Toyota Alphard este un monovolum de lux cu tracțiune față sau patru roți din categoria de dimensiuni complete, poziționat ca o alternativă la mașinile de clasă executivă, care combină: design extraordinar, interior luxos și un nivel ridicat de echipare și confort ...
Principalul său public țintă sunt oamenii bogați ai familiei sau companiile mari (capabile să își permită „transportul corporativ scump”) ...
La sfârșitul lunii ianuarie 2015, Toyota a prezentat minivanul Alphard din a treia generație în Japonia, după care a început imediat să-l vândă pe piața japoneză (iar la începutul lunii februarie cu cinci uși a ajuns în Rusia).
În comparație cu predecesorul său, monocab-ul a devenit și mai ciudat în aparență, a dobândit un interior complet reproiectat și a primit o „umplutură” tehnică complet redesenată.
În decembrie 2017, o mașină actualizată a apărut în fața publicului larg, care a ieșit la vânzare în Țara Soarelui Răsare în ianuarie 2018, iar o lună mai târziu a ajuns pe piața rusă.
Ca urmare a modernizării, „japonezul” a fost transformat extern datorită unui front frontal modificat, a încercat noi opțiuni de finisare interioară și „armat” cu un nou motor pe benzină V6 în tandem cu un „automat” cu 8 benzi (în loc de precedent cu 6 trepte).
Chiar și cu o cunoștință superficială cu Toyota Alphard, monovolumul dă imediat următoarea impresie - „aceasta este o mașină care cu siguranță nu este ca celelalte”. Mașina este dotată cu stil individual și aspect expresiv, iar „dezechilibrul conștient al proporțiilor” îi conferă originalitate.
O grilă imensă a radiatorului, realizată sub forma unui „fus” ca la modelele Lexus, optică cu cap complet LED, cu secțiuni de lumini de rulare sub forma unei litere J și o bara de protecție frontală puternică - subliniază dinamismul și încrederea de a deveni ” Alfrada ".
Monovolumul este perceput temeinic și costisitor din lateral - datorită pantei inverse a stâlpului central al acoperișului și a stâlpului spate „invizibil”, iar pupa monumentală cu o geometrie ușor excentrică a farurilor completează logic imaginea îndrăzneață a mașinii.
Designul neobișnuit ascunde oarecum dimensiunile solide ale „treilea” Toyota Alphard. Cu o lungime de 4945 mm, înălțimea și lățimea acesteia sunt respectiv 1945 mm și 1850 mm. Ampatamentului i se alocă 3000 mm din lungimea totală a mașinii, iar garda la sol este de 160 mm.
Interiorul celui de-al treilea "Toyota Alphard" este realizat în stilul "familiei" companiei japoneze. Tabloul de bord elegant se caracterizează printr-un nivel ridicat de conținut de informații, iar consola centrală masivă arată modernă și costisitoare, în timp ce numărul de butoane de pe acesta nu este intimidant. Tabloul de bord este încoronat cu un afișaj color mare al complexului multimedia, sub care se bazează panourile de radio și climatizare.
Statutul ridicat al monovolumului este subliniat de materialele de finisare premium, inclusiv: materiale plastice de înaltă calitate și moi, piele semi-anilină, inserții decorative din lemn și aluminiu. Iar afilierea „Alphard” la segmentul de afaceri este „confirmată” - o ajustare atentă a texturilor și goluri minime între detaliile interioare.
Unul dintre avantajele celei de-a treia generații Toyota Alphard este un spațiu interior bine organizat conceput pentru șapte piloți adulți (inclusiv șoferul).
Scaunele din primul și al doilea rând sunt individuale, sunt echipate cu reglaje electrice, o zonă de sprijin pentru picioare și reglaje longitudinale mari (până la 1160 mm).
Al treilea rând de scaune este conceput pentru trei persoane și oferă un spațiu amplu în fiecare direcție.
