Salonul Auto de la New York, desfășurat în aprilie 2015, a devenit locul premierei oficiale a SUV-ului Toyota RAV4 actualizat din a 4-a generație în specificațiile pentru piața nord-americană, dar mașina „anul model 2016” a apărut în fața publicului european puțin mai târziu - la spectacolul din septembrie de la Frankfurt.
Modelul exterior mai frumos a fost separat de multe lucruri noi, inclusiv: echipamente inaccesibile anterior, materiale de finisare mai bune și complexe moderne de securitate.
Aspectul RAV 4, actualizat până în 2016, este realizat în direcția actuală de design a mărcii Toyota, iar partea din față a acestuia arată cel mai impresionant și îndrăzneț - aspectul ascuțit al tehnologiei de iluminare (opțional - LED complet), o bandă îngustă a grilei radiatorului și a unei bare de protecție trunchiate de margini ascuțite cu o zonă mare de admisie a aerului.
Aspectul impetuos cu contururile înclinate ale acoperișului, linia pragului ascendent și arcurile roților „musculare” conferă mașinii o sportivitate, dar pupa cu „lovituri” LED ale luminilor și capacul uriaș al portbagajului sunt oarecum discordante cu restul părți ale corpului ”datorită greutății vizuale.
Dimensiunile generale ale Toyota RAV4 încă se încadrează în parametrii clasei „compacte” (deși sunt deja foarte apropiate de cele „mijlocii”): lungime - 4605 mm, înălțime - 1670 mm, lățime - 1845 mm, distanță între axe - 2660 mm.
În starea de bordură, crossoverul cântărește între 1575 și 1715 kg, în funcție de modificare, iar garda la sol nu depășește 197 mm.
Interiorul Toyota "RAV4" arată modern și atractiv, iar caracteristicile premium de la Lexus pot fi urmărite prin design. Un volan multifuncțional cu trei spițe, o frumoasă „cutie de instrumente” cu o „placă” informativă de 4,2 inci și un panou frontal elegant, cu o arhitectură cu două etaje - interiorul crossover-ului corespunde pe deplin tendințelor modei actuale. Partea superioară a consolei centrale este ocupată de un monitor de 6,1 inci al complexului multimedia, iar o unitate de microclimat este situată la o maree blândă.
Decorul salonului „RAV4-4½” găzduiește șoferul și patru călăreți adulți. În față, există scaune confortabile, cu suport bine dezvoltat pe lateral și o pernă optimă în lungime. Rândul din spate găzduiește o canapea largă cu spătar înclinat și mult spațiu în toate direcțiile.
Spațiul pentru bagaje al crossover-ului japonez este de 506 litri, ținând cont nu de o roată de rezervă de dimensiuni mari și de două nișe pentru lucruri mici din „pivniță”. Partea din spate a "galeriei" se potrivește cu podeaua în două părți asimetrice (60 - 40), iar capacitatea crește la 1705 litri. În plus, toate versiunile mașinii sunt echipate cu un „hamac” din plasă pentru transportul mărfurilor deosebit de valoroase.
Specificații. Pentru a patra generație Toyota RAV4, există trei motoare, trei opțiuni de cutie de viteze și două tipuri de unități:
- În „bază”, compartimentul motor al mașinii este ocupat de un benzină de 2,0 litri cu patru cilindri „aspirat” cu injecție distribuită, o transmisie cu lanț de distribuție și un sistem Dual VVT-i, producând 146 de cai putere la 6200 rpm și 187 Nm cuplul maxim la 3600 rpm.
În combinație cu acesta, sunt instalate o „mecanică” cu 6 trepte sau un CVT variabil continuu, tracțiunea față sau tracțiunea integrală. În funcție de modificare, „RAV 4” schimbă prima „sută” după 10,2-11,3 secunde și necesită în medie 7,4-7,8 litri de combustibil în modul mixt, „maximul” în toate cazurile este limitat la aproximativ 180 km / h. - Pentru versiunile „de top”, este alocată o unitate pe benzină de 2,5 litri cu patru „oale”, o curea de distribuție DOHC cu 16 valve cu transmisie cu lanț și tehnologie Dual VVT-i. Puterea sa maximă este de 180 "cai" la 6000 rpm și cuplu de 233 Nm la 4100 rpm.
