Prima generație Toyota Avensis cu indicele de fabrică T220 a fost prezentată în 1997, iar în gama de modele a producătorului a înlocuit Carina E. La mijlocul anului 2000, mașina a suferit o modernizare planificată, după care a durat pe transportor până 2003 și a dobândit un adept.
„Primul” Toyota Avensis este un reprezentant al clasei D conform clasificării europene, care a fost oferit în trei versiuni de caroserie: un sedan, un liftback cu cinci uși și un break.
În funcție de modificare, lungimea mașinii variază de la 4520 la 4600 mm, înălțimea este de la 1425 la 1500 mm, lățimea și dimensiunea ampatamentului sunt neschimbate în toate cazurile - 1710 mm și respectiv 2630 mm. Greutatea la bord a primei generații Toyota Avensis variază de la 1205 la 1245 kg.
Pentru „Avensis” original a fost oferită o gamă largă de unități de putere, constând din benzină și motorină. Piesa pe benzină este formată dintr-un motor de 1,6 litri cu un potențial de 110 cai putere și o revenire de 145 Nm de forță, un 1,8 litri „aspirat”, oferind 129 de forțe și 170 Nm, precum și un motor de 2,0 litri care generează 150 de „cai” și 200 Nm.
De asemenea, a existat un turbodiesel de 2,0 litri de 110 cai putere, producând un cuplu de 250 Nm.
Motoarele au fost combinate cu „mecanica” pentru cinci trepte sau cu o bandă „automată” cu 4 benzi, unitatea fiind exclusiv frontală.
În centrul „primului” Avensis se află boghiul Toyota „T” cu suspensie de arc independentă, cu suporturi MacPherson în cerc. Frânele cu disc sunt utilizate pe fiecare dintre cele patru roți, suplimentate de ventilație în față. Mecanismul de direcție al modelului este echipat cu un servomotor hidraulic.
Lista de avantaje a primei generații Toyota Avensis combină fiabilitatea generală a designului, un interior spațios, motoare eficiente, consum acceptabil de combustibil, o suspensie confortabilă care oferă un confort excelent la rulare, materiale de finisare plăcute și echipamente bune.
Dar au existat și unele dezavantaje - aceasta nu este cea mai bună izolație fonică din clasă, schimbarea treptelor de viteză, pe vreme rea, geamurile laterale și oglinzile sunt aruncate puternic, o gardă la sol mică.
