Skoda Superb este un liftback din clasa business cu cinci uși cu tracțiune față sau cu tracțiune integrală (dar de unii este clasificat ca reprezentant al „segmentului D”) și, în același timp, pilotul gamei de modele a producătorului auto ceh, care combină designul respectabil, un nivel ridicat de confort și caracter practic și componenta tehnică modernă ... Principalul public țintă al mașinii sunt bărbați de succes în funcții de conducere și cărora le place să petreacă timp cu familia lor, dar este potrivit și pentru rolul de „transport de afaceri în flota corporativă” ...
La începutul lunii martie 2015, la expoziția internațională a industriei auto de la Geneva, compania cehă Skoda a organizat premiera mondială a modelului său emblematic - următoarea, a treia generație, cu cinci uși Superb liftback. Cu toate acestea, cu câteva săptămâni înainte de acest eveniment, o previzualizare a noutății a fost organizată la Praga pentru un cerc relativ mic de oameni, care a inclus peste 500 de jurnaliști din întreaga lume și câteva sute de invitați VIP.
Al treilea „Superb” s-a dovedit a fi complet diferit de predecesorul său, și totul datorită platformei MQB, care a făcut posibilă revizuirea atât a designului și a dimensiunilor, cât și a liniei motorului.
La patru ani de la debut, liftback-ul a suferit o actualizare planificată, prezentându-se în toată gloria publicului larg pe 23 mai 2019 la un eveniment special din Bratislava. Restilizarea nu a adus schimbări vizuale serioase mașinii (bare de protecție noi, o grilă mai largă a radiatorului, optică complet LED și o nouă inscripție cu numele mărcii), iar interiorul a primit doar un decor nou și a schimbat iluminarea, dar în același timp gama de putere a fost ușor „zdruncinată” și a adăugat noi opțiuni.
Exterior
Exteriorul celui de-al treilea „Skoda Superb” este realizat într-un design echilibrat și expresiv, luându-și originea din conceptul VisionC, care a fost prezentat în 2014. Partea din față a liftului ceh prezintă o grilă puternică a radiatorului, înconjurată de optică fațetată, cu ornamente din cristal boem și o bara aerodinamică sculptată.
Silueta grațioasă a Skoda Superba își ascunde adevăratele dimensiuni, adăugând ușurință și dinamism mașinii de aproape cinci metri. Soliditatea aspectului este dată de ștanțări expresive, arcuri de roți în relief și contururi blânde ale acoperișului, care curg lin prin rackul puternic în pupa strânsă, care este încoronată cu lămpi largi cu umplere cu LED și o bara de protecție dezvoltată.
În ceea ce privește dimensiunile generale, generația a 3-a Superb poate fi clasificată ca o clasă business, dar dezvoltatorii clasifică liftback-ul ca fiind „crescut” al comunității de dimensiuni medii: 4869 mm lungime, 1864 mm lățime și 1484 mm înălțime .
Ampatamentul mașinii este de 2841 mm din lungimea totală, iar garda la sol depinde de tipul de acționare: pentru versiunile cu tracțiune față - 164 mm, pentru tracțiunea integrală - 6 mm mai modestă.
Interior
La fel ca alte Skoda, Superbul din interior arată fără pretenții, dar strict și solid. Șoferul este direct responsabil pentru un volan multifuncțional elegant, cu design cu 3 spițe și instrumentație laconică, cu o pereche de cadrane mari și un afișaj color pentru computer. Mașinile „de top” folosesc un grup de instrumente virtuale (care, la fel ca alte modificări semnificative ale interiorului pentru anul model 2020, sunt reflectate în fotografia de mai jos).
Panoul frontal masiv din centru „curge” lin într-o consolă modernă și ergonomică, cu un ecran de 8 sau 9,2 inci al complexului multimedia cu butoane de comandă și „butoane” de-a lungul marginilor (pe versiunile disponibile, un „două- din "magnetofon radio cu o" bandă "monocromă este folosit). În partea inferioară a tabloului de bord, unitatea de aer condiționat (aparat de aer condiționat convențional sau sistem de zonă) este „înregistrată”, iar tastele funcționale auxiliare se bazează pe un tunel larg între scaunele de pe cele trei laturi ale manetei schimbătorului de viteze.
Decorul interior al modelului Skoda Superb din a treia generație este croit din materiale de finisare de înaltă calitate - materiale plastice moi și plăcute din punct de vedere vizual (deși în unele locuri puteți găsi și elemente dure), țesătură de bună calitate sau piele naturală. Ei bine, starea emblematică a modelului este susținută de un ansamblu verificat.
La dispoziția piloților din față "Superba" - scaune confortabile cu un profil dens și încălzire și, opțional, cu reglaje electrice, ventilație și funcție de memorie. Canapeaua din spate oferă scaune confortabile pentru pasagerii de toate dimensiunile și un spațiu pentru picioare de vârf. Cu toate acestea, forma și tunelul etajului înalt sugerează subtil că cel de-al treilea va fi de prisos.
