DS 3 Crossback este un SUV premium cu tracțiune față din clasa subcompactă, care combină designul avangardist, nivelul ridicat de siguranță, opțiunile largi de personalizare și sofisticarea tehnologică ... După cum subliniază reprezentanții mărcii franceze, această mașină va fi o alegere bună nu numai ca mașină de oraș, ci și în rolul de „transportator” pe distanțe mari ...
Premiera oficială a crossover-ului a avut loc pe 13 septembrie 2018 la un eveniment special desfășurat la studioul de design parizian DS Automobiles.
Cele cinci uși, proiectate inițial pentru instalarea atât a centralelor tradiționale, cât și a celor pur electrice, au primit un design cu adevărat memorabil, „cocoțat” pe o platformă CMP complet nouă și „înarmat” cu un număr imens de „gadgeturi” progresive.
În exterior, DS 3 Crossback atrage instantaneu atenția prin contururile sale spectaculoase, echilibrate, distinctive și destul de atractive, decorate în stilul „familiei” al brandului premium francez.
Indiferent de unghiul în care arătați, mașina este plină de soluții de design interesante - un front frontal pompos cu faruri complicate, un „scut” elegant hexagonal al grilei radiatorului și o bara de protecție ridicată, o siluetă energică cu o linie de acoperiș înclinată, ștanțată în forma unei aripioare de rechin pe ușile din spate, stropiri expresive pe laterale și consoluri scurte și o pupă puternică cu felinare sofisticate conectate printr-o bară cromată și două „trunchiuri de calibru mare” ale sistemului de evacuare (deși sunt absente în versiunea electrică ).
În ceea ce privește dimensiunile globale, DS 3 Crossback este un reprezentant al clasei subcompacte conform standardelor europene: lungimea sa este de 4118 mm, din care distanța dintre seturile de roți ale axelor față și spate se extinde cu 2558 mm, lățimea ajunge la 1791 mm iar înălțimea nu depășește 1534 mm.
În interior, SUV-ul premium ține pasul cu vremurile și arată frumos, original și scump - un volan multifuncțional „dolofan” cu o jantă tăiată în partea de jos, un grup de instrumente complet „vopsit” (deja în configurația de bază), un memorabil consolă centrală cu un ecran proaspăt de 10,3 inci, ecran tactil al complexului multimedia și romburi ale conductelor centrale de aer și butoane grupate care controlează funcțiile secundare.
Decorul mașinii are o ergonomie bine gândită, o asamblare solidă și materiale de finisare de înaltă calitate.
Potrivit pașaportului, salonul DS 3 Crossback are un aspect de cinci locuri, dar doar doi adulți pot sta confortabil în al doilea rând din cauza tunelului central proeminent și a formei canapelei.
Scaunele din față sunt echipate cu scaune în relief cu un profil lateral dezvoltat, umplutură densă și un număr mare de reglaje.
În stare normală, compartimentul de marfă al crossover-ului cu cinci uși conține 350 de litri de bagaje. Al doilea rând de scaune este pliat în două secțiuni în raportul „60:40”, fără a forma o platformă de nivel, dar în același timp mărind volumul util al „holdului” de mai mult de două ori. Într-o nișă sub podeaua ridicată există un doc și instrumente.
Pentru DS 3 Crossback cu tracțiune față exclusiv, este oferită o gamă largă de modificări (inclusiv una pur electrică):
- Vehiculele pe benzină sunt alimentate de un motor PureTech de 1,2 litri, cu trei cilindri, cu configurație în linie, turbocompresor, tehnologie de alimentare directă, sincronizare cu 12 supape și sincronizare variabilă a supapelor, disponibile în trei opțiuni de „pompare”:
- 110 cai putere la 5500 rpm și cuplu de 205 Nm la 1500 rpm;
- 130 h.p. la 5500 rpm și 230 Nm de potențial de vârf la 1750 rpm;
- 155 h.p. la 6000 rpm și 240 Nm de forță disponibilă la 1400 rpm.
- Versiunile diesel sunt alimentate de un sistem de sincronizare cu patru cilindri BlueHDI de 1,5 litri turbo, cu 16 valve și injecție de combustibil Common Rail, care este disponibil în două niveluri de putere:
- 100 cai putere la 3600 rpm și cuplu 270 Nm la 1750 rpm;
- 130 h.p. la 3750 rpm și 300 Nm de recul maxim la 1750 rpm.
- Versiunea electrică a E-Tense este echipată cu un motor electric care dezvoltă 136 de cai putere și cuplu de 260 Nm și o baterie litiu-ion cu o capacitate de 50 kW * h. Un astfel de crossover accelerează de la 0 la 100 km / h după 8,7 secunde, câștigă maximum 150 km / h, iar pe „un rezervor” poate parcurge aproximativ 300 km (durează 20 de ore pentru a încărca complet bateria dintr-o priză obișnuită, și de la o stație expres - 5-7 ore).
Motoare convenționale de 100 CP lucrează în tandem cu o cutie de viteze „manuală” cu 6 trepte, în timp ce restul se bazează pe o „automată” cu 8 benzi. Cât de dinamică și gălăgioasă nu este încă raportată o mașină cu motor cu ardere internă.
DS 3 Crossback se bazează pe „boghiul” CMP cu tracțiune față modulară (în versiunea electrică - e-CMP) cu o unitate de putere amplasată transversal și o utilizare extinsă a oțelurilor de înaltă rezistență în structura corpului monococ. .
Pe puntea din față a mașinii se folosește o suspensie independentă cu montanți McPherson, iar pe puntea spate se folosește o grindă de torsiune semi-dependentă („în cerc” - cu arcuri elicoidale și bare antiruliu).
Crossover-ul este echipat cu o cutie de direcție cu cremalieră și pinion cu servodirecție electrică integrată. Toate roțile celor cinci uși sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate în față), suplimentate de ABS, EBD și alți asistenți moderni.
Debutul la scară largă al DS 3 Crossback va avea loc la începutul lunii octombrie 2018 la standurile Salonului Auto de la Paris, iar primele mașini vor ajunge la dealerii europeni în primul trimestru al anului 2019 (puțin mai târziu, ar trebui să apară în Rusia piață) la un preț de 25 până la 42 de mii de euro (~ de la 2 la 3,3 milioane de ruble).
O listă bogată de echipamente este oferită pentru crossover-ul premium: o împrăștiere a airbag-urilor, faruri matrice cu LED-uri, ABS, ESP, control al climatizării cu două zone, un sistem de frânare automată la viteze de până la 180 km / h, un centru media cu un Ecran de 10,3 inci, reglaj automat al vitezei de croazieră, zone de urmărire orb, un grup de instrumente complet digital, afișaj frontal, scaune frontale încălzite și electrice, ușă portbagaj electric și multe altele.
