Kia Sorento este un „SUV de dimensiuni medii” cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală, care, spre deosebire de predecesorul său, nu este un „cuceritor off-road” cu drepturi depline, dar are totuși capacitatea de a se deplasa de pe asfalt ... Printre altele, aceasta este o mașină destul de mare, deși cu un „american”, dar practic cu manevrabilitate ușoară, echipament bogat și un preț competitiv ...
A doua generație Sorento a debutat la nivel mondial în aprilie 2009 la o expoziție din industria auto din Seul, iar vânzările au început la scurt timp după aceea. Comparativ cu modelul anterior, „coreeanul” s-a schimbat dramatic, nu doar vizual, ci și structural - dintr-un SUV cu drepturi depline, a fost reîncarnat într-un crossover cu un corp monococ și o tracțiune integrală pornită automat.
În toamna anului 2012, la Salonul Auto de la Paris, a avut loc premiera restilizată cu cinci uși - era vizibil mai frumoasă ca aspect datorită noilor optici, bare de protecție și un grătar de radiator și a primit o mulțime de inovații tehnice: motoare modernizate, suspensie grav modificată, manevrabilitate îmbunătățită, rigiditate semnificativă a corpului etc. Mașina a părăsit majoritatea piețelor mondiale în 2014 în legătură cu nașterea unui succesor legal, dar a rămas în Rusia (și cu o „înregistrare” Kaliningrad) ca o alternativă mai accesibilă la noul Sorento Prime.
Aspectul mașinii este drăguț, prezentabil și funcțional - din exterior pare un SUV real și impune respect. „Coreeanul” are o „fizionomie” lustruită, dar nu lipsită de agresivitate, cu o grilă de radiator de marcă, continuată de pene de faruri și o bară de protecție puternică. Profilul încrucișat este plăcut prin armonie și soliditate - o linie de acoperiș care se încadrează, arcuri rotunde musculare rotunjite, ștanțare expresivă pe pereți laterali și un „pervaz de fereastră” ascendent. Partea posterioară monumentală a celor cinci uși prezintă felinare grațioase, o a cincea ușă mare și o bară de protecție „cărnoasă”.
Al doilea Kia Sorento este un SUV de dimensiuni medii, cu dimensiunile exterioare corespunzătoare: 4685 mm în lungime (din care 2700 mm sunt alocați pentru ampatament), 1710 mm în înălțime și 1885 mm lățime. În forma „depozitată”, mașina cântărește între 1698 și 1997 kg, în funcție de versiune, iar garda la sol este de 185 mm.
În interiorul „Sorento” din a doua generație - un adevărat „european”, și nu doar vizual, ci și tactil, și doar o bandă îngustă a computerului de bord din partea superioară a panoului frontal indică originea sa asiatică. Panoul de instrumente este realizat pe un motiv sportiv - cu cadrane analogice, care sunt plasate în „puțuri” adânci. Consola centrală cu un ecran multimedia de 8 inch și o unitate „microclimatică” nepretențioasă este frumoasă și funcțională, iar volanul cu patru spițe multi-volan completează construcția „apartamentelor” moderne. Interiorul crossover-ului este realizat în principal din materiale de înaltă calitate, iar toate panourile sunt andocate calitativ.
Principalul „atu” al mașinii este spațiul interior. Scaunele din față sunt realizate în modul „american” - cu o pernă plană, suport lateral slab dezvoltat și o gamă largă de reglaje. Pasagerilor din al doilea rând li se oferă o canapea confortabilă cu spătar reglabil, guri de aerisire și cotiere și, deși „galeria” nu diferă în exces de spațiul liber, poate găzdui chiar și adulții în călătorii scurte.
