabă, o întreținere costisitoare, întreruperi la piesele de schimb, o rază mare de rotire și un spațiu de joc modest.
