KIA Seltos este un crossover cu cinci uși cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală dintr-o categorie subcompactă și, în combinație, un „produs global” al producătorului de automobile din Coreea de Sud, care se mândrește cu un design elegant, interior modern și spațios, tehnologie productivă și progresivă opțiuni ... Mașina se adresează în primul rând tinerilor din mediul urban (indiferent de sex) interesați de cele mai noi tehnologii și gadgeturi cărora le place să iasă din mulțime ...
Crossoverul, al cărui precursor conceptual sub denumirea SP Concept a fost prezentat în februarie 2018 la Indian Auto Expo, a fost prezentat pentru prima dată în formă publică pe 20 iunie 2019 la un eveniment special din Delhi, dar apoi doar în specificații pentru piața indiană și, printr-o săptămână, a ajuns la versiunea „sud-coreeană” ... Ei bine, pe 23 iulie, în timpul prezentării online, debutul și „performanța globală” a unui SUV subcompact, axat pe țările din Lumea Veche și Rusia, au avut loc în cele din urmă.
KIA Seltos, care este cu un pas sub modelul compact Sportage din gama de modele a mărcii sud-coreene, se bazează pe platforma modernă K2 și a fost echipată cu cutii de viteze exclusiv „automate” (și mai multe tipuri).
Exterior
Afară, „Seltos” se distinge printr-un aspect frumos, echilibrat și destul de spectaculos - exteriorul mașinii cu siguranță nu te întristează, iar toate soluțiile de design interesante de aici se înțeleg bine într-un singur ansamblu.
Capătul frontal „tăiat” aproape vertical al crossover-ului arată optica „complexă” cu linii lungi de lumini de rulare cu LED-uri, „nasul de tigru” al grilei radiatorului cu margine cromată și bara de protecție „figurată” cu faruri de ceață care amintește de cuburi de gheata.
În profil, SUV-ul este perceput ca un bărbat adevărat robust, amintind oarecum chiar de „SUV-urile clasice”, dar în același timp are o siluetă cu adevărat armonioasă - o linie de acoperiș ușor înclinată, mici consolide, stropi în relief pe laterale și pătrat rotunjit arcurile rotilor. Și din spate, cu cinci uși arată elegant și slab - lumini LED elegante, un hayon mare și o bara de protecție îngrijită, cu o garnitură cromată, care imită o pereche de țevi de eșapament.
În ceea ce privește dimensiunile sale, KIA Seltos corespunde segmentului subcompact: are 4370 mm lungime, 1800 mm lățime și 1615 mm înălțime. Ampatamentul mașinii se extinde la 2630 mm, iar garda la sol este de 177-183 mm (această cifră este influențată de tipul de acționare).
Când este încărcat, „coreeanul” cântărește între 1345 și 1470 kg, în funcție de modificare.
Interior
În interiorul salonului "Seltos" se poate lăuda cu un design frumos, modern și pentru adulți, care este completat de o ergonomie atentă, materiale solide de decor și o bună calitate a construcției.
Direct în fața șoferului este un volan multifuncțional cu trei spițe, cu jantă ridicată și o „cutie de instrumente” laconică cu cadrane mari, între care un ecran de 7 inci (în „bază” - cu doi inci mai puțin) al computerului de bord este înscris. Deasupra consolei centrale, un ecran tactil de 8 sau 10,25 inci al centrului de infotainment „planează”, sub care există deflectoare de ventilație simetrice și o unitate „microclimatică” extrem de înțeleasă.
Piloții frontali din crossover se bazează pe scaune bine profilate, cu un profil lateral distinct, căptușeală moderat densă, intervale de reglare și încălzire suficiente, și în versiunile „de top” - de asemenea, cu ventilație.
Pe al doilea rând există o canapea confortabilă cu un spătar reglabil în două poziții, o sursă solidă de spațiu chiar și pentru trei pasageri înalți, precum și facilități precum o cotieră pliabilă, propriile deflectoare de ventilație, încălzire și o priză USB.
În arsenalul KIA Seltos există un portbagaj de forma potrivită cu un finisaj simplu, al cărui volum în stare normală este de 498 litri. Rândul de scaune din spate este „tăiat” în două secțiuni în proporție de „60:40” și se potrivește într-o zonă aproape plană, mărind capacitatea compartimentului de mai mult de două ori.
În nișa de sub podeaua ridicată există o "dokatka", dar există suficient spațiu pentru o roată de rezervă de dimensiuni mari.
