Mazda CX-30 este un SUV cu tracțiune față sau cu patru roți din categoria compactă, care pretinde statutul de „familie”, care combină designul elegant, interiorul minimalist cu unele pretenții la „premium”, componenta tehnică modernă și un pic de „ caracteristicile șoferului "... Acest crossover este destinat, în primul rând, unui public tânăr (inclusiv unul de familie, poate chiar cu copii mici), care dorește să cumpere o mașină de oraș strălucitoare, dar consideră că Mazda3 hatchback nu este suficient de universal. ..
A avut loc premiera internațională a noului SUV compact Mazda CX-30, construit pe platforma celei de-a patra generații Mazda 3 hatchback și situat în gama de modele a producătorului japonez în nișa dintre CX-3 și CX-5. în martie 2019 la standurile Salonului Auto de la Geneva și, după câteva luni, a început să-l vândă pe piața europeană.
În mod remarcabil, acest SUV a devenit prima mașină a mărcii, cu care japonezii au pătruns pe teritoriul indexurilor din două cifre, deoarece toate modelele anterioare purtau un singur număr în numele lor.
Exterior
În exterior, Mazda CX-30 se distinge printr-un aspect elegant, destul de distinctiv, bine tricotat și în general organic, căruia o mulțime de elemente „off-road” din plastic nevopsit adaugă un pic de brutalitate.
Vederea frontală a celor cinci uși „prezintă” privirea prădătoare a farurilor cu LED-uri, o grilă „cu mai multe fațete”, cu un model de tip fagure și o bară de protecție elegantă, iar de la pupa atrage privirea cu lămpi elegante cu două secțiuni, un „complex” „capacul portbagajului și două„ portbagaje ”ale sistemului de evacuare integrat în bara de protecție.
Din lateral, crossover-ul demonstrează proporții echilibrate, netede și dinamice, cu o capotă lungă înclinată, un parbriz din spate puternic rulat și o linie de acoperiș ușor înclinată, căreia i se conferă o anumită soliditate prin arcurile roților „musculare”, curbele expresive pe pereți laterali și stâlp puternic al acoperișului din spate.
Dimensiuni și greutate
În ceea ce privește dimensiunile sale, Mazda CX-30 se încadrează în parametrii segmentului compact conform standardelor europene - lungimea, lățimea și înălțimea SUV-ului sunt de 4395 mm, 1795 mm și, respectiv, 1540 mm. Distanța dintre seturile de roți se extinde la 2655 mm pentru mașină, iar sub partea inferioară are o gardă la sol de 175 mm.
Când este echipat, cinci uși cântăresc între 1347 și 1471 kg, în funcție de modificare.
Interior
În interior, Mazda CX-30 își întâlnește locuințele cu un design frumos și elegant, dar minimalist, care este dominat atât de linii curgătoare, cât și de linii îndrăznețe recunoscute.
Volanul multifuncțional în relief cu un design cu trei spițe, un instrument de bord modern și laconic, un panou frontal masiv, în centrul căruia există un afișaj de 8,8 inci (non-touchscreen) al complexului multimedia și un „microclimat nepretențios "unitate, - interiorul crossover-ului nu numai că arată bine, ci diferă și un fel de floare" premium ". Printre altele, modelul cu cinci uși se mândrește cu o ergonomie impecabilă și o bună manopera (ca și pentru materialele de finisare).
Piloții din față din Mazda CX-30 se bazează pe scaune cu profil lateral pronunțat, umplere destul de densă și o gamă largă de reglaje în mai multe direcții. Pe al doilea rând există o canapea confortabilă cu cotieră rabatabilă, deflectoare de ventilație proprii și o sursă normală de spațiu liber pentru doi pasageri (cei trei vor fi înghesuiți aici).
SUV-ul compact nu bate recorduri de practic, dar are un portbagaj destul de bun: în primul rând, compartimentul are o formă regulată, cu pereți căptușiți cu pâslă; în al doilea rând, demonstrează un volum destul de tipic pentru clasă - 430 litri în poziția obișnuită.
"Galeria" este pliată în două părți în raportul "60:40" într-o zonă aproape plană, ceea ce mărește capacitatea "deținătorului" la 1406 litri.
Specificații
Pe piața rusă pentru Mazda CX-30, este declarată o singură unitate pe benzină - este un Skyactiv-G cu patru cilindri „aspirat” cu un volum de lucru de 2,0 litri cu o arhitectură în linie, un sistem de injecție directă a combustibilului, o curea de distribuție DOHC cu 16 supape și o distribuție variabilă a supapei, generând 150 de cai putere la 6000 rpm și cuplu de 213 Nm la 4000 rpm.
În mod standard, crossover-ul este echipat cu o cutie de viteze „manuală” cu 6 trepte și roți motoare ale axei față, dar ca opțiune poate fi echipat fie cu o transmisie „automată” hidromecanică cu 6 benzi, fie cu transmisie integrală i -ACTIV AWD (numai în combinație cu o transmisie automată) cu un disc multi-ambreiaj care conectează roțile din spate, dacă este necesar, și tehnologia G-Vectoring Control, care controlează distribuția tracțiunii între punțile față și spate.
Trebuie remarcat faptul că în Europa mașina este oferită și cu un motor pe benzină de 2,0 litri Skyactiv-X (180 CP și 224 Nm), un turbodiesel Skyactiv-D de 1,8 litri (116 CP și 280 Nm), precum și în Versiunile „mild hybrid”, echipate fie cu unitatea diesel menționată anterior, fie cu o benzină de 2.0 litri „aspirată” (122 CP și 213 Nm).
Caracteristici de proiectare
În centrul Mazda CX-30 se află o platformă „cu tracțiune față” numită Skyactiv-Vehicle cu o centrală electrică amplasată transversal și un corp monococ, care este abundent în calități de oțel de înaltă rezistență.
Pe puntea față a SUV-ului se folosește o suspensie independentă de tip McPherson, iar pe spate există un sistem semi-dependent cu o grindă de torsiune („în cerc” cu amortizoare pasive și stabilizatori laterali). Mașina este echipată cu direcție cu pinion și cremalieră cu un servomotor electric activ, iar toate roțile sale sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate în față), suplimentate de ABS, EBD, BA și alte „cipuri” electronice.
Opțiuni și prețuri
Vânzările Mazda CX-30 pe piața rusă au început pe 15 ianuarie 2021 (cu aproape un an întârziere, conform primelor promisiuni) în trei niveluri de finisare din care să aleagă - Drive, Active și Supreme.
Pentru o mașină în versiunea „intermediară”, dealerii vor cere cel puțin 1.869.000 de ruble, dar costul altor versiuni nu a fost încă dezvăluit, dar se poate presupune că „baza” va trebui să plătească de la 1,6 milioane de ruble .
- În configurația Drive, crossover-ul se mândrește cu: airbaguri frontale și laterale, aer condiționat, roți de oțel de 16 inch, patru geamuri electrice, oglinzi laterale încălzite și acționate electric, ABS, ESP, un sistem audio cu șase difuzoare, faruri și lanterne cu LED-uri, și alte opțiuni.
- Modificarea activă are în plus: control al climei cu două zone, scaune față încălzite, senzori de lumină și ploaie, un centru media cu ecran tactil, un afișaj head-up, cruise control, jante din aliaj de 16 inci și alte echipamente.
- Caracteristicile versiunii „de top” a lui Supreme sunt: intrarea fără cheie și pornirea motorului, oglinzile pliabile electric, volanul încălzit și zonele de odihnă a ștergătorului, roțile de 18 inch, o cameră cu vedere din spate și alte „gadget-uri”.
