Honda Accord este un sedan clasa business cu tracțiune față (segmentul "E" conform standardelor europene), care este conceput pentru cel mai larg public țintă: se va potrivi atât "unchilor adulți" (cu soția și copiii), cât și tinerilor oameni (indiferent de sex) ... Mașina întruchipează: design energetic, interior de înaltă calitate și componentă tehnică modernă ...
Următoarea, zecea la rând, generația cu trei volume și-a făcut debutul oficial pe 15 iulie 2017 în SUA - după „reîncarnare”, mașina a încetat să mai fie un concurent direct al Toyota Camry (mai concentrat pe gusturile locuitorii Lumii Vechi) și, în plus, s-a dovedit a fi mai luminos, mai ușor, mai spațios și mult mai avansat tehnologic decât predecesorul său.
În exterior, „zecea” Honda Accord arată proaspătă, atractivă și expresivă - spre deosebire de modelul anterior, mașina nu mai seamănă cu o „valiză” în aspectul său, dar în aspectul său există ușurință și grație.
Partea din față, solidă și lipsită de agresivitate, poartă faruri cu LED-uri frumoase și un „scut” de marcă al grilei radiatorului, iar spatele său puternic prezintă lumini spectaculoase de tip bumerang și o bara de protecție slabă cu două țevi de evacuare trapezoidale.
De profil, sedanul evocă asocieri cu un „coupe cu patru uși” - o glugă lungă, o cabină vizuală „înapoi în spate”, o linie de acoperiș înclinată lin și o „ramură” scurtă a portbagajului.
Și trebuie să spun, în general - mașina are o imagine solidă și armonioasă, care cu siguranță va atrage multă atenție în traficul orașului.
În lungime, a zecea generație Honda Accord este extinsă cu 4879 mm, din care 2830 mm cade pe distanța centrală, lățimea sa este de 1759 mm, iar înălțimea sa nu depășește 1450 mm.
Interiorul sedanului japonez corespunde pe deplin tendințelor moderne ale modei - elementul său central este ecranul de 8 inci al complexului de infotainment care iese din panoul frontal, înconjurat de două mânere „fizice”, sub care există trei „răsuciri” ale aer condiționat.
În plus, un volan sportiv cu trei spițe cu maree reliefate și un grup de instrumente elegant cu cadrane analogice laconice și o „fereastră” a computerului de bord între ele se încadrează perfect în imaginea internă.
În cabina celor trei volume, sunt utilizate numai materiale de înaltă calitate - materiale plastice moi, piele naturală, aluminiu și inserții asemănătoare lemnului.
Unul dintre avantajele generației a zecea „Accord” este „apartamentele” sale spațioase, al căror volum este de 2,99 metri cubi. Scaunele din față ale celor patru uși au suporturi laterale distincte, o pernă optimă în lungime și intervale largi de reglare. Pe al doilea rând există o canapea confortabilă, care poate găzdui chiar și trei adulți, dar pasagerul central va fi în mod clar împiedicat de un tunel la etaj.
Conform standardului american EPA, compartimentul pentru bagaje al „zecimii” Honda Accord este de 473 litri. Deja în versiunea de bază, spătarul canapelei din spate este împărțit în două secțiuni inegale, iar în nișa subterană a sculelor „de prindere” și a unei roți de rezervă.
Pentru un cu patru uși, este oferită o gamă de trei unități:
- Partea pe benzină include „patru” în linie, cu turbocompresor, un sistem de injecție directă, o curea de distribuție DOHC cu o structură cu 16 supape și distribuția variabilă a supapelor:
- Prima opțiune este un motor de 1,5 litri cu 192 de cai putere și cuplu de 260 Nm în arsenalul său.
- Al doilea este un motor de 2,0 litri care produce 252 CP. și 370 Nm de potențial disponibil.
În mod implicit, staționează cu o „mecanică” cu 6 trepte și o transmisie cu tracțiune față, dar pentru unitatea „junior” este prevăzut un variator ca opțiune, iar pentru cel „senior” - 10 benzi ” "design planetar automat".
- Centrala hibridă i-MMD este disponibilă și pentru mașină, realizată după o schemă secvențială, care combină o benzină de 2,0 litri „aspirată”, o pereche de motoare electrice și o baterie de tracțiune situată sub podeaua portbagajului (deși caracteristicile sale sunt încă necunoscute).
În centrul celei de-a 10-a generații Honda Accord se află un „boghi” modular cu un motor amplasat transversal în față. Caroseria autovehiculului este formată din 54% din oțeluri cu rezistență ridicată, din care 29% sunt materiale cu rezistență foarte înaltă.
Sedanul are suspensii independente ale ambelor axe: partea din față este de tip MacPherson cu pârghii variabile în formă de L, iar partea din spate este un sistem multi-link. În plus, poate fi echipat cu amortizoare adaptive cu mai mulți algoritmi de operare.
„Japonezul” este echipat cu un sistem de direcție cu pinion și cremalieră cu rapel electric și caracteristici variabile, precum și un complex de frânare cu dispozitive de disc „în cerc” (ventilat în față) și electronice moderne.
În Statele Unite, „al zecelea” Honda Accord va apărea la vânzare în toamna anului 2017 (și, în comparație cu predecesorul său, practic nu crește în preț), iar în viitor apariția sa este posibilă în țările din Lumea Veche.
Deja în „bază” mașina va primi cel puțin opt airbag-uri, un complex multimedia, climatizare, ABS, ESP, o cameră de vizualizare din spate, control automat al vitezei de croazieră, un sistem de frânare automată, urmărirea benzii de circulație și tehnologii de citire a semnelor rutiere, jante din aliaj și multe altele.
Versiunile „de top” se pot lăuda: optică complet LED, încălzirea tuturor scaunelor, reglarea ventilației și puterii scaunelor din față, afișaj de proiecție și alte funcționalități.
