Jeep Grand Cherokee SRT este un SUV „premium” de dimensiuni medii „încărcat” dezvoltat de divizia sportivă „Street & Racing Technology”, care este poziționat ca „cel mai accesibil SUV sport de pe piața rusă” ... Această mașină este adresat oamenilor bogați care doresc să-și arate statutul special și iubesc viteza mare ...
Premiera mondială a SUV-ului de înaltă performanță cu prefixul „SRT8” în nume (marcarea în fabrică „WK2”) a avut loc în aprilie 2011 la Salonul Internațional Auto de la New York și, la scurt timp, a fost lansat în producția de serie. .
În ianuarie 2013, cele cinci uși au suferit prima actualizare - designul și arhitectura interioară au fost ușor modificate, au fost adăugate echipamente noi, automatul cu 5 trepte a fost înlocuit cu unul din gama 8, iar cifra opt a fost eliminată din denumire .
Un alt restilizare s-a întâmplat cu mașina la începutul anului 2017, dar de data aceasta americanii s-au limitat la doar modificări minore la exterior, decor interior și funcționalitate.
În exterior, Jeep Grand Cherokee SRT poate fi recunoscut pe fundalul modelului „civil” printr-un set de caroserie aerodinamic agresiv în jurul corpului, o capotă cu cocoașă proeminentă în mijloc și „nări” de ventilație, precum și 20 de inci roți ale designului original. Astfel de împrejurimi au făcut ca aspectul SUV-ului să fie și mai atractiv și mai brutal.
Versiunea SRT a Grand Cherokee are 4846 mm lungime, 1954 mm lățime și 1749 mm înălțime. Ampatamentul se extinde la 2914 mm la cinci uși, iar garda la sol este de 203 mm.
Greutatea la bord a mașinii este de 2.191 kg, iar greutatea sa brută este doar puțin sub 3 tone.
În interior, esența „încărcată” a Jeep Grand Cherokee SRT este dată de volanul cu corzi reduse cu maree ridicate, tampoane pentru pedale metalice, fibră de carbon în bordura bordului și scaune față sport cu suport lateral și inferior dezvoltat.
În caz contrar, este exact același salon frumos și respectabil ca cel al unui „frate” standard, care se distinge prin finisaje de înaltă calitate și o ofertă mare de spațiu liber.
Din punct de vedere practic, SUV-ul performant nu diferă de simplul „Grand Cherokee” din a patra generație - se mândrește cu un volum al portbagajului cuprins între 457 și 1554 litri (în funcție de poziția canapelei din spate) cu o dimensiune completă „de rezervă” în subteran.
Principalul „punct culminant” al Jeep Grand Cherokee SRT este o încărcătură „aspirată” pe benzină cu 6 cilindri Hemi de 6,4 litri. Acesta generează 468 de cai putere la 6000 rpm și un cuplu de 642 Nm la 4200 rpm.
În mod nominal, SUV-ul este echipat cu o transmisie automată cu 8 trepte cu schimbătoare de palete și un sistem de tracțiune integrală Quadra-Trac I (fără un rând de coborâre în cutia de transfer) cu distribuție activă a tracțiunii de-a lungul axelor. În condiții standard, întreaga rezervă de putere merge la puntea spate, dar, dacă este necesar, până la 50% din tracțiune este direcționată către roțile din față.
SUV-ul de dimensiuni medii are capabilități impresionante de „conducere”: de la oprire la 100 km / h, „trage” în 5 secunde și continuă să accelereze până atinge marca de 257 km / h.
În modul combinat, „americanul” consumă cel puțin 14,1 litri de combustibil pentru fiecare „sută”.
Din punct de vedere constructiv, Jeep Grand Cherokee SRT nu este foarte diferit de „fratele său civil” - platforma Mercedes-Benz din clasa M (în corpul „W164”) de la bază, dublu-pârghie față independentă și spate multi-link, precum și un complex de direcție cu rapel hidraulic și raport de transmisie variabil.
În ceea ce privește caracteristicile mașinii, acestea includ: un șasiu adaptiv cu cinci moduri de funcționare și frâne cu disc ventilate Brembo cu etriere față cu șase pistoane și cu patru pistoane (diametru „clătite” - 381 mm și, respectiv, 350 mm).
În Rusia, Jeep Grand Cherokee SRT 2018 este oferit la un preț de 5.200.000 de ruble.
În „bază” SUV-ul are: șapte airbag-uri, jante de 20 inch, un complex multimedia, un sistem audio de înaltă clasă cu 19 difuzoare și un subwoofer, un „climat” în două zone, ABS, ESP, EBD, încălzire, ventilare și scaune față reglabile electric, o analiză a camerei din spate și o grămadă de alte „bunătăți” moderne.
