„Domnul celor trei inele” german a organizat o prezentare online a celei de-a doua generații „coupe cu cinci uși” A5 Sportback pe 7 septembrie 2016, completând astfel actualizarea globală a „familiei sale de dimensiuni medii”.
În viață, această mașină (la care exteriorul a fost „ascuțit”, interiorul a fost redesenat, echipamentul a fost complet zguduit și au fost adăugate noi „chipsuri” la funcționalitate - în comparație cu predecesorul său) a debutat la Salonul Auto de la Paris în toamnă din același an, iar la începutul anului 2017 a ajuns la rafturile europene. dealeri.
Afară, cea de-a doua „lansare” a modelului Audi A5 Sportback are un aspect rafinat, sportiv și un aspect energic - noul design „de familie” al mărcii germane, presărat cu linii ascuțite și curse, se potrivește perfect cu cinci uși.
Fizionomia acestei mașini, cu o privire pătrunzătoare a farurilor și un „hexagon” crom al grilei radiatorului, exprimă încredere, agresivitate deliberată și soliditate, iar pupa cu lămpi „curlate” și un tampon „cărnos” arată bine fără modificări .
Iar silueta impetuoasă a „cupei cu cinci uși” cu margini ascuțite-ascuțite și un nas surprinzător de rotunjit arată grozav.
„Sportback” din a doua încarnare aparține clasei D conform standardelor europene și demonstrează următoarele dimensiuni ale corpului: 4733 mm în lungime, 1386 mm în înălțime și 1843 mm în lățime. Ampatamentul „germanului” este de 2824 mm.
Interiorul modelului Audi A5 Sportback este dominat de curățenia suprafețelor și a liniilor, care combină o ergonomie impecabilă, o calitate excelentă a construcției și materiale de finisare clasice (materiale plastice scumpe, lemn, piele, Alcantara și inserții din aluminiu). Panoul frontal laconic cu o singură linie de deflectoare de ventilație, o „tabletă” proeminentă de 8,3 inci a centrului multimedia și un „set de instrumente” elegant cu cântare analogice și un afișaj între ele (înlocuit opțional cu un „tablou de bord” de 12,3 inci) arată frumos și solid. Se încadrează perfect în designul general și volanul sportiv doborât cu mai multe volanuri și o consolă centrală elegantă, cu un „climat” de blocare rece și butoane auxiliare.
În partea din față, salonul liftback este echipat cu scaune magnifice cu profil ergonomic, pereți laterali tenace și o gamă largă de reglaje electrice. Cu forma canapelei din spate, comandă completă, precum și rigiditate, pasagerul mediu va interfera în mod clar cu dimensiunea impresionantă a tunelului central.
Imaginea sportivă a „celui de-al doilea” Audi A5 Sportback se înțelege bine cu caracter practic - volumul compartimentului de marfă în starea „depozitat” are 480 de litri. Rândul de scaune din spate, „tăiat” într-un raport de 40:20:40, se potrivește într-o „rookery” uniformă, aducând stocul de spațiu disponibil la 1300 litri.
Specificații. Pentru „coupe-ul cu cinci uși” din a doua generație, patru unități de putere au fost pregătite pentru a alege dintre:
- „Sportback-urile” pe benzină sunt echipate cu un motor TFSI cu patru cilindri din seria EA888 de 2,0 litri cu injecție combinată de combustibil, o structură de distribuție cu 16 supape, distribuție variabilă a supapelor și turbocompresor, disponibilă în două opțiuni de „pompare”. În versiunea „junior”, motorul generează 190 de cai putere la 4200-6000 rpm și cuplu maxim de 320 Nm la 1450-4200 rpm, iar în „senior” - 249 „armăsari” la 5000-6000 rpm și 370 Nm la 1600 -4500 rpm.
