În 2010, la Salonul Auto de la Leipzig (care are un statut internațional), Volkswagen Touran a debutat „al doilea val de modernizare” - în exterior era o „mașină complet nouă”, dar de fapt - o versiune profund modernizată a aceluiași ” Turan din 2003 ”(Și schimbarea reală a generațiilor a avut loc doar cinci ani mai târziu - în 2015).
Afară, totul este „la cinci”, o singură privire este suficientă pentru a înțelege - acesta este Volkswagen!
Mașina este înzestrată cu un aspect strict și solid (deși deja oarecum plictisitor și plictisitor). Cea mai recunoscută este partea din față cu „privirea” amenințătoare a opticii capului, cu „potcoava” luminilor cu LED și un grătar de radiator compact, în centrul căruia se află o mare emblemă a mărcii.
Ei bine, în general, exteriorul „Turanului” este dominat de linii corporale calme și simple, creând o imagine holistică și completă.
În ceea ce privește dimensiunile, New² Touran I aparține clasei de furgonete compacte. Lungimea totală a vehiculului este de 4397 mm, dintre care 2768 mm este rezervată pentru distanța dintre poduri, iar înălțimea și lățimea nu depășesc 1674 mm și respectiv 1794 mm. Gardă la sol nu poate fi numită impresionantă - cifra sa este de 150 mm.
În spatele clarității liniilor exterioare ale corpului, un interior confortabil și intuitiv se deschide larg - un design strict și o ergonomie verificată până în cele mai mici detalii. Volanul cu un design cu trei spițe și o emblemă a mărcii cu o formă confortabilă este frumos de privit, tabloul de bord este simplu, dar informativ și perfect lizibil.
Pe consola centrală a modelului Volkswagen Touran se află doar comenzile necesare - un sistem de aer condiționat și un afișaj color al sistemului multimedia (în versiunea de bază - un radio simplu cu ecran monocrom).
În fața „Turanului” se găsesc fotolii confortabile în toate sensurile, care sunt modelate pentru oamenii de construcție normală. Profilul optim combinat cu o gamă largă de reglaje asigură o poziție confortabilă și înaltă de așezare.
Dar canapeaua din spate a unei furgonete compacte atrage nu atât spațiul liber, cât și posibilitățile de transformare - trei scaune separate se deplasează longitudinal, spătarele lor sunt ajustate în unghi de înclinare și sunt aruncate înainte, sau puteți chiar să faceți un 4- versiunea de locuri prin scoaterea scaunului de mijloc ... "Galerie" - capabil să găzduiască confortabil doi pasageri.
Cu cinci pasageri la bord, Volkswagen Touran are o capacitate de portbagaj de 695 litri, care poate fi mărită la 1990 litri prin transformarea celui de-al doilea rând de scaune. "Hold" este o formă ideală, potrivită pentru transportul bagajelor, iar sub podeaua sa ridicată se află o "roată de rezervă" pe un disc cu drepturi depline.
Specificații. Pe piața rusă sunt oferite trei unități pe benzină pentru „noul prim Turan”:
- Baza este un motor TSI de 1,2 litri cu turbocompresor și injecție directă, dezvoltând 105 cai putere și 175 Nm cuplu la 1550-4100 rpm.
În combinație cu „mecanica” cu 6 trepte și tracțiunea față, permite MPV-ului compact după 11,9 secunde să câștige 100 km / h și să accelereze la 185 km / h, consumând în același timp 6,4 litri în modul mixt. - Motorul TSI de 1,4 litri este echipat cu un supraalimentator, injecție directă și turbocompresor și, în funcție de gradul de impuls, generează 140 de „cai” și 220 Nm la 1250-4000 rpm sau 170 forțe și 240 Nm de forță, disponibil de la 1500 rpm ...
Pentru ei, „mecanica” este alocată șase trepte sau un DSG cu 7 benzi, care alimentează momentul roților din față. Accelerarea la o sută într-un astfel de „Turan” durează 8,5-9,5 secunde, „maximul” este de 202-212 km / h, iar „consumul” de combustibil variază de la 6,6 la 7,6 litri. - 2.0 TDI turbo diesel de doi litri produce 110 cai putere și 250 Nm cuplu generat la 1750 rpm.
Există două cutii de viteze - „mecanică” cu 6 trepte sau „robot”. De la un punct mort la 100 km / h, un astfel de „Touran” se grăbește în 12,1 secunde, iar creșterea vitezei continuă la 183-185 km / h. În același timp, motorina este consumată puțin - în medie, 5,4-5,7 litri.
Ca și înainte, această întruchipare a „Turan” se bazează pe „căruciorul” PQ35 (învechit) (cunoscut și de la Volkswagen Golf din a 6-a generație). Platforma implică prezența strungurilor McPherson pe puntea față și a unei scheme multi-link pe puntea spate.
Un servodirecție electrică este instalat pe mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion, iar frâne cu disc cu ABS sunt instalate pe fiecare dintre roți.
Opțiuni și prețuri. În Rusia, pentru Volkswagen Touran 2015 în configurația de bază a Trendline, cer între 1.247.000 și 1.467.000 ruble, iar prețul final depinde de combinația motor-transmisie. Este prezentată lista echipamentelor standard: airbag-uri (față și laterale), aer condiționat, cruise control, accesorii de putere, scaune față încălzite, „muzică” standard, ABS, ESP și altele.
Costul VW Touran în versiunea Highline este de la 1.547.000 de ruble și poate fi „etalat”: un aparat de aer condiționat, volan multiplu, faruri de ceață, jante din aliaj, senzori de ploaie și un volan cu piele și manetă schimbător de viteze.
În fiecare nivel, echipamentul pentru al treilea rând de scaune va trebui să plătească încă 38.850 ruble, pentru optica frontală bi-xenon - 54.780 ruble, iar pentru un sistem automat de parcare - 40.810 ruble.
