Kia Optima este un sedan cu patru uși cu tracțiune față din categoria mijlocie (alias clasa "D +" conform standardelor europene), care este poziționat în companie ca reprezentant al segmentului "business" și nu este departe de adevăr, întrucât este o mașină cu adevărat mare, cu un design elegant, tehnologie modernă, potențial echilibrat de „conducere” și redundanță rezonabilă în ceea ce privește echipamentul ...
Publicul țintă principal al celor trei volume este bărbații în vârstă de vârstă mijlocie și cei mai înstăriți, care dețin funcții de conducere de „management mediu” sau își conduc propria afacere, care nu urmăresc patosul, imaginea sau statutul și nu vor plăti în exces pentru un brand sau tineret de succes, pentru care unul dintre factorii decisivi atunci când alegeți o mașină este același design ...
Premiera internațională a generației KIA Optima „globală a patra” (dar „a doua” pentru Rusia) a tunat în aprilie 2015 pe scena Salonului Auto de la New York, însă mașina a debutat în specificația europeană abia în septembrie același an, dar nu numai în versiunile convenționale, ci și în modificarea GT „încălzită”.
În comparație cu predecesorul său, mașina a trecut prin schimbări evolutive - a devenit mai solidă și mai rapidă în aparență, dar și-a păstrat aspectul recunoscut, a crescut în dimensiuni, a primit o „umplere” tehnică serios modernizată și și-a completat funcționalitatea cu o grămadă de noi Opțiuni.
Această „Optima” a ajuns din nou pe piața rusă cu o ușoară întârziere - la începutul lunii martie 2016, dar imediat cu o „înregistrare locală”, întrucât în februarie 2016 a fost lansată asamblarea sa la uzina „Avtotor” din Kaliningrad.
În primăvara anului 2018, o cutie restilizată cu trei volume a apărut în fața publicului larg la o expoziție auto de la Geneva (deși a fost afișată în țara natală la sfârșitul lunii ianuarie sub numele K5), însă actualizarea în sine s-a dovedit a fi fii foarte modest - exteriorul și interiorul au fost ușor corectate pentru cele patru uși, precum și noi opțiuni au fost adăugate la lista de echipamente.
În exterior, a doua generație KIA Optima arată frumos, impunător, proporțional și dinamic - sedanul arată surprinzător de bine combinat cu o oarecare prezentabilitate cu un pic de sportivitate, ceea ce îl face să atragă cu adevărat atenția asupra sa, chiar și pe fundalul mașinilor mai prestigioase.
Partea frontală energică a farurilor înguste predatoare cu „uși” cu patru uși, o grilă de radiator cu „nas tigru” cu lamele verticale (dar în versiunile „de sus” - cu o structură de tip fagure) și o bara de protecție ridicată cu o „gură” de admisia de aer.
În profil, mașina se distinge printr-o siluetă dinamică a „cupei cu patru uși”, cu stâlpi spate puternici, pereți laterali puternici, un spate greu și decupaje mari ale pasajelor roților, iar spatele său întins este decorat cu lumini grațioase în două secțiuni. și o bară de protecție solidă cu una sau două țevi de evacuare ovale (în funcție de modificare).
Trebuie remarcat faptul că berlina este disponibilă în versiunile GT Line și GT, care pot fi recunoscute de bare de protecție mai agresive, un difuzor dezvoltat cu o pereche de țevi de evacuare ovale, jante de design original pe plăcuțele corespunzătoare.
Dimensiuni și greutate
În general, a doua generație KIA Optima funcționează pe segmentul D conform standardelor europene, dar din punct de vedere al dimensiunilor poate fi atribuită clasei E: lungimea celor patru uși este de 4855 mm, din care ampatamentul ocupă 2805 mm, iar lățimea și înălțimea acestuia ajung la 1860 mm și, respectiv, la 1485 mm. Garda la sol a vehiculului este de 155 mm.
Și greutatea sa la bord variază de la 1530 la 1755 kg (în funcție de versiune).
Interior
Spațiul interior al KIA Optima din „a doua” încarnare este un alt punct forte: interiorul mașinii arată atractiv, prezentabil și logic într-un mod european.
Direct în fața șoferului se află un volan multifuncțional „plin” cu o jantă cu trei spițe și instrumente „orizontale” informative exemplare, cu o pereche de cântare analogice și o „fereastră” a computerului de bord între ele, și un solid consola centrală, ușor rotită spre partea șoferului, este încoronată cu un ecran tactil de 8 inci al sistemului media și blocuri laconice ale unui sistem audio și a unui aparat de aer condiționat. Este adevărat, în versiunile inițiale - totul este mult mai simplu: un magnetofon radio cu două din sau un ecran de 7 inci al unui complex multimedia și o unitate de „sobă” fără pretenții (desigur - cu aer condiționat).
Salonul „celei de-a doua” generații KIA Optima are cinci locuri și nu numai în cuvinte, ci și în fapte. Piloții frontali de aici se bazează pe scaune „universale” cu role laterale de susținere laterale, o pernă lungă, umplutură moderat dură și o gamă largă de reglaje (în mod implicit, există doar încălzire pe rândul din față, dar există și o unitate electrică, ventilație și memorie ca opțiune). Pe „galerie” există un spațiu lăudabil pentru trei pasageri adulți, iar canapeaua în sine are un profil foarte confortabil, iar tunelul podelei iese ușor în interior.