- Modificarea diesel mai puțin capabilă este însoțită de o unitate EA288 de 2,0 litri cu patru „vase” orientate vertical, temporizare cu 16 supape, două turbocompresoare și sursă de alimentare directă, producând 190 „iepe” la 3800-4200 rpm și cuplu de 400 Nm la 1750-3000 rpm.
- Soluțiile mai puternice se bazează pe un motor diesel TDI cu șase cilindri în formă de V cu un volum de 3,0 litri cu alimentare directă cu combustibil, un turbocompresor cu geometrie variabilă și o ridicare reglabilă a supapelor de evacuare, al căror potențial este de 218 "cai" la 4000-5000 rpm și 400 Nm cuplu disponibil la 1250 -3750 rpm.
O „mecanică” cu 6 trepte și o transmisie cu tracțiune față sunt combinate cu un motor pe benzină de 190 de cai putere, în timp ce restului unităților li se atribuie un „robot” S tronic cu 7 benzi și tracțiune integrală quattro cu Torsen diferențial central, care împarte în mod normal tracțiunea într-un raport de 60:40 în favoarea axei spate. Dacă este necesar, până la 75% din împingere este „așezată” în față sau până la 85% în spate.
În funcție de modificare, viteza maximă a celei de-a doua generații Audi A5 Sportback este de 235-250 km / h și durează 6-7,4 secunde pentru a accelera de la zero la „sută”.
Mașinile pe benzină au nevoie de 5,6-5,9 litri de combustibil în condiții mixte, în timp ce cele diesel necesită 4,4-4,6 litri.
În centrul celor cinci uși se află o versiune modernizată a platformei MLB, numită MLB evo, cu o arhitectură de suspensie independentă pe ambele axe: o manetă dublă este instalată în față și o manetă cu cinci manete cu patru manete superioare la ei sunt. Caroseria mașinii este realizată aproape în întregime din oțel de înaltă rezistență și numai barele transversale ale barei de protecție și suporturile pilonului frontal sunt fabricate din aluminiu.
Mecanismul de direcție al "Germanului" cu rapel electric pe șină este atașat la partea din față a cadrului principal și toate roțile sale sunt echipate cu frâne cu disc ventilate (cu modificări de 190 de cai putere în spatele „clătitelor” obișnuite) cu ABS, BAS, EBD și alte electronice.
Pentru liftback sunt disponibile amortizoare de șoc adaptive opționale, controlate electronic, cu trei moduri de funcționare (Auto, Confort, Dinamic) și tehnologie de direcție dinamică, cu amplificator electromecanic, care schimbă caracteristicile transmisiei în funcție de unghiul de direcție și viteză.
Opțiuni și prețuri. Pe piața rusă, „al doilea” Audi A5 Sportback în 2018 este vândut în trei opțiuni de echipare - „Baza”, „Design” și „Sport”.
O mașină în configurație de bază cu un motor pe benzină de 190 de cai putere și transmisie cu tracțiune față costă de la 2.420.000 de ruble. Funcționalitatea sa include: șase airbag-uri, faruri bi-xenon, un sistem de asistență la pornire în sus, control al climatizării cu două zone, ESP, ABS, un sistem audio cu opt difuzoare, jante din aliaj de 17 inci, funcție ERA-GLONASS, scaune față încălzite, un complex multimedia cu un ecran de 7 inch, senzori de lumină și ploaie, geamuri electrice pentru toate ușile și alte echipamente moderne.
Un cinci uși cu un „patru” diesel în versiunile „Design” și „Sport” (exclusiv cu tracțiune integrală) este vândut la un preț de 2.655.000 ruble și pentru o modificare cu o unitate pe benzină de 249 CP. va trebui să plătească cel puțin 2 850 000 de ruble.
Versiunea „de designer” diferă de „fratele” standard cu acoperiș panoramic, garnitură interioară din piele, „role” de 18 inci și alte câteva puncte, iar versiunea „sport” este completată și de pachetul „Linia S”.