Cu un aspect cu șapte locuri, portbagajul celei de-a doua generații Kia Sorento este mic - doar 258 litri. Dacă echivalăm al treilea rând cu podeaua, atunci volumul „holdului” crește la 500 de litri (când este încărcat „sub tavan” - până la 1047 litri), iar dacă canapeaua din mijloc este pliată, atunci până la un impresionant 2052 litri. Roata de rezervă se „ascunde” sub corp și se deșurubează cu ajutorul unui șurub special.
Specificații. Oficial pe piața rusă „Sorento” este prezentat cu două motoare cu patru cilindri:
- Motorul pe benzină este un Theta „aspirat” din aluminiu de 2,4 litri cu geometrie variabilă a colectorului de admisie (VIS), injecție distribuită, sincronizare variabilă a supapelor și sincronizare cu 16 supape, generând 175 cai putere la 6000 rpm și 225 Nm cuplu la 3750 rpm.
- O alternativă la aceasta este o unitate diesel CRDi de 2,2 litri, echipată cu un arbore de echilibrare, tehnologie de alimentare Common Rail și geometrie variabilă a palelor de ghidare a turbinei, care dezvoltă 197 de cai la 3800 rpm și 436 Nm cuplu la 1800-2500 rpm. ..
Ambele motoare sunt combinate cu o transmisie cu 6 trepte „automată” și cu tracțiune integrală, și benzină - cu o „mecanică” cu 6 trepte și roți motoare ale axei față.
Tracțiunea integrală pe crossover este implementată conform schemei standard: în mod implicit, toată puterea este direcționată către roțile din față, iar atunci când tracțiunea este redusă la 50% din tracțiune, aceasta revine prin ambreiajul electro-hidraulic Dynamax.
În funcție de modificare, de la un punct mort la 100 km / h, „al doilea” Kia Sorento se grăbește în 9,7-11,5 secunde și este capabil de o dezvoltare maximă de 190 km / h. Versiunile pe benzină „distrug” de la 8,6 la 8,8 litri de combustibil la „sută” în ciclul combinat, iar cele diesel sunt mulțumite cu 5,9-6,7 litri.
În plus, SUV-ul „se întâlnește” și cu „șase” în formă de V pe benzină cu un volum de 3,3-3,5 litri, al căror potențial are 276-300 de „armăsari” și cuplu de 336-346 Nm.
Sorento se bazează pe aceeași platformă ca fratele său Hyundai Santa Fe și oferă o utilizare solidă a oțelurilor de înaltă rezistență în scheletul corpului. Axa față a crossover-ului este echipată cu un dispozitiv de ridicare independent de tip McPherson cu un stabilizator lateral, iar puntea spate este echipată cu o arhitectură cu arc-pârghie, cu amortizoare hidraulice și o bară antiruliu.
Mașina folosește un mecanism de direcție cu cremalieră, în care este construită o servodirecție electrică. Atât fața, cât și cea din spate cu cinci uși au frâne cu disc (numai în primul caz - cu ventilație) cu diametrul de 320 mm și respectiv 302 mm, suplimentate de „asistenți” electronici (ABS, EBD etc.).
Opțiuni și prețuri. La începutul anului 2017, pe piața rusă, a doua generație Kia Sorento este oferită doar cu un motor pe benzină la nivelurile de finisare Classic, Comfort, Luxe și Prestige. Pentru cea mai accesibilă opțiune solicită 1.644.900 de ruble, iar echipamentul său include: șase airbag-uri, ESC, ABS, ESS, VSM, sistem ERA-GLONASS, „climă” cu două zone, senzori de parcare spate, cruise control, sistem audio cu șase difuzoare, jante de 17 inch, scaune față încălzite și multe altele.
„Modificarea de sus” costă minimum 2.034.900 de ruble, iar printre privilegiile sale: „role” din aliaj ușor cu diametrul de 18 inci, stopuri LED, faruri bi-xenon, finisaje interioare din piele, setări electronice și ventilație a scaunelor din față, un tablou de bord „Supraveghere”, un complex multimedia, un sistem de parcare automată, o cameră de vizualizare din spate și alte „clopote și fluiere”.