Portbagajul celui de-al doilea "KIA Optima" este încăpător - volumul său în stare normală este de 510 litri, ceea ce este destul de acceptabil conform standardelor clasei, dar balamalele consumă o parte bună din spațiu și există doar câteva de curele de velcro în buzunarul din partea stângă pentru a fixa încărcătura și câteva cârlige. Din fericire, partea din spate a celui de-al doilea rând se pliază în două părți inegale (în raportul „60:40”) într-o zonă aproape plană, iar deschiderea către salon se dovedește a fi destul de suportabilă.
În plus, într-o nișă sub podeaua ridicată, există o roată de rezervă de dimensiuni mari pe un disc turnat și minimul necesar de scule, aranjate cu grijă într-un organizator din polistiren.
Specificații
Pe piața rusă, KIA Optima din „a doua” generație este oferită cu trei motoare pe benzină cu patru cilindri cu un aspect în linie, o curea de distribuție DOHC cu 16 supape, cu transmisie cu lanț și distribuție variabilă a supapei:
- Versiunea „mai tânără” este o serie MPI Nu „aspirată natural” de 2,0 litri (1999 cmc) cu injecție distribuită de combustibil, care generează 150 de cai putere la 6500 rpm și 196 Nm cuplu la 4800 rpm.
- Este urmat în ierarhie de un motor GDI aspirat natural (familia Theta II) cu un volum de lucru de 2,4 litri (2359 cmc) cu injecție directă și schimbătoare de fază la intrare, producând 188 CP. la 6000 rpm și 241 Nm de vârf la 4000 rpm.
- "Top modification" GT este echipat cu "patru" T-GDI seria Theta II de 2,0 litri (1998 cc) cu turbocompresor, injecție directă și lanț de distribuție cu zgomot redus, care produce 245 CP. la 6000 rpm și cuplu de 350 Nm la 1400-4000 rpm.
O cutie de viteze manuală cu șase trepte este oferită doar pentru o unitate de 150 de cai putere, dar o „automată” cu 6 benzi se potrivește în toate opțiunile centralei: transmisia A6MF2 funcționează cu 2.0 și 2.4 litri aspirați, iar A6LF2 (capabil să digerând ”un cuplu mai mare).
Viteza, dinamica și consumul
Accelerarea de la 0 la 100 km / h durează 7,4-10,7 secunde pentru mașină, iar capacitățile sale maxime sunt de 202-240 km / h.
În ciclul combinat de mișcare, cele trei volume consumă în medie de la 7,7 la 8,5 litri pentru fiecare „sută” (în funcție de versiune).
Caracteristici de proiectare
A doua generație KIA Optima se bazează pe platforma cu tracțiune față Hyundai-KIA LF, pe care o împarte cu cea de-a șaptea Hyundai Sonata. Mașina „prezintă” o caroserie monococă, a cărei structură de putere este mai mult de jumătate din oțelurile de înaltă rezistență.
Pe ambele axe ale celor patru uși se utilizează suspensii independente cu bare anti-rulou: în față - de tip McPherson, în spate - un sistem multi-link cu amortizoare hidraulice telescopice.
În mod implicit, mașina este echipată cu un servodirecție cu pinion și un amplificator electric de putere situat pe arborele de direcție, dar în modificarea GT, chiar acest EUR este pe șină. Toate roțile sedanului sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate pe puntea față), care sunt completate de diverși „asistenți” electronici (ABS, EBD, BAS).
Opțiuni și prețuri
Pe piața rusă, „a doua” Kia Optima este oferită în șapte versiuni din care puteți alege - Classic, Comfort, Luxe, Prestige, Premium, GT Line și GT.
O mașină în configurație de bază cu un „aspirat” de 2,0 litri și „mecanică” cu 6 trepte va costa de la 1.364.900 ruble, iar lista echipamentelor sale include: șase airbag-uri, jante din aliaj de 16 inci, aer condiționat, ABS, EBD, ESC, sistem ERA-GLONASS, patru geamuri electrice, senzor de lumină, LED-uri DRL, scaune frontale încălzite, transmisie electrică și oglinzi laterale încălzite, duze de spălare a parbrizului încălzite electric, un sistem audio cu șase coloane, cruise control și volan multiplu.
Un sedan cu motor de 188 de cai putere poate fi achiziționat la un preț de 1.724.900 ruble (începând cu versiunea Luxe), dealerii doresc un minim de 1.904.900 ruble pentru versiunea sportivă GT Line, iar modificarea de top a GT costă de la 2.074.900 ruble .
În versiunea maximă, mașina se poate lăuda în plus: un airbag la genunchi, faruri LED complete, un „climat” cu două zone, un senzor de ploaie, un sistem de selectare a modului de conducere, un centru media cu ecran de 8 inci, față și spate senzori de parcare, motor de intrare și pornire fără cheie, volan încălzit și scaune din spate, Harman / Kardon „muzică” premium cu zece difuzoare și un subwoofer, roți de 18 inch, acoperiș panoramic, trapa electrică, camere video rotunde, monitorizare a punctului mort și alte „jetoane”.
