Volvo XC60 este un „crossover compact” cu tracțiune integrală premium, conceput atât pentru publicul tânăr, cât și pentru cel bătrân, cu cerințe semnificative în materie de design, tehnologie de vârf, funcționalitate și un nivel ridicat de siguranță ...
A doua generație a SUV-ului suedez „live” a apărut în fața unei audiențe largi în martie 2017 ca parte a spectacolului internațional al industriei auto de la Geneva - extern și intern, a respectat uniformitatea actualului design corporativ al mărcii, a crescut considerabil ca dimensiune, „cocoțat” pe șasiul SPA modular și a primit cea mai largă listă de opțiuni moderne.
Volvo XC60 din a doua generație arată ca o „copie mică a modelului XC90”, ceea ce evident nu îi aduce decât beneficii. Din „față”, mașina prezintă faruri încruntate cu „ciocane Thor” cu LED-uri topite cu un grătar de radiator hexagonal și o bara de protecție trunchiată de margini. Profilul de încrucișare se va distinge prin ușurință și rapiditate datorită acoperișului înclinat, ridicând abrupt linia pragului și „șoldurile” atletice deasupra roților din spate, iar contururile sale grele „etalează” cu felinare complicate și o bară de protecție puternică cu două evacuări conducte.
„Al doilea” Volvo XC60 în ceea ce privește dimensiunile sale, așa cum am menționat deja, aparține clasei de „SUV-uri compacte”: lungimea corpului ajunge la 4668 mm, lățimea sa nu depășește 1999 mm, iar înălțimea sa este de 1658 mm. Axele față și spate ale "suedezului" sunt separate una de cealaltă de o distanță de 2865 mm, iar garda la sol cu o suspensie convențională este de 216 mm.
Interiorul „șaizeci” este, de asemenea, realizat în același stil ca modelul „mai vechi” XC90 - accentul principal din interiorul mașinii este plasat pe ecranul „portret” de 9 inci al complexului multimedia, care gestionează numărul copleșitor de funcții, sub care numai „telecomanda” este „înregistrată” pe sistemul audio al consolei centrale. Locul de muncă „pilot” este reprezentat de un volan frumos multifuncțional cu un design cu trei spițe și un grup de instrumente „desenat manual” cu un afișaj de 12,3 inci (în „stare” - cu cadrane analogice și un afișaj color mic) .
Materialele de finisare din cabină sunt la cel mai înalt nivel: piele de înaltă calitate, lemn natural, inserții din aluminiu și alte texturi nobile.
Interiorul celei de-a doua generații Volvo XC60 promite spațiul necesar pentru ocupanții ambelor rânduri de scaune. În față, există scaune în relief cu role de sprijin laterale strălucitoare și o cantitate decentă de reglaje electrice, iar în spate există o canapea care este clar turnată pentru doi pasageri (deși un al treilea poate fi găzduit și aici).
Cu un aspect de cinci locuri, acest crossover poate transporta până la 505 litri de bagaje. Partea din spate a celui de-al doilea rând este „tăiată” în două secțiuni în raportul „60:40” - atunci când este pliată, formează o zonă plană și crește semnificativ volumul compartimentului de marfă. În mod implicit, mașina este echipată cu o „roată de rezervă” compactă și un instrument standard.
Specificații. Pentru a doua „lansare” a Volvo XC60, sunt anunțate două modificări pe benzină și două diesel, care sunt echipate exclusiv cu o transmisie automată cu 8 trepte și o transmisie cu tracțiune integrală cu un ambreiaj Haldex cu mai multe plăci, care, în funcție de condițiile de drum, durează până la 50% din moment pe roțile punții spate:
- Versiuni diesel D4 și D5 au în compartimentul motor un „patru” din aluminiu cu un volum de 2,0 litri cu o structură în linie, injecție inteligentă i-Art, supraalimentare și o curea de distribuție cu 16 supape:
- în cazul „mai tânăr”, generează 190 de cai putere la 4250 rpm și 400 Nm cuplu la 1750-2500 rpm;
- la „senior” - 235 „cai” la 4000 rpm și 480 Nm cu randament maxim la 1750-2250 rpm.
De la un loc la prima „sută” de mașini pe „motorină” accelerează după 7,2-8,4 secunde, capabile maxim să câștige 205-220 km / h și să consume nu mai mult de 5,2 litri de combustibil în modul combinat.
- Versiuni pe benzină T5 și T6 „Armat” cu un motor cu patru cilindri din aluminiu de 2,0 litri cu injecție directă, sincronizare cu 16 supape, faze de distribuție a gazelor reglabile și turbocompresor:
- în primul caz, potențialul său este de 254 „armăsari” la 5500 rpm și 350 Nm cuplu la 1500-4800 rpm;
- iar în al doilea, datorită combinației unei turbine cu un compresor de acționare, puterea este mărită la 320 de „cai” la 5700 rpm și 400 Nm la 2200-5400 rpm.
Ei depășesc primul „marcaj cu trei cifre” de pe vitezometru după 5,9-6,8 secunde, ajung la 220-230 km / h și „beau” de la 7,3 la 7,7 litri de combustibil în modul „autostradă / oraș”.
„Al doilea” Volvo XC60 se bazează pe o platformă SPA scurtă (Scalable Product Architecture) cu un sistem de propulsie transversal și o structură a caroseriei care utilizează oțeluri de înaltă rezistență și ultra-de înaltă rezistență.
Suspensia de bază a mașinii este un „dublu pârghie” cu arc pe partea din față și un „multi-link” cu un arc compozit transversal pe puntea spate. Dar pentru o taxă suplimentară, un SUV este prevăzut cu un șasiu pneumatic și amortizoare adaptive.
Indiferent de versiune, „suedezul” este echipat cu un complex de direcție cu pinion și un amplificator electro-hidraulic cu caracteristici reglabile. Toate roțile vehiculului de teren sunt echipate cu „clătite” ventilate ale sistemului de frânare, care funcționează cu ABS, EBD și alte „cipuri” electronice.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, acceptarea cererilor pentru a doua generație Volvo XC60 a început în octombrie 2017 la un preț de 2.925.000 ruble - această sumă va trebui plătită pentru versiunea de bază a unui SUV cu un turbodiesel de 2.0 litri cu 190 de cai putere și un motor 8 - transmisie automată cu bandă (deși astfel de mașini „live” vor ajunge în țara noastră numai în primul trimestru al anului 2018).
În mod implicit, mașina este echipată cu: șase airbag-uri, „croazieră”, senzori de ploaie, senzori de parcare spate, ESP, ABS, EBD, „climă” cu două zone, un sistem de infotainment cu afișaj de 9 inci și zece difuzoare, 18 -roți de inch și alte echipamente moderne.
La început, crossover-ul a fost oferit în Rusia într-un set bogat de „Prima ediție” la un preț de aproximativ 4,2 milioane de ruble. Ea se poate lăuda: un grup de instrumente complet „desenat manual”, optică LED față și spate, garnitură interioară din piele, încălzit toate scaunele (iar cele din față sunt, de asemenea, alimentate electric), jante de 19 inch și alte „jetoane”.
