La standurile Salonului Auto Internațional de la Geneva, desfășurat în martie 2016, el a sărbătorit premiera oficială a monovolumului Peugeot Traveler (care a apărut pentru prima dată în public în decembrie 2015).
Mașina, care a devenit rodul cooperării comune între PSA și Toyota Motor, „cocoțată” pe platforma modulară „EMP2”, a încercat actuala „ținută de familie” a mărcii și a primit o linie de motoare diesel moderne.
În primul trimestru al anului 2016, „francezul” a început să cucerească piața europeană, iar la mijlocul anului 2017 a ajuns la cumpărătorii ruși.
În ciuda „esenței sale de mărfuri-pasageri”, Peugeot Traveler arată proaspăt, atractiv și elegant, iar un merit deosebit aparține frontului, decorat în conformitate cu stilul corporativ al mărcii - este încoronat cu un hexagon de marcă al grila radiatorului și farurile „complexe”.
Din alte unghiuri, mașina este percepută ca un monovolum tipic - o siluetă cu un singur volum, cu contururi armonioase și o pupă monumentală, cu o ușă imensă pentru bagaje și felinare frumoase.
„Traveler” este disponibil cu trei corpuri cu lungimi de 4606 mm, 4956 mm și 5300 mm, care au aceeași lățime și înălțime - 1920 mm (cu excepția oglinzilor) și respectiv 1890 mm. În funcție de versiune, dimensiunea ampatamentului „francezului” este de 2930 sau 3275 mm. Iar garda la sol este de aproximativ 175 mm.
Interiorul modelului Peugeot Traveler este proiectat în conformitate cu ultimele tendințe de design ale mărcii și este croit din materiale de calitate. Decorul mașinii arată interesant și atractiv și, mai mult, este gândit din punct de vedere ergonomic, - un volan multifuncțional cu janta trunchiată de jos, un panou de instrumente informativ și laconic și un tablou de bord elegant, cu un ecran de 7 inci " TV "al centrului multimedia și o" telecomandă "climatică originală ...
În funcție de modificare, interiorul monovolumului este conceput pentru a transporta de la cinci la nouă persoane, iar în versiunea „de top” (denumită „VIP”) sunt instalate patru scaune separate din piele pentru pasageri.
În plus, mașina este capabilă să ia la bord de la 1 la 1,2 tone de marfă, iar capacitatea compartimentului său de marfă variază de la 550 la 4200 de litri.
Specificații. Pentru piața europeană, Peugeot Traveler este echipat cu motoare diesel BlueHDi moderne care îndeplinesc standardele de mediu Euro-4 - acestea sunt patru turbo cu o distribuție de 16 supape și un sistem de alimentare cu combustibil Common Rail.
- Prima opțiune este un motor de 1,6 litri (1560 centimetri cubi), oferit în două opțiuni de boost: 95 iepe la 3750 rpm și 210 Nm de forță maximă la 1750 rpm sau 115 cai putere și 300 Nm cuplu la același rpm ...
- în versiunea „junior”, unitatea este combinată cu un „mecanic” cu 5 trepte sau un „robot” cu 6 trepte,
- și în „senior” - numai cu o cutie de viteze „manuală” pentru șase trepte.
- Mașinile mai productive au un motor de 2,0 litri (1977 centimetri cubi), care este, de asemenea, furnizat în două niveluri de „pompare”: 150 „cai” la 4000 rpm și 370 Nm de potențial de rotație la 2000 rpm sau 180 de forțe la 3750 rpm / minut și 400 Nm la 2000 rpm. Transmisiile cu 6 trepte funcționează cu ele:
- în primul caz, „mecanică”,
- iar în al doilea - „automat”.
Peugeot Traveler accelerează dintr-un loc în prima „sută” în 11-15,9 secunde, capacitatea sa maximă scade pe 145-170 km / h, iar consumul de combustibil, în funcție de modificare, variază de la 5,2 la 5,8 litri într-un ciclu combinat pentru la fiecare 100 km kilometri.
În centrul „Travellerului” se află platforma cu tracțiune față EMP2, cu roți de rulare independente în față și în spate - arhitectura clasică de tip McPherson și, respectiv, designul arcului cu arc.
În mod implicit, monovolumul „arată” un sistem de direcție cu pinion și un amplificator electric de putere, iar toate roțile sale prezintă dispozitive complexe de frână pe disc (cu ventilație în față), completate de un set de „asistenți” electronici actualizați ".
Opțiuni și prețuri. Spre deosebire de țările din Lumea Veche, Peugeot Traveler este livrat pe piața rusă doar cu un motor diesel HDi de 150 de cai putere, în versiuni cu caroserie standard sau extinsă și în două niveluri de finisare - „Active” și „Business VIP”.
- În „bază”, mașina din 2018 este oferită la un preț de 2.129.000 ruble și este echipată cu: patru airbag-uri, „muzică” cu opt coloane, ABS, ESP, „climă” cu aer condiționat individual pentru motocicliștii spate, încălzită scaune față, „croazieră”, două geamuri electrice, sistemul ERA-GLONASS, oglinzi încălzite și cu alimentare și alte funcționalități. „Francez” în aceeași versiune, dar cu un „automat” va costa cu 130.000 de ruble mai mult.
- O versiune mai „avansată” (doar cu un corp extins) poate fi achiziționată pentru cel puțin 2.859.000 de ruble. Printre privilegiile sale se numără: o cameră retrovizoare, un al doilea rând cu două scaune separate, un complex multimedia cu ecran tactil, tapițerie din piele, faruri xenon, uși glisante electrice, jante din aliaj de 17 inci, buton de pornire și alte „clopote” și fluiere ”.
