Dacia Duster este un crossover cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală a segmentului compact cu „ambiții globale” (dar sub marca românească - axat pe piața europeană), care combină un design frumos, un nivel ridicat de practicitate și un bun cross- abilitatea țării ...
Mașina este destinată persoanelor cu venituri medii care „locuiesc în oraș, dar îl părăsesc periodic” sau „sătenilor” ...
A doua încarnare a vehiculului pentru toate terenurile a fost desclasificată pentru prima dată pe web pe 30 august 2017 și deja pe 12 septembrie, a avut loc la Frankfurt premiera oficială - și uitându-se la noul produs, este clar că masina a parcurs calea evolutivă a dezvoltării, reducând „gradul de buget” ca urmare a reîncarnării.
Cele cinci uși au devenit vizibil mai atractive ca aspect, practic nu s-au schimbat în dimensiune, au achiziționat o listă extinsă de echipamente și au primit o „umplutură” tehnică modernizată.
După „schimbarea generațiilor”, Dacia Duster a păstrat recunoașterea sută la sută, dar în același timp a devenit mult mai atractivă, modernă, armonioasă și brutală. Vederea din față a mașinii prezintă un echipament de iluminat frumos cu "ochiuri" LED în partea de jos, o grilă elegantă a radiatorului și o bară de protecție masivă, iar în spate atrage atenția cu lumini spectaculoase care redau tema "privirii" și un aspect îngrijit bara de protecție cu capac de protecție din plastic nevopsit.
Din punct de vedere al profilului, este un crossover bine tricotat, cu arcuri de roți bine dezvoltate „mușchi”, o linie de prag care se ridică la pupa, șine impresionante ale acoperișului și un parbriz acoperit.
Dimensiunile exacte ale celei de-a doua generații „Duster” nu au fost încă anunțate, dar se știe că lungimea sa este de aproximativ 4,3 metri, iar lățimea sa este de 1,8 metri. Garda la sol a SUV-ului este de 210 mm.
Interiorul SUV-ului atrage atenția prin designul său drăguț și modern, în care practic nu există „note bugetare”. Volan multi-stilat cu patru spițe, „instrumentație” laconică cu două cadrane și un afișaj al computerului de bord între ele, o consolă centrală îngrijită, cu un monitor multimedia de 7 inci și trei comenzi „microclimat” - desigur, există nu există soluții de design memorabile în interior, dar niciunul dintre elemente nu provoacă respingere.
În plus, decorarea mașinii este tăiată calitativ cu materiale solide de decor.
„A doua” Dacia Duster este o mașină cu cinci locuri și chiar și în al doilea rând trei persoane se pot acomoda mai mult sau mai puțin confortabil. Dar pe scaunele din față sunt instalate scaune ergonomice cu suport tangibil pe lateral, căptușeală densă și un număr mare de reglaje (inclusiv înălțime și suport lombar).
Comparativ cu predecesorul său, „Duster” a devenit mai puțin practic: în versiunile cu tracțiune față, volumul portbagajului în forma standard este de 445 litri, iar în versiunile cu tracțiune integrală - 376 litri. Canapeaua din spate se rabatează în două secțiuni inegale, mărind semnificativ capacitatea de încărcare a celor cinci uși.
În Europa, Dacia Duster din a doua încarnare este oferită cu motoare familiare cu modelul anterior, care sunt combinate cu transmisii manuale sau automate cu 6 trepte, frontale sau complet plug-in (cu un ambreiaj cu mai multe plăci care transferă până la 50 % din tracțiune la roțile din spate) tracțiune:
- Gama de benzină include un TCe de 1,2 litri turbo patru cu injecție directă, care dezvoltă 125 de cai putere și un cuplu de 205 Nm, și un SCe de 1,6 litri cu putere distribuită, care generează 115 CP. și 156 N • m de capacitate disponibilă.
- Linia diesel combină motoare dCi de 1,5 litri cu un turbocompresor, injecție directă și sincronizare cu 8 supape, care au 90-110 cai putere și 200-240 N • m cuplu în arsenalul lor.
În centrul „Dusterului” celei de-a doua încarnări se află platforma modernizată „B0” cu o unitate de putere amplasată transversal în partea din față și o suspensie frontală independentă de tip McPherson cu arcuri elicoidale și o bară antiruliu. Proiectarea axei spate depinde de modificare: pentru tracțiunea față - o grindă de torsiune semi-dependentă, pentru tracțiunea integrală - un sistem cu mai multe legături.
În plus, mașina este echipată cu un servodirecție și pinion servodirecție și sistem de frânare cu discuri ventilate în față și „tamburi” simple în spate.
Vânzările „celei de-a doua” Dacia Duster pe piața europeană vor începe iarna (va ajunge în alte țări sub marca Renault mult mai târziu - nu mai devreme de 2019). Configurările și prețurile nu au fost încă dezvăluite, dar după „schimbarea generațiilor” mașina va crește în mod clar în preț și va primi o funcționalitate mult mai bogată. De exemplu, performanța „de top” a crossover-ului se va putea lăuda: acces fără cheie, „climă” completă, camere rotunde, pornirea motorului de la un buton, monitorizarea punctelor oarbe, reglarea suportului lombar al scaunului șoferului, comutare automată a farurilor și a altor „chipsuri” moderne.
