Range Rover Evoque este un SUV compact premium cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală, cel mai tânăr model din gama producătorului auto britanic, care combină designul elegant, interiorul luxos, „umplutura” tehnică progresivă și un nivel ridicat de echipament ... publicul țintă principal este locuitorii de oraș buni, care urmează tendințele moderne și nu au copii, care duc un stil de viață activ (și pentru cei mai mulți dintre aceștia va fi prima mașină Land Rover) ...
Premiera mondială a crossover-ului de a doua generație, pentru dezvoltarea căruia britanicii au cheltuit aproximativ un miliard de lire sterline, a avut loc pe 22 noiembrie 2018 la un eveniment special din Londra - în același loc în care modelul de generație original a fost prezentat la unul timp.
Comparativ cu predecesorul său, Evoque și-a păstrat aspectul recunoscut, dar, de fapt, s-a schimbat dramatic - s-a „mutat” într-un „cărucior” complet nou, în timp ce schimba suspensia și a primit o întreagă descoperire de electronică avansată, a pierdut versiunea cu trei uși , ușor mărită în dimensiuni, a primit un salon complet redesenat și, de asemenea, „înarmat” cu unități de putere productive, dar economice.
Din exterior, „al doilea” Range Rover Evoque arată nu numai elegant, echilibrat și sportiv, ci și cu adevărat nobil, așa cum ar trebui să fie pentru o mașină premium.
Partea frontală a celor cinci uși atrage atenția cu privirea pătrunzătoare a farurilor înguste cu LED-uri, a unei grile de radiator cu o grilă din plasă și a unei bare de protecție masive, iar din spate prezintă felinare elegante, un capac portbagaj aproape „pătrat” și o bară de protecție laconică cu două țevi de evacuare integrate.
Silueta crossover-ului este rapidă, dar în același timp destul de impresionantă - un parbriz puternic acoperit, un acoperiș înclinat cu stâlpi întunecați, mânerele ușilor care se retrag în corp și înflorituri uriașe ale arcurilor de roți care găzduiesc „role” de la 17 la 21 inci.
„Ewok” din a doua generație apare în segmentul SUV-urilor compacte: lungimea sa se extinde la 4371 mm, lățimea se potrivește în 1904 mm, înălțimea nu depășește 1649 mm. Distanța dintre seturile de roți ale mașinii este de 2681 mm, iar garda la sol este de 212 mm.
Greutatea la bord a celor cinci uși variază de la 1787 la 1955 kg (în funcție de modificare).
În interiorul Range Rover Evoque din a doua încarnare nu face impresie de furie, dar în același timp arată frumos, prezentabil și festiv, cu multe elemente care seamănă cu modelele „mai vechi” ale mărcii. Consola centrală elegantă este împodobită cu două ecrane tactile simultan - un ecran tactil de 10 inci, care gestionează funcțiile de infotainment și un panou virtual „climatic” (dar încă cu trei „șaibe” fizice).
Locul de muncă al șoferului se mândrește cu un volan greu cu patru spițe, cu contururi în relief și „instrumentație” cu cristale lichide. Este adevărat, este demn de remarcat faptul că în configurațiile de bază totul este vizibil mai simplu - o combinație de dispozitive cu cadrane convenționale și o unitate de climatizare mecanică.
Interiorul crossover-ului premium „prezintă” o ergonomie atent gândită, un nivel ridicat de asamblare și materiale de finisare excepțional de nobile: țesătură de înaltă calitate, piele naturală, aluminiu, textile combinate din lână etc.
Range Rover Evoque 2019 are o cabină cu cinci locuri, cu spațiu suficient pentru ambele rânduri de scaune. Piloților din față li se alocă scaune profilate în mod competent, cu role de sprijin laterale distincte, intervale de reglare suficiente și încălzire (și în versiunile „de top” - chiar și cu un motor electric și memorie). În spate există o canapea confortabilă, cu un pli ergonomic.
Un SUV compact este în ordine completă și practic. În stare normală, portbagajul unei mașini are forma corectă și este capabil să ia 591 litri de bagaje. Rândul din spate al scaunelor se rabatează în trei părți într-un raport de „40:20:40”, mărind volumul util la 1383 litri (dar nu se obține o podea complet plană). În "pivniță" sub podeaua ridicată există o roată de rezervă de dimensiuni mici.
