Prima generație SUV coreeană SsangYong Kyron a intrat pe piață în 2005 și a durat acolo până în 2007, când a fost înlocuit cu un nou model.
SsangYong Kyron este un SUV cu cinci uși de dimensiuni medii, cu o structură de cadru și un aspect de cabină cu cinci locuri. Lungimea sa este de 4660 mm, lățimea - 1880 mm, înălțimea - 1755 mm, distanța dintre axe - 2740 mm, garda la sol (joc) - 195 mm.
În stare de bordură, mașina cântărește între 1825 și 1975 kg, în funcție de motor, cutie de viteze și echipament. Se mândrește cu un portbagaj spațios cu un volum de 625 litri (2322 litri cu scaunul din spate rabatat).
Motorul este situat pe SsangYong Kyron în față longitudinal. Trei motoare au fost oferite pentru SUV. Motorizările turbo au avut un volum de 2,0 și 2,7 litri și au produs 141 și 165 de cai putere (310 și, respectiv, 340 Nm de cuplu maxim). Unitatea pe benzină de 3,2 litri avea o capacitate de 220 "cai" (312 Nm). Motoarele au fost combinate cu o „mecanică” cu 5 trepte sau cu o tracțiune „automată” cu 5 benzi, spate sau cu tracțiune integrală. Acesta din urmă este implementat pe mașină în conformitate cu sistemul Part Time, fără diferențial central, astfel încât utilizarea acestuia pe asfalt curat este imposibilă.
„Primul” SsangYong Chiron are o suspensie de arc independentă în față și o suspensie de arc dependentă în spate. Frânele cu disc sunt instalate în cerc, ventilate pe roțile din față.
Principalele avantaje ale primei generații SsangYong Kyron includ motoare puternice și destul de economice, un interior spațios și un compartiment de bagaje spațios, capacitate excelentă de cross-country, costul redus al mașinii în sine și piese de schimb accesibile, aspect extraordinar și echipamente destul de bogate.
Dezavantajele sunt vizualizarea mediocru prin geamul din spate, există multe greșeli ergonomice (de exemplu, lipsa suporturilor pentru pahare), suspensie rigidă, materiale interioare ieftine și asamblare nu destul de înaltă.
