La începutul lunii septembrie 2016, compania franceză Peugeot a susținut o prezentare a noului crossover 5008 din a doua generație, prezentând simultan versiunea sa „încălzită” cu denumirea „GT”, care a primit decorațiuni interioare și exterioare „sportive”, un puternic motor turbodiesel și un funcțional „bogat”. „Live”, cu cinci uși, a fost prezentat publicului larg ca parte a unui spectacol internațional la Paris și a devenit disponibil cumpărătorilor europeni în primăvara anului 2017.
Nu este atât de dificil să recunoaștem Peugeot 5008 GT în traficul orașului: SUV-ul se distinge prin faruri cu „nervuri” verticale curgătoare, un model diferit al grilei radiatorului, arcuri de roți puțin mai „în relief”, „role” de 19 inci a designului original și a țevilor de evacuare cromate.
Este demn de remarcat faptul că pachetul opțional GT Line oferă mașinii aproape aceleași „efecte speciale” vizuale.
Crossover-ul din versiunea GT copiază „fratele civil” în ceea ce privește dimensiunile: lungimea, lățimea și înălțimea acestuia sunt respectiv 4641 mm, 1844 mm și 1646 mm. Seturile de roți ale modelului "5008" se află la o distanță de 2840 mm una de cealaltă, iar "burta" și patul de drum asigură o gardă la sol de 236 mm.
Pe interior, Peugeot 5008 GT prezintă motociclistilor un design impresionant, materiale atent selectate și un nivel ridicat de performanță și sunt susținute de un volan sport cu marcaj GT, o garnitură interioară combinată (țesătură și Alcantara, iar în partea de sus - Piele nappa) și elementele prezente de culoare cupru.
SUV-ul poate lua la bord cinci sau șapte pasageri (inclusiv șoferul), iar volumul maxim al portbagajului său este de 2150 litri.
Pentru versiunea GT a „5008” este oferit un singur motor diesel - sub capota mașinii „ascunde” un „patru” de 2,0 litri în linie cu sursă de alimentare directă Common Rail, un turbocompresor cu geometrie variabilă și un Cronometrare cu 16 valve, generând 180 de "iepe" la 3750 rpm și 400 Nm cuplu disponibil la 2000 rpm.
O transmisie automată cu șase game și roțile motoare pe puntea față sunt asociate cu motorul.
În mișcare, Peugeot 5008 GT demonstrează performanțe bune: înainte de prima „sută”, mașina se strică în 9,1 secunde, vârful câștigă 208 km / h și „bea” nu mai mult de 4,8 litri de combustibil în modul mixt.
În centrul modificării „încălzite” a SUV-ului se află aceeași platformă cu tracțiune față EMP2, ceea ce implică prezența unor stâlpi independenți McPherson în față și a unui fascicul de torsiune semi-independent în spate.
Sistemul de direcție al mașinii include o transmisie cu cremalieră și pinion și un servomotor electric cu indicatoare progresive, iar complexul său de frânare combină discurile ventilate din față și cele din spate convenționale cu ABS, BAS, EBD și alte „chipsuri”.
Pe piața franceză, Peugeot 5008 GT în 2018 poate fi achiziționat la un preț de 44.050 euro (~ 3,06 milioane de ruble).
SUV-ul „încălzit” standard este echipat cu: șase airbag-uri, faruri și lanterne cu LED-uri, un centru multimedia cu ecran de 8 inci, un tablou de bord virtual, ABS, ESP, „climă” cu două zone, jante de 19 inci, adaptive ” croazieră ", scaune față cu încălzire și electricitate, afișaj frontal, senzori de parcare față și spate și" întunericul "altor" clopote și fluiere "moderne.