Pe piața rusă, „al doilea” Range Rover Evoque este oferit cu o gamă largă de unități de putere - acestea sunt motoare cu patru cilindri din familia Ingenium:
- Mașinile diesel conțin sub capotă o "inimă" de 2,0 litri cu turbocompresor, tehnologie de injecție directă, sincronizare variabilă a supapelor, sincronizare DOHC cu 16 supape și un sistem inteligent de răcire, disponibil în două niveluri de boost:
- pe versiune D150 generează 150 de cai putere la 4000 rpm și 380 Nm cuplu la 1750-2500 rpm;
- și pe performanță D180 - 180 CP la 4000 rpm și 430 Nm de potențial de vârf la 1750-2500 rpm.
- Crossover-urile pe benzină se bazează pe un motor de 2,0 litri cu turbocompresor, injecție directă de combustibil, control continuu al supapelor și sincronizare dublă a supapei variabile:
- privind modificarea de bază P200 dezvoltă 200 CP. la 5500 rpm și cuplu de 340 Nm la 1300-4500 rpm;
- pe versiune P250 puterea motorului crește la 249 CP. la 5500 rpm și cuplu de 365 Nm la 1300-4500 rpm;
- și pe versiunea „de sus” P300 „Patru” produce 300 CP. la 5500 rpm și 400 Nm de forță disponibilă la 1500-4500 rpm.
În plus, o astfel de mașină este și un „hibrid moale” - adică are o baterie cu o capacitate de 8 kW / h și un generator de pornire, care la o viteză de până la 17 km / h este capabil să tragă un SUV singur.
În mod implicit, crossover-ul este echipat cu o transmisie "automată" hidromecanică cu 9 trepte și o transmisie cu tracțiune integrală, care poate fi de două tipuri: pe versiunile de bază, un sistem cu ambreiaj cu mai multe plăci în puntea spate și este instalat un diferențial gratuit convențional, iar pe cele puternice (249 și 300 CP) - tehnologie cu pachete de ambreiaj pe fiecare ax de ax, permițând controlul vectorului de împingere.
A doua generație Range Rover Evoque accelerează de la repaus la 100 km / h după 6,6-11,2 secunde și atinge maximum 196-242 km / h, în funcție de versiune.
Mașinile pe benzină sunt suficiente pentru 7,7-8,1 litri de combustibil pentru fiecare „sută” în condiții combinate, iar motorina - 5,6-5,7 litri.
În plus, mașina se poate lăuda cu un bun potențial off-road: astfel unghiurile de intrare și ieșire sunt de 25 și respectiv 30,6 grade, iar adâncimea maximă a vadului forțat ajunge la 600 mm (fără nicio pregătire specială).
În centrul celui de-al doilea „Range Rover Evoque” se află platforma modulară PTA (Premium Transverse Architecture) cu un sistem de propulsie transversal și un corp monococ care folosește oțeluri și aluminiu de înaltă rezistență și ultra-înaltă rezistență.
O suspensie independentă cu tije MacPherson și suporturi hidraulice pe pârghiile inferioare este instalată pe puntea față a mașinii și o structură cu trei pârghii principale și una intermediară este instalată pe puntea spate. Opțional, cele cinci uși se bazează pe amortizoare controlate electronic cu accelerometre individuale.
Crossover-ul folosește direcția cu cremalieră și pinion și un amplificator electric activ.
În mod standard, mașina este echipată cu frâne cu disc „în cerc”, completate de o grămadă de asistenți electronici: în față - ventilată cu un diametru de 325-349 mm, în funcție de versiune, în spate - 300 sau 325 mm
Pe piața rusă, Range Rover Evoque din a doua generație este oferit în opt versiuni - „Base”, „S”, „SE”, „HSE”, „R-Dynamic S”, „R-Dynamic SE”, „R -Dinamic HSE "și" Prima ediție ".
O mașină în configurație de bază cu un motor diesel de 150 de cai putere costă cel puțin 2.929.000 de ruble.În dotare standard, este echipat cu: șapte airbag-uri, jante din aliaj de 17 inci, faruri și felinare cu LED-uri, duze încălzite de parbriz și șaibă, dublă zonă „climă”, pornire fără cheie a motorului, „croazieră”, centru media cu un inch de 10 inci ecran, sistem audio de înaltă calitate, ABS, ESP, EBD, cameră cu vedere din spate și alte echipamente avansate.
Un crossover în versiunea „de top” numit „Prima ediție” nu poate fi achiziționat pentru mai puțin de 4.637.000 de ruble, dar caracteristicile sale sunt: faruri matrice, roți de 20 inch, scaune față cu unitate electrică, încălzire și memorie, panou virtual „climatic” , acoperiș panoramic, grup de instrumente „Vopsit”, sistem de monitorizare a punctului mort și „întunericul” altor „clopote și fluiere”.
