La Salonul Auto de la New York, alături de versiunea „tradițională” a generației a 4-a Lexus RX, a existat și o versiune hibridă - RX 450h. Pe piețele mondiale cheie, acest crossover a fost pus în vânzare până la sfârșitul anului 2015 și a ajuns în Rusia chiar la începutul anului 2016.
Exteriorul „celui de-al patrulea” Lexus RX 450h este realizat în aceeași linie cu exteriorul „350”, dar totuși nu este lipsit de detalii distinctive.
Un „fus” mare al grilei radiatorului arată încă în fața modelului benzină-electric, silueta iese în evidență cu contururi rapide, iar pupa conține lumini LED și un hayon îngrijit.
Hibridul are o bara spate diferită - are o arhitectură ușor revizuită, cu țevi de evacuare ascunse. În plus, emblemele Lexus sunt plasate pe un fundal albastru, iar inscripția „Hibrid” se găsește pe corp.
În interior, „al patrulea” Lexus RX 450h este aproape o copie absolută a crossover-ului standard. Arsenalul crossoverului hibrid include un volan multifuncțional cu trei spițe, un panou modern cu un ecran imens de 12,3 inci în centru, materiale de finisare scumpe și un nivel ridicat de performanță. Principala diferență este grupul de instrumente, în care indicatorul funcționării unității hibride se bazează în locul tahometrului.
Șoferul și pasagerii de pe „450” vor fi la fel de confortabili ca și pe benzina RX 350. Există suficient spațiu în ambele rânduri de scaune, scaunele din față modelate optim au un profil tenace și opțiuni de personalizare excelente, iar „galeria” "oferă o unitate de ventilație separată. spătar reglabil și încălzire opțională a scaunelor exterioare și a ecranelor instalației multimedia.
Capacitatea portbagajului variază de la 553 la 1626 litri (în funcție de poziția spătarului canapelei din spate).
Pentru a patra generație Lexus RX 450h, este oferit un motor V6 de 3,5 litri aspirat natural care funcționează pe ciclul Atkinson, care este responsabil pentru rotirea roților din față, iar două motoare electrice îl ajută - unul este responsabil de roțile din spate și al doilea asistă motorul pe benzină. Potențialul total al centralei hibride este de 300 de „cai”, iar transmisia tracțiunii la roți este asigurată de o transmisie automată E-CVT cu control electronic.
În „termeni constructivi”, diferitele versiuni ale celei de-a 4-a generații Lexus RX nu diferă: hibridul se bazează pe un „bogie” de la modelul din generația a 3-a cu un față clasică McPherson și un spate „multi-link”, putere electrică discuri de direcție și frână ventilate pe patru roți ...
În Rusia, cea de-a patra generație Lexus RX în versiunea hibridă, începând cu 2018, este oferită în două niveluri de finisare - „Premium” și „Exclusiv”.
- Pentru o mașină „electrică pe benzină”, cer de la 4.440.000 de ruble, iar „în bază” „etalează”: discuri de roți de 18 inci, „climă” în două zone, zece airbag-uri, scaune față încălzite, tehnologie de iluminare LED în față și spate, un sistem audio standard, un centru multimedia, precum și o serie de alte echipamente.
- Configurația „de top” a „450-ului” va costa de la 4.886.000 de ruble și, pe lângă cele de mai sus, are un sistem audio premium, roți de 20 inch, scaune față cu setări electrice, acoperiș panoramic, un complex complex vedere, un șasiu adaptiv, o secundă lângă scaune electrice și multe altele.
