După „premiera de toamnă a anului 2013” a celei de-a doua generații a hatchback-ului, lansarea break-ului a fost doar o chestiune de timp ... Unii așteptau noutatea înapoi în Detroit, dar francezii au decis să salveze „308 SW "din a doua generație până la un eveniment mai semnificativ - Salonul Auto de la Geneva (care a avut loc în martie 2014).
La începutul verii lui 2017 a debutat o mașină restilizată, care a fost „ajustată” la exterior, a finalizat și a extins lista sistemelor electronice disponibile și a unităților de putere modernizate.
A doua generație a automobilului Peugeot 308 SW a fost creată, desigur, pe baza unui hatchback, care este clar vizibil în apariția noutății. De fapt, inginerii și designerii francezi nu au venit cu nimic, ci au mărit pur și simplu dimensiunile hatchback-ului și au adăugat „sufixul SW” la numele modelului.
Lungimea caroseriei „308th-cargo-cargo” este de 4585 mm, lungimea ampatamentului a crescut la 2730 mm, lățimea este limitată la 1804 mm, iar șinele break-ului se sprijină pe bara de 1471 mm. O bază de 2730 mm se potrivește între seturile de roți ale celor cinci uși.
Aspectul și designul cabinei sunt, de asemenea, „înfășurate” de hatchback. Dar, în același timp, există încă unele diferențe.
- În primul rând, prin creșterea ampatamentului, dezvoltatorii au reușit să mute rândul din spate al scaunelor - ceea ce a făcut posibilă tăierea câtorva centimetri în plus de spațiu liber în zona genunchiului.
- În al doilea rând, ușile din spate ale break-ului se deschid puțin mai larg - ceea ce facilitează urcarea pasagerilor.
- Și, în al treilea rând, această versiune a caroseriei, desigur, are un portbagaj mult mai spațios, cu opțiuni convenabile pentru transformare rapidă datorită sistemului „Magic Flat” (care permite plierea rândului de scaune din spate cu o singură mișcare a mâinii folosind pârghii speciale instalat în portbagaj) ...
În starea sa standard, portbagajul Peugeot 308 SW poate găzdui 590 litri de marfă sau 660 litri dacă descărcați roata de rezervă depozitată într-un compartiment special sub podeaua ridicată. Ei bine, cu rândul de scaune din spate asamblat, volumul util va crește la un impresionant 1660 de litri.
În țările din Lumea Veche, „308” din „corpul de marfă-pasageri” este oferit cu o gamă largă de unități de putere:
- Partea pe benzină include motoare cu trei și patru cilindri cu un volum de 1,2-1,6 litri, cu turbocompresor, un sistem de injecție directă și sincronizare reglabilă a supapelor, care dezvoltă 110-155 cai putere și cuplu 205-240 Nm.
- Paleta diesel include "patru" turbo pentru 1.6-2.0 litri cu aspect în linie, baterie "putere" Common Rail și sincronizare cu 16 valve, producând 99-150 CP. și 284-370 Nm de potențial disponibil.
Împreună cu motoarele, funcționează transmisii manuale cu 5 sau 6 trepte manuale sau cu 6 benzi, prin care întreaga rezervă de putere este furnizată roților punții față.
La fel ca hatchback-ul, a doua generație 308 SW break este construit pe platforma modulară EMP2, în care dezvoltatorii au mărit ușor ampatamentul și au revizuit setările suspensiei, similar cu hatchback-ul. În general, în termeni constructivi, modelul cargo-pasager își repetă complet „fratele” cu cinci uși.
Pe piața rusă, Peugeot 308 SW nu este vândut oficial, dar în Europa (mai exact, în Germania) modelul din 2017 este oferit la un preț de 20.900 de euro (~ 1,43 milioane de ruble).
În ceea ce privește echipamentul standard și suplimentar, mașina nu are diferențe față de hatchback.
