Sedanul complet Toyota Avalon din prima generație, care a înlocuit modelul Cressida, și-a făcut debutul oficial în februarie 1994 la Salonul Internațional de la Chicago (japonezii au petrecut patru ani dezvoltând această mașină), iar producția sa în serie a început în septembrie în același an.
În 1997, mașina a suferit o actualizare - în urma căreia: s-a schimbat ușor extern și intern, a primit o ușoară creștere a puterii și a achiziționat echipamente noi ... după care s-a menținut pe linia de asamblare până în 1999 - când a cedat la următoarea generație a modelului (dar în Australia, prima generație sedan a fost introdusă până în 2005).
„Avalon” din generația originală este un reprezentant al clasei de dimensiuni complete în ceea ce privește dimensiunile sale (segmentul „E” conform metodei europene): are 4874 mm lungime, 1790 mm lățime și nu depășește 1440 mm în înălţime. Ampatamentul celor trei volume este de 2.730 mm, iar garda la sol este de 145 mm.
Când este echipată, mașina cântărește 1470 kg, iar greutatea sa totală (permisă din punct de vedere tehnic) este de 1745 kg.
Sub capota „primului” Toyota Avalon există un benzină cu șase cilindri „aspirat” cu un volum de lucru de 3,0 litri (2994 centimetri cubi) cu o arhitectură în formă de V, o sursă distribuită de combustibil și o structură de distribuție cu 24 de supape , producând 200 de cai putere la 5400 rpm și 284 N · M de cuplu la 4400 rpm.
Împreună cu motorul, funcționează o transmisie automată cu 4 benzi și roțile motoare ale axei față.
În modul de conducere combinat, mașina „distruge” 10,5 litri de combustibil pentru fiecare „sută” de rulare (în oraș este nevoie de 11,2 litri, iar pe autostradă - 8,1 litri).
În centrul primei încarnări a Toyota Avalon se află o versiune extinsă a platformei cu tracțiune față a seriei Camry XV10, care implică o dispunere transversală a centralei.
Pe ambele axe ale celor patru uși, se utilizează suspensii independente: în față - cu suporturi MacPherson, în spate - un aranjament multi-link.
Sedanul de dimensiuni complete este echipat cu frâne cu disc „în cerc” (ventilate în față), echipate cu ABS și servodirecție hidraulică.
Pe piața secundară a Federației Ruse în 2018, puteți achiziționa prima generație „Avalon” la un preț de 100 ~ 200 de mii de ruble (în funcție de starea și nivelul echipamentului unei anumite instanțe).
„Primul” Toyota Avalon are o mulțime de calități pozitive: design puternic și fiabil, nivel ridicat de confort, motor eficient, caracteristici bune de conducere, interior spațios, echipament bogat, costuri accesibile etc.
Dar mașina are și aspecte negative: consum ridicat de combustibil, manevrabilitate mediocru, întreținere costisitoare și așa mai departe.
