Prezentarea oficială a Chevrolet Lacetti într-o soluție de caroserie break a avut loc în martie 2004 la Salonul Auto de la Geneva, iar la începutul anului 2005 a ajuns în Rusia. Pe tot parcursul ciclului său de viață, mașina s-a bucurat de un mare interes din partea cumpărătorilor, dar în 2009, Lacetti a fost înlocuit cu modelul global Chevrolet Cruze, deși după aceea a rămas pe linia de asamblare încă patru ani.
Exteriorul Chevrolet Lacetti Wagon a fost dezvoltat cu participarea specialiștilor italieni de la studioul Pininfarina, dar în același timp sofisticarea italiană nu este inerentă acestuia. Partea „frontală” a break-ului pare interesantă și simplă, iar elementele sale cele mai izbitoare sunt optica mare de iluminare a capului, o bară de protecție moderat în relief și un grătar radiator trapezoidal.
Silueta vagonului Chevrolet Lacetti are o performanță foarte dinamică și este lipsită de greutate, ceea ce este adesea inerent modelelor de mare capacitate. Aspectul pasagerului de marfă „Lacetti” este subliniat de linia acoperișului care cade la pupa și contururile clare ale arcurilor roților. Ei bine, partea din spate este încoronată cu felinare strălucitoare din „cristal de rubin”, o bară de protecție îngrijită și o ușă mare pentru bagaje.
„Universal” Chevrolet Lacetti este cel mai mare membru al familiei: 4580 mm în lungime, 1460 mm în înălțime și 1725 mm în lățime. Osiile față și spate sunt situate la o distanță de 2600 mm una de cealaltă, iar garda la sol ajunge la 162 mm.
Interiorul acestui break din clasa de golf este realizat într-un stil simplu și laconic și are un aspect bine gândit al principalelor organe de conducere. Tabloul de bord nu strălucește cu delicii de design, dar se distinge prin conținut de informații bune și gradul de lizibilitate a indicațiilor. Tabloul de bord cu deflectoare rotunde este încoronat cu un ceas în centru, iar pe consola centrală există un loc pentru un receptor CD standard (la toate nivelurile de finisare) și un panou de control al temperaturii în cabină (un „aragaz” obișnuit, un aparat de aer condiționat cu trei șaibe rotative sau un climatizator complet cu afișaj monocrom și taste îngrijite).
Interiorul Chevrolet Lacetti Wagon este decorat cu materiale plastice ieftine, cu texturi plăcute, care sunt diluate cu inserții argintii care imită aluminiu. Volanul și maneta schimbătorului de viteze sunt acoperite cu piele, iar în cele mai avansate versiuni, de asemenea, scaune. Toate elementele interioare sunt montate fidel unul pe altul.
Spațiul interior spațios a fost întotdeauna o „carte de vizită” a Chevrolet Lacetti, iar o mașină într-o caroserie de marfă nu face excepție. Scaunele din față cu o pernă largă sunt practic lipsite de suport pe lateral, ca urmare a faptului că nu se dispun de conducere activă, dar intervalele de reglare sunt largi. Canapeaua din spate poate găzdui cu ușurință trei pasageri adulți și niciunul dintre ei nu va simți lipsa de spațiu în orice direcție.
Volumul compartimentului pentru bagaje la break-ul Chevrolet Lacetti nu este un record - 400 de litri (în poziția standard), dar are o formă aproape perfectă, iar deschiderea este largă. Cu scaunele din al doilea rând pliate (complet sau în părți într-un raport 1: 2), spațiul util crește de peste trei ori și jumătate - până la 1410 litri, dar nu se obține o suprafață absolut plană.
O "roată de rezervă" completă și un set de instrumente necesare se află sub podeaua ridicată.
Specificații. Versiunea cargo-pasager a „Lacetti” a fost echipată cu două motoare pe benzină.
Unitatea de bază este o unitate E-TEC II cu patru cilindri, cu un volum de lucru de 1,6 litri, producând 109 cai putere și un cuplu de 150 Nm la 3600 rpm și combinat cu o „mecanică” cu cinci trepte sau o „automată” cu 4 benzi. . Un break cu transmisie manuală dezvoltă primii 100 km / h în 11,4 secunde și o viteză maximă de 187 km / h, cu una automată - 11,5 secunde și respectiv 175 km / h. Consumul declarat de pașaport în ciclul combinat este de 7,8 litri de combustibil.
Amiralul „patru” E-TEC II de 1,8 litri are la dispoziție 121 cai putere și 169 cuplu la 3600 rpm. Doar o cutie de viteze manuală cu 5 trepte poate fi combinată cu aceasta, în urma căreia durează 10,4 secunde pentru a cuceri prima sută, iar „maximul” posibilităților este fixat la aproximativ 194 km / h. Apetitul Chevrolet Lacetti este acceptabil - în medie 7,4 litri la 100 de kilometri.
În inima „universalului” Lacetti se află boghiul J200 cu o treaptă de rulare complet independentă, reprezentată de amortizoare McPherson în față și o manetă dublă în spate. Pe modelul cargo-pasager este instalată o servodirecție electro-hidraulică, iar frânele cu disc sunt instalate pe toate roțile (pe puntea din față cu ventilație).
Prețuri. Pe piața secundară din Rusia pentru Chevrolet Lacetti Wagon în 2015, vor cere între 200.000 și 500.000 de ruble și, în special, prețul depinde de modificarea, starea tehnică și anul de fabricație.
Este demn de remarcat faptul că echipamentul vehiculului cel mai „gol” este echipat doar cu o pereche de airbag-uri frontale, servodirecție, ABS, oglinzi exterioare cu setări electrice și încălzire, două geamuri electrice și un receptor CD standard.