Acest motor se bazează doar pe o transmisie cu 6 benzi „automată” și cu tracțiune integrală, în urma căreia cucerirea a 100 km / h de la mașină durează 9,4 secunde, vârful capacităților este de 180 km / h, iar „apetitul” pentru combustibil nu depășește 8,6 litri în condiții combinate. - Disponibil în paletele „RAV 4” și „diesel” - acesta este un motor de 2,2 litri cu temporizare cu 16 supape, un turbocompresor cu geometrie duză variabilă și tehnologie de injecție Common Rail. În coșurile unei astfel de centrale electrice, există 150 de "cai" la 3600 rpm și un cuplu de 340 Nm generat în intervalul 2000 - 2800 rpm.
La fel ca versiunea pe benzină „mai veche”, doar transmisia automată și tracțiunea integrală sunt disponibile motorului diesel. Durează 10 secunde pentru ca un astfel de crossover să atingă până la 100 km / h, viteza maximă atingând 185 km / h, iar consumul de motorină este de 6,7 litri în ciclul combinat.
Toyota RAV4 modernizat din a patra generație este echipat cu o tehnologie de tracțiune integrată plug-in cu un ambreiaj cu mai multe plăci în tracțiunea pe puntea spate. În condiții de conducere standard, întreaga cantitate de tracțiune merge în față, dar, dacă este necesar, până la 50% din împingere poate fi aruncat înapoi. În plus, ambreiajul cu mai multe plăci are capacitatea de a se bloca pozitiv (la viteze de până la 40 km / h), datorită căruia potențialul este împărțit constant între axe în părți egale.
În centrul acestui vehicul off-road se află platforma Toyota MC cu o structură de caroserie de susținere și o unitate de putere amplasată transversal. Șasiul crossover-ului este exprimat printr-un design complet independent: în partea din față sunt montate McPherson, în partea din spate există un aspect multi-link.
Direcția cu cremalieră și pinion este dotată standard cu o servodirecție electrică cu caracteristici oscilante.
Toate roțile "japoneze" sunt frâne cu disc pe bază (cele din față cu ventilație) cu sisteme ABS, EBD și BAS.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, Toyota RAV4 este vândut în șapte opțiuni de echipare (începând cu octombrie 2017) - „Standard”, „Standard Plus”, „Comfort Plus”, „Style”, „Prestige”, „Exclusiv” și „Prestige Safety” .
Echipamentul de pornire al mașinii este oferit la un preț de 1.493.000 de ruble, iar funcționalitatea sa combină: șapte airbag-uri, LED DRL și stopuri, faruri de ceață, un senzor de lumină, patru geamuri electrice, sistemul ERA-GLONASS, ABS, EBD, EBS , BAS, TRC, VSC, TSC, tehnologie de asistență la pornire, aer condiționat, sistem audio cu patru difuzoare, roți de 17 inci și alte „chipsuri”.
Pentru un crossover cu tracțiune integrală, va trebui să plătiți cel puțin 1.679.000 de ruble, pentru o versiune cu motor diesel pe care o cer de la 1.986.000 de ruble, iar o modificare „top-end” nu poate fi cumpărată pentru mai puțin de 2.058.000 de ruble.
Cea mai „sofisticată” performanță se mândrește cu: faruri cu LED-uri, jante de 18 inch, un sistem multimedia, camere panoramice, „climă” cu două zone, tapițerie pentru scaune din piele, „muzică” cu șase difuzoare, monitorizarea zonelor „orb”, semn de circulație sistem de recunoaștere și o grămadă de alte „gadget-uri”.
