Tesla Model S electric cu cinci uși premium și-a sărbătorit premiera oficială în toamna anului 2009 la o expoziție auto de la Frankfurt, deși doar ca prototip, dar a fost prezentată pentru prima dată publicului în martie la o conferință de presă din Los Angeles. Producția în serie a mașinii a început în prima jumătate a anului 2012, iar livrările către primii clienți au început în iunie.
În 2014, americanii au modernizat Escu, adăugând mai multe versiuni cu tracțiune integrală, crescând puterea motoarelor și introducând o nouă interfață pentru complexul multimedia.
Tesla Model S arată frumos și expresiv, iar în flux este ghicit în mod inconfundabil, deși din unele unghiuri seamănă cu alte mașini. Un capăt frontal agresiv în mod deliberat, cu un aspect malefic al opticii xenonului, o siluetă lungă și rapidă, cu o linie a acoperișului în cădere activă, arcuri de roți „musculare” și mânere de ușă retractabile, o pupa puternică cu lumini LED frumoase și o bară de protecție masivă - exterior mașina electrică corespunde pe deplin statutului său premium. Și, în același timp, nu este în niciun fel inferior concurenților eminenti cu motoare convenționale.
Liftback-ul electric a suferit o altă actualizare în aprilie 2016, iar de această dată principalele schimbări au fost în designul exterior - exteriorul celor cinci uși a fost retușat în spiritul modelului crossover Model X și al modelului 3 în trei volume.
Partea din față a mașinii s-a schimbat cel mai palpabil - un dop negru mare, care imita un grătar de radiator, a dispărut din acesta, lăsând loc unei benzi subțiri cu sigla mărcii și, în loc de optică bi-xenon, a apărut LED-ul. Din alte unghiuri, „americanul” și-a păstrat complet forma.
În ceea ce privește dimensiunile sale generale, "Esca" aparține clasei europene "E": lungimea sa se potrivește în 4976 mm, lățimea - în 1963 mm, înălțimea - în 1435 mm, iar ampatamentul - în 2959 mm. Garda la sol a vehiculului electric este de 152 mm, dar atunci când este instalată suspensia pneumatică opțională, valoarea acesteia variază de la 119 la 192 mm.
Interiorul modelului Tesla Model S este o adevărată încântare, deoarece este construit în jurul unei console interactive de 17 inci, situată în centrul tabloului de bord, care gestionează toate funcțiile principale ale mașinii. Această decizie a făcut posibilă abandonarea împrăștierii butoanelor, lăsând doar câteva comutatoare clasice pe tabloul de bord - deschizând torpedoul și pornind banda de urgență. Ordinul este reprezentat de un alt ecran color, doar mai mic, iar cel mai banal arată ca un „volan” multifuncțional clasic, într-un sport trunchiat în partea de jos. Interiorul mașinii electrice este adaptat cu materiale premium care combină piele, aluminiu și lemn.
În fața „esque-ului” californian există scaune confortabile și flexibile, cu suport lateral bine dezvoltat și un set suficient de reglaje electrice. Scaunele din spate ale mașinii sunt mai puțin primitoare - canapeaua are o pernă plată și spate fără formă, iar acoperișul înclinat apasă pe capul pasagerilor înalți.
În urma restilizării din 2016, interiorul mașinii din punct de vedere al designului a rămas același, dar a dobândit materiale și finisaje noi.
Din punct de vedere practic, modelul Tesla S este într-o ordine completă: cu un aspect de cinci locuri, volumul compartimentului de marfă este de 745 litri și cu spatele pliat al scaunelor din al doilea rând - 1645 litri.
Există un portbagaj suplimentar în partea din față a mașinii electrice, dar capacitatea sa este mult mai modestă - 150 de litri.
Specificații. „Umplerea” este principalul „punct culminant” al „Eski”, deoarece mașina este acționată de un motor electric trifazat asincron (de tip inducție) (există mai multe versiuni cu tracțiune integrală) de curent alternativ, a cărui ieșire depinde de modificare, combinată cu o cutie de viteze cu un singur stadiu și un set de baterii litiu-ion într-o cantitate de la 5040 la 7104 bucăți.
- Tesla Model S 60 este instalat un motor electric de 306 cai putere, care oferă un cuplu de 430 Nm pe toată gama, ceea ce asigură mașinii o accelerație la prima „sută” după 5,5 secunde și 210 km / h de viteză maximă. Bateriile cu o capacitate de 60 kW / h îi permit să parcurgă până la 375 km cu o singură încărcare.