În total, există 9 opțiuni pentru transformarea cabinei, iar prin nivelarea canapelei din spate cu podeaua, puteți obține până la 1900 litri de volum pentru transportul bagajelor.
În „al treilea” rusesc Toyota Alphard este echipat exclusiv cu un motor pe benzină cu șase cilindri 2GR-FKS cu un volum de lucru de 3,5 litri cu configurație V, injecție directă de combustibil, sincronizare cu 24 de supape și schimbătoare de fază la intrare și ieșire , dezvoltând 300 de cai putere la 6600 rpm și un cuplu de 361 Nm la 4700 rpm.
Este combinat cu o roată „automată” cu 8 benzi și roți motoare ale axei față.
Viteza maximă a monovolumului nu depășește 200 km / h, dar cât timp durează accelerarea până la prima „sută” nu este raportată încă, dar este evident că acest indicator a fost îmbunătățit în comparație cu „pre-reforma” „8,1 secunde.
Consumul de combustibil este de 9,4 litri pentru fiecare 100 km de mers în condiții de conducere combinate.
Pentru alte piețe, acest minivan poate fi echipat cu un „patru” de 2,5 litri din seria 2AR-FE cu tehnologie variabilă de sincronizare a supapelor (atât la ieșire, cât și la intrare), care generează 182 de cai putere și 235 Nm de vârf. Se bazează pe un CVT variabil, tracțiune față sau tracțiune integrală ... Cu toate acestea, o astfel de unitate nu este disponibilă în Rusia.
Există în a treia generație a familiei Toyota Alphard și o versiune hibridă (de asemenea, nu este oferită rușilor) cu un potențial total de 197 de cai putere, care combină o unitate de benzină 2AR-FXE de 2,5 litri (funcționează conform ciclului Atkinson) cu o capacitate de 152 de forțe, dezvoltând un moment de 206 Nm. Un motor electric pentru 143 "cai" (270 Nm) este, de asemenea, responsabil pentru puntea din față, iar tracțiunea integrală (E-Four) este organizată de un al doilea motor electric de 68 de cai putere (139 Nm), care rotește roțile din spate. . Centralele electrice sunt acționate de o „transmisie CVT” și sunt alimentate de o baterie nichel-metal-hibrid.
În centrul celei de-a treia generații Toyota Alphard se află platforma ușoară "MC", care implică o dispunere longitudinală a centralei, iar oțelurile de înaltă rezistență sunt utilizate pe scară largă în "scheletul" corpului său. Pe ambele axe ale mașinii, sunt utilizate suspensii independente, constând din montanți MacPherson în față și un aranjament multi-link în spate.
Toate roțile minivanului premium sunt echipate cu frâne cu disc (în față - cu ventilație), suplimentate de ABS și EBD, iar direcția sa este formată dintr-un mecanism cu pinion și un amplificator electromecanic.
Pe piața rusă, cea de-a treia generație Toyota Alphard din 2018 poate fi achiziționată în trei niveluri de finisare - Prestige, Lux și Executive Lounge.
- Versiunea de bază este oferită la un preț de 4 396 000 de ruble, iar funcționalitatea sa combină: șapte airbag-uri, interior din piele, control al climei în trei zone, un complex multimedia, roți de 17 inch, monitorizare a punctului mort, încălzire și acționare electrică a primul și al doilea rând de scaune, o vedere din spate a camerei, uși glisante electrice, senzori de lumină și ploaie, două trape, sistem ABS, TRC, VSC, sistem ERA-GLONASS, optică complet LED și multe altele.
- Versiunea „Lux” costă de la 4 664 000 de ruble și, în plus, se poate lăuda: un sistem audio de înaltă calitate JBL cu 17 difuzoare, un navigator și un monitor de 9 inch pentru pasagerii din spate.
- Nu puteți cumpăra o modificare de top pentru mai puțin de 4.750.000 de ruble, iar privilegiile sale sunt: tapițeria scaunelor cu piele scumpă, jante din aliaj de 18 inci, ventilația celui de-al doilea rând de scaune și alte puncte.
