Isuzu D-Max este un pick-up de dimensiuni medii cu tracțiune spate sau integrală, disponibil în trei modificări ale caroseriei: cu o cabină simplă, una și jumătate sau dublă ... O mașină care combină un design atractiv, capacitatea mare de încărcare și potențialul off-road excelent, se adresează în primul rând bărbaților adulți bine susținuți care doresc să achiziționeze un „vehicul multifuncțional” cu adevărat - potrivit pentru utilizarea zilnică, pentru activități în aer liber și pentru transportul de mărfuri ...
Următoarea generație, a treia la rând, a „camionului” de dimensiuni medii Isuzu D-Max a fost prezentată comunității mondiale pe 11 octombrie 2019 ca parte a unui eveniment special desfășurat în Thailanda (unde, apropo, principalul sunt amplasate facilitățile de producție ale modelului) și, în același timp, au fost prezentate și versiunile „proletare” cu o cabină scurtă cu trei locuri și opțiuni „bogate” cu patru uși.
După „reîncarnare”, pickup-ul a păstrat stilul exterior general și structura cadrului, dar în același timp s-a schimbat serios din punct de vedere tehnic, după ce s-a mutat pe o nouă platformă și a primit unități de putere modernizate, a pierdut kilograme în plus, a încercat un interior complet redesenat, adăugat în abilitatea cross-country și opțiuni dobândite atipice pentru clasa sa.
„Al treilea” Isuzu D-Max arată atractiv, modern și armonios și, indiferent de versiune, - un capăt amărât cu faruri încruntate, un „hexagon” mare al grilei radiatorului și o bara de protecție ridicată, o siluetă caracteristică cu un pasager cabină și o platformă de încărcare separată, o pupa fără pretenții cu lumini orientate vertical, hayon și bara de protecție compactă.
Da, în exteriorul „camionului” nu veți găsi soluții de design luminoase, precum și elemente contradictorii.
Dimensiune și greutate
Acesta este un camion de dimensiuni medii cu dimensiunile exterioare corespunzătoare: lungimea sa este de 5020-5285 mm, lățimea - 1810-1870 mm (cu excepția oglinzilor laterale), înălțimea - 1690-1790 mm. Distanța dintre roțile din față și cea din spate este de 3125 mm pentru mașină, iar garda la sol este de 190-220 mm (această cifră este influențată de un număr de puncte).
Greutatea la bord a "japonezilor" variază între 1510 și 2020 kg, în funcție de modificare.
Interior
Decorarea interioară a modelului Isuzu D-Max din a treia generație este adaptată după modelele moderne și nu există nici măcar un indiciu de utilitate aici (cel puțin în versiunile "de top") - un volan multifuncțional cu un spiță cu trei spițe jantă, o „cutie de instrumente” drăguță cu două cântare analogice și „prescrisă” Între ele se află o placă colorată a computerului de bord, o frumoasă consolă centrală cu un ecran tactil de 7 sau 9 inci al centrului media și un aer condiționat elegant unitate.
Cu toate acestea, este demn de remarcat faptul că decorarea versiunilor de bază este proiectată fără un astfel de anturaj - nu există ecrane color, iar controlul „microclimatului” este mult mai simplu. În versiunile cu o singură cabină, interiorul unui pick-up de dimensiuni medii întâlnește locuitorii săi cu scaune nepretențioase, cu un profil lateral slab dezvoltat, dar cu intervale solide de reglare și încălzire. Versiunile „o jumătate și jumătate” sunt completate de o „bancă” (nu există altă modalitate de a denumi al doilea rând aici), în timp ce variantele cu cabină dublă „sportează” o canapea din spate foarte confortabilă, care poate găzdui chiar și trei pasageri adulți.
