Audi RS5 este o familie de autoturisme cu tracțiune integrală de înaltă performanță, clasa D (conform clasificării europene), declarată în două „caroserii” caroseriei: un coupe cu două uși sau un liftback cu cinci uși („Coupe” și „Sportback”, respectiv) ... Ele combină designul uimitor, decorarea interioară de lux și „umplutura” tehnică remarcabilă ...
Cea de-a doua „lansare” a cupei a fost demonstrată oficial unui public larg pe scena Salonului Auto de la Geneva în prima decadă a lunii martie 2017 - a fost transformată vizual într-o singură cheie cu „frați” mai puțin puternici în familie, dar în același timp, a primit un nou motor (cunoscut și de la Porsche Panamera 4S) ...
Ei bine, exact un an mai târziu, la Salonul Auto de la New York, a avut loc debutul modelului cu cinci uși cu prefixul RS, care combina stilul unui liftback standard și „interiorul” unui „Ereski cu două uși”. ".
Pentru a confunda „al doilea” Audi RS5 Coupe / Sportback cu alte „cinci” nu va funcționa nici măcar cu dorința maximă: pasajele de roți lărgite, „role” spectaculoase de 19 inci, o bară de protecție față proiectată agresiv, cu prize de aer și țevi de evacuare ovale. nu-l permite.
Lungimea „Er-Esca” din a doua generație în caroseria cupei este extinsă cu 4723 mm, iar în lățime și înălțime este de 1861 mm (inclusiv oglinzile laterale - 2029 mm), respectiv 1360 mm. La rândul său, liftback-ul are 4783 mm lungime, 1858 mm lățime și 1375 mm înălțime. Între perechile de roți, cele două uși au o bază de 2766 mm, iar cea cu cinci uși are o bază de 2824 mm.
În starea „luptă”, „cinci încărcați” cântărește între 1730 și 1840 kg (în funcție de versiune).
Și în interior, nu va fi dificil să recunoaștem Audi RS5 Coupe / Sportback pe fundalul modelelor standard: variantele „extreme” oferă instantaneu un „volan” cu finisaj din piele de căprioară trunchiată în partea de jos și scaune sport cu tetiere integrate , care sunt, de asemenea, opțional cusute cu fire roșii.
Nu există alte diferențe în „brichete”: design avangardist, manopera de cea mai înaltă calitate, materiale de finisare exclusiv premium, un aspect interior cu patru sau cinci locuri.
Ei bine, compartimentul pentru bagaje cu un volum de 465 sau 480 de litri (în cupe și respectiv în liftback).
Audi RS5 al celei de-a doua incarnări este înarmat cu un motor pe benzină de 2,9 litri cu șase „vase” în formă de V, o pereche de turbocompresoare de dimensiuni diferite (canale de evacuare situate în colaps), injecție directă și un aranjament cu 24 de supape. Acesta generează 450 de cai putere la 5500-6750 rpm și cuplu de 600 Nm, disponibil între 1900 și 5000 rpm.
Unitatea de putere funcționează cu un ZF "automat" cu 8 benzi și cu tracțiune integrală quattro cu un diferențial central asimetric care distribuie tracțiunea într-un raport de "tracțiune spate" de "40:60" și un diferențial activ pe roți puntea spate (dacă este necesar, până la 85% din putere poate fi aruncată înainte și până la 80% - înapoi).
„Er-Eska” cu două uși schimbă prima „sută” după 3,7 secunde, iar modelul cu cinci uși va cheltui cu 0,2 secunde mai mult pentru acest exercițiu. Capacitățile de vârf ale modelelor „încărcate” nu depășesc 250 km / h datorită „gulerului” electronic (deși la un cost suplimentar poate fi deplasat cu 30 km / h - până la 280 km / h).
Consumul lor de combustibil în „modul mixt” de mișcare este de 8,7 litri la 100 km de rulare.
Structural, a doua „lansare” a Audi RS5 este identică cu „cinci civili” din a doua generație: este construită pe platforma MLB evo cu utilizare abundentă de oțel și aluminiu de înaltă rezistență în „scheletul” corpului , un motor pe bază longitudinală, suspensii independente cu o „dublă pârghie” în față și o „cinci legături” în spate, precum și direcție electromecanică adaptivă.
În mod implicit, mașina „etalează” discurile de frână ventilate „în cerc” cu etriere monobloc cu șase pistoane pe puntea față și etriere plutitoare cu un singur piston în spate.
În același timp, direcția, amortizoarele și arcurile „brichetei” germane au setări sportive și, ca opțiune, li se oferă amortizoare adaptive Dynamic Ride Control cu mai mulți algoritmi de funcționare.
În 2018, a doua generație coupe Audi RS5 este livrată pe piața rusă exclusiv la comandă, iar prețul său începe de la 5.540.000 ruble. În ceea ce privește retragerea, încă nu se știe dacă va ajunge sau nu în țara noastră (de exemplu, în SUA și Canada, vânzările sale vor începe în a doua jumătate a anului 2018).
Modelul cu două uși, în mod implicit, este echipat cu: șase airbag-uri, un sistem de control al climatizării în trei zone, o garnitură interioară combinată din piele și Alcantara, un sistem multimedia, optică LED completă, jante de 21 inci, o suspensie sport, start tehnologie / stop, un capac portbagaj electric, scaune sport încălzite, sistem audio premium și întunericul altor echipamente moderne.
În plus, oferă o listă aproape „nesfârșită” de „clopote și fluiere” opționale: control automat al vitezei de croazieră, cameră cu vedere din spate, sistem de parcare automată, afișaj head-up, „muzică” Bang & Olufsen, diferențial activ din spate, șoc controlat electronic amortizoare, frâne carbon-ceramice și multe altele.
