Mercedes-Benz X-Class este un pick-up de dimensiuni medii cu tracțiune spate sau integrală (prima „mașină de acest format” din istoria mărcii premium germane), creată în cooperare cu alianța Renault-Nissan. ..
Publicul său țintă sunt oamenii de familie și aventurierii de succes care duc un stil de viață activ și au nevoie de un vehicul versatil, proprietari de afaceri și diverse companii, precum și proprietari de terenuri și fermieri de succes ...
Ca concept, „camionul” a apărut pentru prima dată în fața publicului larg la sfârșitul lunii octombrie 2016 (ca parte a unui spectacol special la Stockholm, Suedia), prototipul său de serie și-a sărbătorit premiera pe 18 iulie 2017 (la un eveniment oficial din capitala legislativă a Africii de Sud - Cape Town) ... și în primăvara anului 2018 a ajuns în Rusia.
Mașina a împrumutat cadrul, structura de putere a cabinei și alte componente și ansambluri de la modelul japonez Nissan Navara, dar în același timp a primit până la trei opțiuni de design exterior, un interior „de familie” și, potrivit proprietarului producătorului auto. , echilibrul perfect între confortul premium și capabilitățile off-road.
Afară, Mercedes-Benz Clasa X lasă o impresie ambiguă: pare a fi percepută ca un Mercedes real, deși unul de marfă, dar rădăcinile „sursei” japoneze pot fi urmărite prea clar în aspectul său.
Din „față” - acesta este un reprezentant sută la sută al mărcii Stuttgart, care prezintă faruri grațioase, o grilă de radiator „de familie” cu o imensă „stea cu trei fascicule” și o bară de protecție ridicată.
Din restul unghiurilor, pick-up-ul este lipsit de orice bibelouri: o siluetă nepretențioasă, cu o linie de pervaz și o arcadă rotundă pătrată rotunjită și o pupă simplă cu lumini orientate vertical și un hayon caracteristic.
Trebuie remarcat faptul că Mercedes-Benz X-Class este oferit cu trei opțiuni de design exterior:
- Pur - cel mai simplu, cu bara frontală nevopsită și roți de oțel de 17 inci
- Progresiv - are bare de protecție colorate și jante din aliaj ușor;
- Puterea - corpul său se distinge printr-o cantitate crescută de crom.
Acesta este un pickup de dimensiuni medii cu dimensiunile corespunzătoare: 5340 mm lungime, 1819 mm înălțime și 1920 mm lățime. Ampatamentul mașinii are un decalaj de 3150 mm, iar garda la sol se încadrează în 202 mm (pentru o suprataxă, jocul poate fi mărit la 221 mm).
În formă echipată, „germanul” cântărește între 2102 și 2259 kg, în funcție de modificare, iar capacitatea sa de încărcare este de 1042 kg.
În interiorul clasei Mercedes-Benz X, motivele SUV-urilor și crossover-urilor mărcii pot fi urmărite - panoul frontal plat din partea centrală are un ecran central multimedia de 7 inch proeminent, patru duze de deflector de ventilație și unități laconice de sunet și microclimat. Atât frumosul volan cu trei spițe, cât și panoul de instrumente informativ cu ecranul color al computerului de bord nu se deosebesc de stilul general ... Adevărat, la nivelurile de finisare ieftine, interiorul pick-up-ului are un aspect mai puțin nobil. .
În interiorul mașinii, sunt utilizate materiale de finisare de bună calitate și, ca opțiune pentru aceasta, sunt declarate multe opțiuni pentru tapițeria scaunelor, atât din țesătură, cât și din piele.
„Apartamentele” de la Mercedes-Benz X-Class sunt pentru cinci persoane. Piloții din față sunt alocați scaunelor profilate ergonomic, cu suporturi laterale discrete și intervale largi de reglare, iar în spate este instalată o canapea cu drepturi depline, cu o lungime a pernei ușor scurtată în centru.
Platforma laterală a unui camionet are o lungime de 1587 mm, o lățime de 1560 mm și o înălțime de 474 mm (este proiectată în așa fel încât un palet euro să se potrivească transversal acolo).