Specificații
Pe piața rusă, Seltos este anunțat cu trei unități pe benzină cu patru cilindri:
- Versiunea de bază este un motor MPI atmosferic cu un volum de lucru de 1,6 litri cu o sursă de alimentare cu mai multe puncte, un lanț de distribuție cu 16 supape și un sistem variabil de distribuție a supapelor, al cărui potențial depinde de versiune:
- pe mașinile cu tracțiune față - 123 cai putere la 6300 rpm și 150 Nm cuplu la 4850 rpm;
- și cu tracțiune integrală - 121 CP. la 6200 rpm și 148 Nm de vârf la 4850 rpm.
- Este urmat în ierarhie de un MPI „aspirat” de 2,0 litri cu injecție distribuită de combustibil, o curea de distribuție DOHC cu 16 supape și distribuția variabilă a supapelor, care produce 149 CP. la 6200 rpm și cuplu de 179 Nm la 4500 rpm.
- Proiectele „de top” se bazează pe un motor T-GDI de 1,6 litri cu turbocompresor, injecție directă de combustibil, curea de distribuție DOHC cu 16 supape și schimbătoare de fază la intrare și ieșire, dezvoltând 177 CP. la 5500 rpm și 265 Nm de forță maximă la 1500-4500 rpm.
Motorul „junior” implicit este asociat cu un „mecanic” cu 6 trepte sau „automat” hidromecanic cu 6 benzi, „intermediarul” este combinat exclusiv cu un variator IVT continuu variabil, în timp ce „senior” funcționează împreună doar cu un DCT „robot” cu 7 benzi cu două ambreiaje. În același timp, primele două unități pot fi echipate cu ambele roți motrice ale punții față și cu un sistem de tracțiune integrală cu ambreiaj cu mai multe plăci, dacă este necesar, conectând roțile punții spate, iar a treia este oferită numai cu transmisie cu tracțiune integrală.
Este demn de remarcat faptul că crossover-ul cu un „patru” de 177 de cai putere accelerează până la prima „sută” în doar 8,1 secunde, iar „viteza maximă” a acestuia depășește 200 km / h (datele privind alte versiuni nu sunt încă disponibile).
Caracteristici de proiectare
În centrul KIA Seltos se află „boghiul” modular K2 al concernului Hyundai-KIA, care implică o dispunere transversală a centralei și prezența unui corp monococ, caracterizat prin utilizarea extinsă a oțelului de înaltă rezistență în structură. .
O arhitectură independentă de tip MacPherson este utilizată pe puntea față a mașinii, dar structura suspensiei spate depinde de versiune: tracțiunea față are un sistem semi-independent cu o grindă de torsiune, tracțiunea integrală are o multi-link.
În mod implicit, crossover-ul este echipat cu servodirecție cu pinion și servodirecție. Frânele cu disc sunt utilizate pe toate roțile celor cinci uși: față - ventilate cu un diametru de 280-305 mm, în spate - cele solide cu dimensiuni de la 262 la 284 mm.
Opțiuni și prețuri
Pe piața rusă, Kia Seltos în 2020 este oferit în șase niveluri de finisare - Classic, Comfort, Luxe, Style, Prestige și Premium.
Pentru o mașină în versiunea de bază cu o transmisie manuală „aspirată” de 1,6 litri, cu transmisie manuală și tracțiune față, aceștia cer minim 1.099.900 ruble, iar suprataxa pentru un „automat” în acest caz este de 40.000 ruble. În mod implicit, SUV-ul are ca atu: patru airbag-uri, ABS, ESP, aer condiționat, geamuri electrice pentru toate ușile, reglarea volanului pentru acoperire și înălțime, roți de oțel de 16 inch, un sistem audio cu șase coloane, ERA-GLONASS tehnologie, oglinzi laterale de încălzire și electrice, duze de spălare încălzite și alte opțiuni.
Pentru versiunea cu motor "mai tânăr", dar și cu transmisie cu tracțiune integrală, va trebui să plătiți de la 1.239.900 (începând cu Comfort), versiunea cu o unitate de 2.0 litri nu poate fi cumpărată mai ieftin de 1.349.900 ruble (cu o configurație Luxe și mai sus), modificarea cu un motor turbo costă de la 1.789.900 ruble (Prestige), dar versiunea „top” va costa de la 1.999.900 ruble.
Cel mai „ambalat” crossover se mândrește cu șase airbag-uri, volan încălzit și toate scaunele, „climă” cu două zone, centru media cu ecran de 10,25 inci, jante din aliaj de 18 inci, interior „din piele”, „croazieră” adaptivă, display head-up, optică complet LED, sistem audio Bose, senzori de parcare față și spate, acționare electrică și ventilație a scaunelor din față, precum și un complex de asistenți electronici.