- Pentru modificare cu indexul "75Este prevăzută o „centrală electrică cu o capacitate de 320 de„ cai ”, a cărei putere este de 440 Nm de vârf, propulsată de baterii de 75 kW / h. Durează 5,5 secunde pentru ca o astfel de mașină electrică să accelereze până la 100 km / h, „maximul” său este limitat la 230 km / h, iar „autonomia” depășește ușor 400 km.
- Sub corpul unui Tesla Model S 60D ascunzând deja două motoare electrice cu o capacitate totală de 328 de cai putere (525 Nm de cuplu), făcând tracțiunea integrală înapoi. Această versiune schimbă prima „sută” în 5,2 secunde, accelerarea de vârf până la 210 km / h, iar pe „un rezervor” este capabilă să acopere cel puțin 351 km datorită bateriilor cu o capacitate de 60 kW / h.
- „Esca” marcat „75D„Are în arsenalul său o pereche de motoare electrice, care generează împreună 333„ iepe ”și cuplu de 525 Nm. Aceste caracteristici fac din mașina „verde” o adevărată mașină sport: înainte de prima „sută” se „trage” după 5,2 secunde, iar creșterea vitezei se oprește numai când atinge 230 km / h. Bateriile complet încărcate, cu o capacitate de 75 kW / h, oferă celor cinci uși o autonomie decentă de 417 km.
- Următorul în varianta ierarhică a modelului Tesla S. 90D echipat cu două unități electrice, al căror potențial total are 422 „cai” și 660 Nm cuplu disponibil. Mașina electrică se grăbește să cucerească a doua „sută” în 4,4 secunde și câștigă maxim 249 km / h. Datorită bateriilor de 90 kW / h, mașina acoperă 473 km de cale pe un „rezervor plin”.
- Versiunea intitulată „100D„Este acționat de motoarele electrice din față și din spate, care împreună produc 512„ cai ”și 967 Nm de cuplu. Prima „sută” a unei astfel de cinci uși este cucerită în 3,3 secunde, iar „viteza maximă” nu depășește 250 km / h. Bateriile pentru 100 kW / h îi oferă o „autonomie” de 430 km.
- Soluția „de top” Tesla Model S P100D Echipat cu două centrale electrice: motorul electric din spate dezvoltă 503 cai putere, iar cel din față - 259 „iepe” (putere totală - 762 „cai” și 967 Nm de vârf). Astfel de caracteristici „catapultează” mașina de la un punct mort la 100 km / h după 2,5 secunde și îi permit să accelereze la 250 km / h. La bateriile complet încărcate, cu o capacitate de 100 kW / h, mașina electrică acoperă aproximativ 613 km de mers.
Durează mai mult de 15 ore pentru a încărca complet bateriile litiu-ion Tesla Model S dintr-o rețea obișnuită de 220V, în funcție de modificare. Când utilizați un conector standard NEMA 14-50, acest ciclu este redus la 6-8 ore și la stațiile speciale de supraalimentare (nu puteți găsi astfel în Rusia) - până la 75 de minute.
Mașina electrică din California este construită în jurul unei unități de depozitare a bateriei plate cu aripi metalice la care sunt atașate sub-cadre din aluminiu și caroserie. Atunci când este echipat, Esca cântărește între 1961 și 2239 kg, iar masa sa este distribuită de-a lungul axelor într-un raport de 48:52 (pentru tracțiunea integrală P85D - 50:50).
„În cerc” pe mașină există un șasiu independent: în față - osii dubli, în spate - un aspect multi-link. Suspensia pneumatică este disponibilă opțional.
Toate roțile Model S utilizează frâne cu disc (cu diametrul de 355 mm în față și 365 mm în spate) cu etriere Brembo cu patru pistoane și ABS, iar sistemul său de direcție este exprimat printr-un mecanism cu cremalieră și pinion asistat electric.
Opțiuni și prețuri. În Rusia, Tesla Model S nu este vândut oficial, dar pe „piața secundară” o astfel de mașină electrică poate fi achiziționată la un preț de 4,5 milioane de ruble. În Germania, mașina poate fi achiziționată la un preț de 57.930 de euro (~ 3,68 milioane de ruble la cursul actual de schimb), dar inclusiv taxele, costul acesteia crește la 69 020 euro (~ 4,39 milioane de ruble).
„Americanul” standard este echipat cu opt airbag-uri, faruri xenon, ecran multimedia de 17 inci, ecran tactil, panou de instrumente digital, accesorii de putere, ABS, ESP, climatizare cu două zone, sistem audio din fabrică, stopuri LED și multe alte echipamente.
