Lamborghini Huracan EVO este o mașină sport premium cu tracțiune spate sau cu tracțiune integrală, cu un design central și un elefant cu două locuri, disponibilă în două versiuni de caroserie: un coupe cu două uși și un roadster cu capota pliabilă pliabilă. .. „Italian” care combină un design izbitor, „umplutură” tehnică și tehnologică progresivă și un potențial excelent de „conducere”, adresat persoanelor autosuficiente care preferă să conducă personal o mașină și nu numai șoferilor cu experiență, ci și celor care sunt mai mult interesat de efectul wow ...
Premierul spectacol european al mașinii sport Lamborghini Huracan serios actualizat, care a primit prefixul EVO al numelui, a avut loc pe 7 februarie 2019 la Moscova - parțial la ușă închisă în timpul unui mare spectacol găzduit de producătorul auto italian, accesul la care era acordat exclusiv jurnaliștilor selectați și clienților de marcă, iar după Moscova debutul mașinii cu două uși a plecat într-un tur al capitalelor țărilor UE.
Deja luna viitoare, în urma cupei cu tracțiune integrală, roadster-ul Spyder a apărut în fața comunității mondiale la standurile Salonului Auto de la Geneva, în timp ce premiera tracțiunii închise cu două uși a avut loc abia la începutul lunii ianuarie 2020.
Restilizarea s-a dovedit a fi cu adevărat semnificativă, iar pentru renovarea planificată a supercarului, au fost utilizate pe scară largă evoluțiile versiunii „de top” Performance, nu numai tehnice, ci și aerodinamice. În general, ca urmare a modernizării, mașina a evoluat extern și intern, a devenit mai puternică și dinamică, a achiziționat un șasiu complet controlat și a primit, de asemenea, noi „clopote și fluiere” moderne.
Lamborghini Huracan EVO arată cu adevărat uimitor și, indiferent de modificare, atrage instantaneu privirile celorlalți. „Fizionomie” prădătoare, cu o privire agresivă a tehnologiei de iluminare și o admisie uriașă de aer aproape întreaga lățime a barei de protecție „figurate”, o siluetă ghemuită cu „nas” ascuțit, laturi musculare și o pupă solidă, un spate spectaculos cu felinare grațioase , două „portbagaje de calibru mare” ale sistemului de evacuare și un difuzor dezvoltat - supercarul este frumos, din orice unghi arătați.
Dimensiuni și greutate
Lungimea Lamborghini Huracan EVO este de 4520 mm, dintre care 2620 mm este distanța dintre punțile față și spate, lățimea este de 1933 mm (inclusiv oglinzile laterale - 2236 mm), înălțimea nu depășește 1165 mm (roadsterul este cu 15 mm mai mare) ...
Greutatea „uscată” a celor două uși variază de la 1389 la 1542 kg, în funcție de modificare, iar versiunea cu tracțiune spate are o distribuție a greutății de-a lungul axelor de 40:60 în favoarea spatei, iar în rest - 43:57.
Interior
Interiorul Lamborghini Huracan EVO domnește cu un volan sportiv cu trei spițe, cu roți multiple, cu o jantă trunchiată în partea de jos, un grup de instrumente complet virtual și un tablou de bord izbitor cu orificii de aer hexagonale și o consolă centrală înclinată, care este împodobită cu un ecran tactil de infotainment de 8,4 inci și comutatoare fizice și comutatoare pentru funcții secundare. Avantajul supercarului nu este cea mai atentă ergonomie, ci materiale de finisare premium și un nivel ridicat de performanță.
Salon „italian” - strict cu două locuri, indiferent de modificare. În mod standard, mașina este echipată cu scaune cu cupă cu tetiere integrate, un profil lateral bine dezvoltat și intervale de reglare suficiente, dar, ca opțiune, scaunele pot fi completate cu un motor electric și încălzire.
Supercarul are și un compartiment pentru bagaje situat în partea din față, cu toate acestea, volumul său este de 100 de litri modest.
De asemenea, este demn de remarcat faptul că versiunea Spyder vine cu un top din țesătură care poate fi ridicat sau pliat electro-hidraulic în doar 17 secunde, chiar și în mișcare la viteze de până la 50 km / h.
Specificații
Lamborghini Huracan EVO este propulsat de un motor pe benzină din aluminiu Audi FSI de 5,2 litri, cu zece „vase” în formă de V, șocuri separate pentru fiecare cilindru, un sistem de lubrifiere a bazinului uscat, injecție combinată de combustibil, transmisie cu lanț de distribuție, schimbători de fază de admisie și evacuare , galerie de admisie cu lungime variabilă și tehnologie de oprire cu jumătate de cilindru cu sarcină redusă, disponibilă în mai multe niveluri de impuls:
- pe versiunea RWD, generează 610 cai putere la 8000 rpm și 560 Nm cuplu la 6500 rpm;
- pe versiunea cu tracțiune integrală și versiunile Spyder - 640 CP la 8000 rpm și 600 Nm de potențial de vârf la 6500 rpm.
Modificarea de bază a modelului Lamborghini Huracan EVO este echipată cu un „robot” LDF cu 7 benzi cu ambreiaj dublu și transmisie cu tracțiune spate controlată electronic, în timp ce restul se bazează pe un sistem de tracțiune integrală cu o placă multiplu Haldex controlată electronic. ambreiaj care conectează roțile din față și un diferențial mecanic cu alunecare limitată din spate.
Dinamică, viteză și consum
Supercarul restilizat „trage” dintr-un loc în prima „sută” în doar 2,9-3,3 secunde (până la al doilea - după 9,0-9,3 secunde), în funcție de versiune și accelerează la maxim 325 km / h și în modul combinat „distruge” de la 13,7 până la 14,2 litri de combustibil pentru fiecare 100 km de rulare.
Caracteristici de proiectare
Lamborghini Huracan EVO se bazează pe o versiune scurtă a platformei MSS - cu două uși are un cadru spațial care combină aluminiu cu profile extrudate și turnare, în timp ce tunelul de transmisie, ecranul motorului și stâlpii din spate sunt fabricate din materiale compozite.
În mod implicit, supercarul este echipat cu os duble dorite complet independente, cu amortizoare adaptive pline cu fluid magnetoreologic.
Versiunea cu tracțiune din spate a mașinii este echipată cu direcție cu pinion și direcție cu servodirecție electromecanică activă, în timp ce versiunile cu tracțiune integrală sunt echipate standard cu un șasiu cu direcție completă.
În mod implicit, versiunea RWD are un sistem de frânare din fontă cu etriere fixe monobloc (față cu opt pistoane și spate cu patru pistoane) și discuri ventilate „în cerc” cu patru pistoane) și „clătite” din carbon-ceramică perforate cu ventilație .
Opțiuni și prețuri
Pe piața rusă, în ianuarie 2020, numai Lamborghini Huracan EVO cu tracțiune integrală este oferit la un preț de 16.500.000 ruble, dar în viitor ar trebui să apară alte modificări: așa cum era de așteptat, vor cere 14,5 milioane ruble pentru tracțiune spate cu două uși RWD și million18 milioane pentru ruble roadster.
Ca de obicei, supercarul „etalează”: patru airbag-uri, jante de 20 inci, ABS, EBD, ESP, „climă” cu două zone, centru media cu ecran tactil de 8,4 inci, optică complet LED, suspensie adaptivă, cameră cu vedere din spate și alte echipamente moderne.
