În mai 2015, la prezentarea sedanului Volkswagen Polo modernizat, germanii și-au împărtășit planurile de a aduce pe piață o modificare „încălzită” a mașinii cu prefixul „GT”, cu un design modificat și un motor turbo în motor compartiment. Și, în ciuda crizei, aceste planuri sunt destinate să se împlinească - în toamna anului 2016, vânzările mașinii „sportive” în trei volume vor începe în Rusia.
Pe plan extern, Volkswagen Polo GT diferă de sedanul standard într-un aspect mai agresiv - se distinge prin bare de protecție sportive, o grilă de radiator cu ochiuri fine, un sistem de evacuare cu două cilindri, jante din aliaj de 16 inci și un spoiler mic pe portbagaj capac.
În ceea ce privește dimensiunile, soluția GT a celor patru uși nu va diferi cu siguranță de „fratele civil”, care are 4390 mm lungime, 1699 mm lățime și 1467 mm înălțime, cu un ampatament de 2553 mm.
În interior, Volkswagen Polo GT întâlnește motocicliștii cu un volan „dolofan” cu trei spițe, cu împletituri din piele, tapițerie originală a scaunelor și pedale și praguri din aluminiu cu sigle „GT”, dar, în general, repetă decorul modelului obișnuit.
Însă capacitățile de marfă și pasageri ale „angajatului de stat” german nu au suferit nicio modificare - mașina poate găzdui până la cinci persoane, inclusiv șoferul, iar volumul compartimentului său de marfă este de 460 litri.
Specificații. Sub capota modificării „încălzite” a Volkswagen Polo, este înregistrată o benzină TSI de 1,4 litri, echipată cu tehnologie de injecție directă a combustibilului, turbocompresor și sincronizare cu 16 supape, în coșurile cărora sunt 125 „iepe” la 5000 rpm și 200 Nm moment maxim la 1400-4000 rpm.
În mod implicit, motorul este echipat cu o cutie de viteze „manuală” cu 6 trepte și transmisie cu tracțiune față și, ca opțiune, poate fi echipat cu un „robot” DSG cu 7 trepte.
„Polo” în versiunea GT este mult mai capabil de „omologul său civil”: indiferent de versiune, mașina face față primei „sute” în 9 secunde, iar capacitățile sale maxime nu depășesc 198 km / h. În modul de conducere mixt, cele patru uși digeră 5,7 litri de benzină la fiecare 100 de kilometri.
Din punct de vedere tehnic, Volkswagen Polo GT nu diferă de modelul standard. Sedanul „încălzit” se sprijină pe un „boghi” PQ25 cu tracțiune față cu suspensie față independentă de tip MacPherson și grindă spate semi-independentă, în „stare” are servodirecție electrică și frâne cu disc pe toate roțile („clătite” frontale cu ventilație) cu ABS, EBD și alte gadgeturi.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, prețurile pentru versiunea GT a sedanului Volkswagen Polo cu transmisie manuală în 2016 vor începe de la 819.900 ruble, dar pentru o mașină „automată” va trebui să plătiți cel puțin 889.900 ruble.
În configurația de bază, cele trei volume oferă două airbaguri frontale, ABS cu EBD, „climă” cu o zonă, scaune față încălzite, geamuri electrice pentru toate ușile, discuri de roți de 16 inci, volan din piele și manetă schimbător de viteze, transmisie electrică și oglinzi laterale încălzite, un sistem audio cu patru difuzoare, AUX, USB și Bluetooth și alte echipamente.