Opțional, caroseria mașinii poate fi adaptată cu orificii de montare, pereți despărțitori din aluminiu, capace moi sau o suprastructură rigidă cu drepturi depline, cu echipament LED intern.
Există trei modificări diesel pentru „clasa X”:
- Mașinile de bază conțin sub capotă un motor diesel cu patru cilindri dCi, cu un volum de lucru de 2,3 litri, cu combustibil direct Common Rail și o distribuție cu 16 supape:
- pe versiune X220d este echipat cu un singur turbocompresor și produce 163 cai putere la 3750 rpm și 403 Nm cuplu disponibil la 1500-2500 rpm;
- sub capotă X250d există un motor bi-turbo care generează 190 CP. și 450 Nm de forță maximă la turații identice.
În ambele versiuni, motorul se împerechează cu o „mecanică” cu 6 trepte, iar în cea mai veche - de asemenea, cu un Jatco „automat” cu 7 benzi. În mod implicit, întreaga rezervă de putere merge la roțile din spate și, la un cost suplimentar, mașina se bazează pe o tracțiune integrală conectată rigid, cu un blocaj diferențial spate 100% și un rând de coborâre.
- Opțiunea „Top” X350d Alimentat de o unitate V6 de 3,0 litri cu un turbocompresor cu 24 de valve și sistem de injecție directă de combustibil, care produce 258 cai putere și cuplu de 550 Nm.
Transmisia automată 7G-Tronic Plus și tracțiunea integrală permanentă cu o distribuție a puterii într-un raport de 40:60 în favoarea spatei, „coborârea” și un diferențial spate autoblocant funcționează cu aceasta.
Pickupurile cu patru cilindri merg să cucerească a doua „sută” după 10,9-12,9 secunde, accelerează la 170-184 km / h și consumă nu mai mult de 7,4-7,9 litri de combustibil în condiții combinate (datele privind versiunea 258-puternică sunt încă nu este disponibil).
Cu capacități off-road, mașina este în ordine completă: unghiul de intrare este de 28,8-30,1 grade (în funcție de joc), unghiul de ieșire este de 23,8-25,9 grade, iar rampa este de 20,4-22 grade. În plus, este capabil să circule prin vaduri de până la 600 mm adâncime și să forțeze înclinații de 45 de grade.
În centrul Mercedes-Benz X-Class se află un cadru de scări din oțel de înaltă rezistență. „În cerc” mașina este echipată cu suspensii dependente: în față - osii dubli, în spate - o axă continuă, fixată pe cinci pârghii (în ambele cazuri cu arcuri elicoidale, bare antiruliu și amortizoare pasive).
Pickup-ul este echipat cu un centru de direcție cu pinion și cremalieră cu rapel hidraulic și discuri de frână pe toate roțile (ventilate în față) cu ABS, EBD și alți asistenți electronici.
Pe piața rusă, Mercedes-Benz X-Class poate fi achiziționat în trei versiuni - „Pure”, „Progressive” și „Power” (prima este oferită doar pentru versiunea X220 d 4Matic, iar celelalte două - pentru X250 d 4Matic).
Mașina în configurația de bază (echipată cu o „mecanică” cu 6 trepte) costă minimum 2.899.000 de ruble și este, de fapt, un „cal de lucru” cu roți de oțel de 17 inci și bare de protecție nevopsite. Da, și este echipat simplu: șase airbag-uri, aer condiționat, un interior din țesătură, cruise control, un sistem de asistență în sus și în jos, un complex multimedia, senzori de parcare, geamuri electrice pentru toate ușile, un radio fără CD player și unele alt echipament.
Pentru performanța „intermediară” a „Progressive” va trebui să plătiți de la 3.169.000 ruble ...
Ei bine, modificarea „top-end” va costa de la 3.499.000 de ruble. Se mândrește (în plus față de articolele de mai sus): jante din aliaj, scaune frontale încălzite și reglabile electric, faruri cu LED-uri, un navigator, camere video rotunde, finisaje din piele, „climă” cu două zone, bare de protecție colorate, intrare fără cheie, centru de divertisment informațional mai avansat și alte „gadget-uri”.
