Primul SUV compact din istoria mărcii Porsche a fost prezentat lumii în noiembrie 2013, în același timp, la saloanele auto din Los Angeles și Tokyo. Pentru a se potrivi cu „fratele” mai mare din persoana Cayenne, crossover-ul a primit nu numai versiunile S de bază, dar a încercat și performanța „de top” Turbo, sub capota căreia era o benzină performantă „șase”. „înregistrat”. În noiembrie 2015, germanii și-au modernizat ușor „ideea”, extinzând lista de echipamente.
Aspectul celui mai puternic „Makan” diferă de „Eski” doar în unele detalii: o bara frontală mai puternică cu fante de ventilație mărite, patru țevi de evacuare trapezoidale și jante de 19 inci (deși sunt disponibile „role” mai mari).
Lungimea totală a Porsche Macan Turbo este de 4699 mm (cu 18 mm mai lungă decât S), lățimea și înălțimea acesteia sunt 1923 și respectiv 1624 mm, iar distanța dintre axe nu depășește 2807 mm. Garda la sol a vehiculului este reglată de suspensia pneumatică în intervalul de la 180 la 230 mm.
În interiorul Macan Turbo, adevăratul Porsche este carne și oase, începând cu designul „familiei” și terminând cu finisaje de înaltă calitate și o ergonomie excelentă (în general, totul este la fel ca în versiunea de bază). Mașina oferă un scaun confortabil și sportiv tenace pentru șofer și pasagerul din față, iar canapeaua din spate va fi confortabilă doar pentru doi călăreți.
La un moment dat, „Turbo Makan” este capabil să ia la bord de la 500 la 1500 litri de bagaje (volumul depinde de poziția din spatele „galeriei”). În nișa subterană a "cala" există un loc pentru o roată de rezervă plată de dimensiuni compacte, un compresor pentru pompare și un set de scule.
Specificații. Porsche Macan de vârf este echipat cu un motor în formă de V de șase cilindri de 3,6 litri, cu o pereche de turbocompresoare de dimensiuni diferite, injecție directă, schimbătoare de fază la intrare și ieșire, tehnologie de reglare a curselor supapei de admisie și un start / funcția de oprire. Maxim „șase” dezvoltă 400 de „cai de rasă pură” la 6000 rpm și 550 Nm de tracțiune maximă furnizată roților în intervalul 1350 - 4500 rpm.
Ea este asistată de un „robot” PDK de șapte game cu un ambreiaj cu două plăci și o tracțiune integrală activă cu un ambreiaj cu mai multe plăci (controlat electronic), care transferă tracțiunea pe roțile din față și din spate în proporțiile necesare, în funcție de situația drumului.
De la un loc la prima „sută”, crossover-ul german „trage” în doar 4,8 secunde, iar la maxim cucerește marca de 266 km / h.
În condiții de conducere combinate, Makan necesită în medie 9,2 litri de benzină pentru fiecare 100 km de rulare.
În centrul Porsche Macan Turbo se află un boghi MLB / MLP cu o manetă dublă în față și o manetă multiplă în spate (în ambele cazuri cu elemente pneumatice), precum și o servodirecție electromecanică montată pe direcție raft.
„În cerc” crossover-ul este echipat cu discuri ventilate ale sistemului de frânare cu diametrul de 360 mm pe față și 356 mm pe roțile din spate, suplimentat de complexul PSM (ABS, ASR, ABS, MSR etc.) .
Prețuri și echipamente. Macan Turbo este oferit cumpărătorilor ruși la un preț de 5 530 000 de ruble. Pentru acest tip de bani, primești opt airbaguri, tapițerie din piele, „climă” în trei zone, servodirecție adaptivă, faruri bi-xenon, „role” de 19 inci, un sistem audio premium, un navigator, scaune față sport cu memorie, încălzire și reglare electrică și multe altele ...