Capacitate de transport și permeabilitate
Arsenalul „celui de-al treilea” Isuzu D-Max include o platformă la bord cu următoarele dimensiuni interne: lungime - de la 1495 la 2330 mm, în funcție de modificare, lățime - de la 1530 la 1590 mm, înălțime laterală - de la 465 la 490 mm . În același timp, o mașină poate transporta aproximativ o tonă de bagaje la un moment dat.
Este demn de remarcat faptul că, pe lângă capacitățile de încărcare bune, pick-up-ul are și o capacitate excelentă de traversare - de exemplu, adâncimea sa maximă de vad este de 800 mm.
Specificații
Pentru Isuzu D-Max din a treia încarnare, două motoare diesel cu patru cilindri turbo sunt oferite cu un sistem de injecție de combustibil common rail și o arhitectură de sincronizare cu 16 valve:
- Varianta de bază este o unitate de 1,9 litri care generează 150 de cai putere la 3800 rpm și un cuplu de 350 Nm la 1800-2600 rpm.
- Versiunile „de top” sunt „armate” cu un motor de 3,0 litri care produce 190 CP. la 3600 rpm și 450 Nm de vârf la 1600-2600 rpm.
În mod implicit, ambele motoare funcționează împreună cu o transmisie manuală cu 6 trepte și roțile motoare ale punții spate, cu toate acestea, ca opțiune, pot fi andocate cu un „robot” Aisin cu 6 benzi și o transmisie cu tracțiune integrală a Tipul cu jumătate de normă, cu o punte frontală conectată rigid și o blocare a punții spate electromagnetice.
Caracteristici de proiectare
În centrul celei de-a treia generații Isuzu D-Max se află platforma proaspătă Isuzu Dynamic Drive, care implică prezența unei structuri a corpului cadrului cu amplificatoare transversale suplimentare, în structura de putere de înaltă rezistență (46% dintre ele) și ultra -clase de înaltă rezistență ale oțelului sunt utilizate pe scară largă.
Pe puntea față a mașinii există o suspensie de arc independentă pe pârghii duble, iar pe puntea spate există un sistem dependent cu o axă continuă suspendată prin intermediul arcurilor.
În mod implicit, pick-up-ul este echipat cu un servodirecție cu pinion și servodirecție. Toate roțile „camionului” sunt echipate cu frâne cu disc, iar în față - ventilate de 320 mm, „fixate” de etriere cu două pistoane.
Opțiuni și prețuri
Pe piața rusă, „al treilea” Isuzu D-Max în 2021 poate fi achiziționat doar cu un turbodiesel de 3,0 litri (în tandem atât cu „mecanica”, cât și cu „automata”) și cu o transmisie cu tracțiune integrală, dar în două versiuni de ales - cu o cabină și jumătate sau dublă (extinsă și respectiv dublă). Există cinci niveluri de finisare pentru pick-up - Business, Spațiu, Confort, Premium și Premium Safety.
O mașină cu o cabină și jumătate este disponibilă exclusiv în versiunea Business la un preț de 2.760.000 ruble, iar lista echipamentelor sale include: șase airbag-uri, oglinzi încălzite și electrice, două geamuri electrice, ABS, ESP, aer condiționat, senzori de ploaie și lumină, scaune față încălzite, roți de oțel de 17 inci și alte echipamente.
Pentru un „camion” cu cabină dublă în configurația Space (motor de 190 de cai putere și „mecanică”), dealerii cer minim 2.860.000 ruble, o mașină cu un „automat” nu poate fi cumpărată mai ieftin decât 3.100.000 ruble (Confort) , în timp ce pentru modificarea „top-end” va trebui să plătească de la 3.550.000 ruble.
Cel mai „ambalat” pickup are în arsenalul său: un airbag pentru genunchi al șoferului, control climatic cu zonă duală, jante din aliaj de 18 inci, interior „din piele”, regulator de viteză adaptiv, optică full-LED, un sistem media cu un sistem de 9 inci ecran, intrare fără cheie și pornire motor, cameră cu vedere din spate, sistem automat de frânare și alte opțiuni moderne.
