Fiat 500 este un hatchback electric cu trei uși din clasa A cu tracțiune față, conform standardelor europene, care combină un design retro sofisticat, interiorul elegant și suficient de spațios și componentele tehnice moderne și toate acestea într-un „format cu adevărat compact” ... Mașina se adresează, în primul rând, locuitorilor orașelor mari, lipsite de orice complexe, care acordă o atenție specială situației ecologice din lume ...
Mașina urbană Fiat 500 a următoarelor generații, a treia la rând, a fost declasificată oficial pe 4 martie 2020 în timpul unei prezentări online, iar italienii au profitat cu competență de anularea Salonul Auto de la Geneva, prezentându-și noutatea în a doua zi a expoziției anulate, când majoritatea producătorilor de automobile își prezentaseră deja premierele.
Dacă vizual, cele trei uși au mers pe calea evoluției dezvoltării, păstrând un design 100% recunoscut, atunci altfel a trecut prin metamorfoze revoluționare - a primit un interior complet nou, s-a „mutat” pe o nouă platformă, ușor mărită în dimensiune și, cel mai important, transformat într-o mașină electrică.
În exterior, Fiat 500 arată atractiv, echilibrat și sofisticat și se mândrește cu un aspect retro recunoscut instantaneu - o „față” ușor pompoasă acoperită cu faruri elegante cu „sprâncene” LED de lumini de rulare și o „bară de protecție dolofană”, o siluetă caracteristică cu o glugă scurtă, laturi expresive și arcuri de roți în relief, o pupă strânsă cu felinare grațioase, un capac portbagaj îngrijit și o bară de protecție masivă.
Pentru cei care nu au suficient „sofisticare și stil retro” pentru a-și exprima propria individualitate, există o opțiune mai extravagantă decât „doar un hatchback” - un decapotabil cu un top decapotabil moale.
În ceea ce privește dimensiunile sale, mașina electrică aparține segmentului „A” conform standardelor europene: lungimea celor trei uși se extinde la 3630 mm, dintre care 2320 mm este distanța dintre seturile de roți ale punților față și spate și lățimea și înălțimea acesteia sunt de 1690 mm și respectiv 1480 mm.
Interior
În interior, „al treilea” Fiat 500 își întâlnește locuitorii cu un design frumos, solid și vizual matur - un volan elegant cu două spițe, cu o jantă „dolofană” ușor aplatizată în partea de jos, un grup de instrumente digital cu un 7- afișaj inch și o consolă centrală distinctivă cu un ecran „flotant” de 10,25 inci, un complex de infotainment, canale de aer camuflate și o unitate compactă de microclimat.
Interiorul trapei electrice „arată” o ergonomie bine gândită și un nivel solid de performanță.
Salonul hatchback-ului cu trei uși are un aspect cu patru locuri și chiar și pasagerii din al doilea rând se vor simți mai mult sau mai puțin confortabili și în mare parte datorită podelei complet plate. În partea din față a cabinei există scaune ergonomice cu profil lateral discret, intervale de reglare suficiente și încălzire.
Cât de spațios este portbagajul unei mașini electrice subcompacte nu este raportat oficial, dar este de așteptat ca volumul să fie cel puțin nu mai puțin decât cel al predecesorului său (185 litri).
Specificații
A treia generație Fiat 500 este alimentată de un motor AC de 88 kW (120 cai putere) situat pe puntea față, care este combinat cu o baterie litiu-ion de 42 kWh.
Ca rezultat, cu un „rezervor” complet umplut, o ușă cu trei uși poate parcurge până la 320 km într-un ciclu WLTP, în timp ce reîncărcarea bateriei de la o priză obișnuită durează aproximativ 14 ore, iar de la un terminal puternic poate fi încărcată 80 % în doar 35 de minute.
De la loc la „oraș” 50 km / h, hatchback-ul accelerează în doar 3,1 secunde, accelerarea la prima „sută” durează exact 9 secunde, iar viteza maximă nu depășește 150 km / h.
Caracteristici de proiectare
În centrul celei de-a treia „Fiat 500” se află o nouă platformă EV, concepută de la bază special pentru vehicule electrice compacte și care implică utilizarea pe scară largă a oțelului de înaltă rezistență în structură.
Pe puntea față a celor trei uși este montată o suspensie independentă cu tije MacPherson, iar pe spate există o arhitectură semi-independentă cu o grindă de torsiune (atât acolo cât și acolo - cu bare anti-rulare).
Trapa electrică are o cutie de direcție cu cremalieră și pinion cu servodirecție electrică, iar frânele cu disc (ventilate în față) sunt montate pe toate roțile sale.
Opțiuni și prețuri
În țările europene, modelul Fiat 500 2020-2021 a devenit disponibil pentru comandă imediat după premieră, însă prețul este încă atârnat exclusiv pe prima serie specială La Prima dedicată debutului modelului - 37.500 de euro (.82,8 milioane) ruble). Puțin mai târziu, italienii vor anunța o listă completă de prețuri, precum și vor aduce mașina electrică pe alte piețe mondiale.
În ceea ce privește echipamentul, mașina va fi oferită: o împrăștiere a airbag-urilor, optică complet LED, un grup de instrumente virtuale, un centru media cu ecran tactil de 10,25 inci, cruise control adaptiv, un sistem de alertă pentru pietoni, control al climei, monitorizarea punctelor mort. și alte „chipsuri” moderne ...