Compartimentul pentru bagaje al „celui de-al treilea Superb”, cu volumul său, seamănă cu calea unei nave de marfă uscate - 625 litri în configurație standard, cu posibilitatea de a crește la 1760 litri. Partea din spate a "galeriei" este pliată în mai multe părți inegale, dar o platformă absolut plană nu funcționează.
Nișa de sub podeaua ridicată este ocupată de o „roată de rezervă” redusă și un set de unelte.
Specificații
Pe piața rusă a celei de-a treia generații lifturi restilizate, a fost anunțată o linie de patru unități de putere - acestea sunt patru în linie TSI cu turbocompresor, un sistem de injecție directă, o curea de distribuție DOHC cu 16 supape și schimbătoare de fază la intrare și priză:
- Versiunile de bază sunt „armate” cu un motor de 1,4 litri care generează 150 de cai putere la 5000-6000 rpm și 250 Nm cuplu la 1500-3500 rpm.
- Versiunile mai eficiente se bazează pe un motor de 2,0 litri, disponibil în trei opțiuni de boost:
- 190 h.p. la 4200-6000 rpm și 320 Nm de vârf la 1450-4200 rpm;
- 220 h.p. la 4500-6200 rpm și 350 Nm de potențial de rotație la 1500-4000 rpm;
- 280 h.p. la 5600-6500 rpm și cuplu de 350 Nm la 1700-5600 rpm.
În mod implicit, mașina de 150 de cai putere este echipată cu o transmisie „mecanică” cu 6 trepte și transmisie cu tracțiune față și, ca opțiune, un „robot” DSG cu 7 trepte, cu două ambreiaje, care este împerecheat cu o putere de 190 de cai unitate în „bază”. Celelalte două motoare funcționează împreună cu o cutie de viteze robotică DSG cu 6 benzi, dar 220 de cai putere - doar cu roțile motoare pe puntea față și 280 cai - exclusiv cu un sistem de tracțiune integrală, echipat cu un ambreiaj Haldex cu mai multe plăci din a cincea încarnare cu tehnologia XDS +, simulând blocaje diferențiale prin electronică.
De la oprire la 100 km / h, liftul cu cinci uși „trage” după 6,0-8,9 secunde, accelerează la maximum 219-250 km / h, iar în modul combinat „bea” de la 6,0 la 7,6 litri de combustibil pentru fiecare „sută” de rulare, în funcție de modificări.
Caracteristici de proiectare
Modelul de generația a 3-a se bazează pe arhitectura modulară a MQB sau, mai exact, pe MQB-B. Partea din față a mașinii este echipată cu stâlpi independenți MacPherson cu osii inferiori situați transversal, iar în partea din spate există un "multi-link" cu pârghii longitudinale și transversale. Dar dacă în mod implicit cele cinci uși au amortizoare pasive, atunci în versiunile „de top” - adaptive, controlate electronic.
Mecanismul de direcție cu cremalieră și pinion este completat de un amplificator de comandă electromecanică cu efort reglabil, iar sistemul de frânare este dotat cu dispozitive de disc pe toate roțile (pe partea din față - cu ventilație). Toate modificările ABS-ului „etalează” cu lift și control electronic al stabilității.
Opțiuni și prețuri
În toamna anului 2019, restabilita Skoda Superb a celei de-a treia încarnări este oferită pe piața rusă doar cu un motor de 190 de cai putere (versiunile cu alte motoare vor apărea în țara noastră în 2020) în trei niveluri de finisare din care să aleagă - Ambition, Stil și Laurin & Klement.
- Pentru o mașină în configurația de bază, acestea cer cel puțin 2.097.000 de ruble, iar lista echipamentelor sale include: șase airbag-uri, ABS, ESP, jante din aliaj de 16 inci, climatizare cu două zone, scaune față încălzite, un centru media cu un ecran de 8 inch, senzori de lumină și ploaie, senzori de parcare spate, un sistem de avertizare de coliziune, faruri și lămpi cu LED-uri, tehnologie ERA-GLONASS, un sistem audio cu opt difuzoare și alte echipamente.
- Pentru executarea stilului, va trebui să plătiți de la 2.353.000 ruble, iar caracteristicile sale sunt: airbagul genunchiului șoferului, senzori de parcare față, scaunul electric al șoferului, scaune spate încălzite, cruise control, roți de 17 inch, a cincea ușă electrică, faruri matriciale iar alții „Chips”.
- Nu puteți cumpăra o modificare de top pentru mai puțin de 2.680.000 de ruble, dar se poate lăuda suplimentar: tapițerie din piele, scaune frontale electrice, amortizoare adaptive, airbag-uri laterale în al doilea rând, monitorizare a punctului mort, sistem de păstrare a benzii de circulație și Canton premium " muzică "cu 11 coloane.
