Toyota Venza este un SUV de dimensiuni medii, în care „coexistă” versatilitatea unui break, capacitatea crossover cross-country și manevrarea unui autoturism. Mașina a fost dezvoltată de divizia americană a mărcii japoneze și se adresează în primul rând familiilor cu mai mulți copii ...
La Salonul Internațional Auto de la New York din aprilie 2012, a avut loc premiera vehiculului off-road restilizat: principalele modificări au afectat exteriorul și echipamentul, în timp ce „umplerea” tehnică a rămas intactă. În Statele Unite, vânzările de mașini s-au oprit în 2015, iar la începutul anului 2016 el „și-a luat rămas bun” de pe piața rusă, „supraviețuind” doar în Canada și China.
În exterior, Toyota Venza arată foarte distinctiv - împrumuturile din diferite segmente pot fi urmărite prin aspectul său: consolele lungi și garda solului solidă sunt moștenite în mod clar de la încrucișări, iar o siluetă ghemuită cu o linie de acoperiș scăzută evocă asocieri fie cu monovolume, fie cu break-uri. Aspectul mașinii este neobișnuit, dar destul de atractiv pentru sine, iar dimensiunile sale impresionante îi adaugă soliditate.
În lungime, corpul "Venza" restilizat este întins cu 4833 mm, din care decalajul dintre axe se extinde cu 2775 mm, înălțimea sa este de 1610 mm, iar lățimea sa nu depășește 1905 mm. Garda la sol a vehiculului de teren, sub forma echipată, se încadrează în 205 mm.
Interiorul Toyota Venza nu se delectează cu delicii de design, dar arată frumos, modern și original, care este doar consola centrală din punctul de vedere al combinației de forme: găzduiește un afișaj color, un „microclimat cu aspect neobișnuit "unitate și o manetă de transmisie automată. Este adevărat, pe fondul său, tabloul de bord și volanul cu trei spițe sunt percepute ca oarecum simple, deși nu se deosebesc de conceptul general. În interiorul mașinii se utilizează materiale de finisare ieftine, dar sunt asamblate conștiincios.
Unul dintre avantajele crossover-ului este spațiul interior: există suficient spațiu liber în ambele rânduri, indiferent de înălțimea călăreților. Pe scaunele din față există scaune confortabile cu suport lateral indistinct, dar cu game largi de reglare, iar pe „galerie” există o canapea cu trei locuri cu un profil ospitalier.
Portbagajul Toyota Venza este impresionant în domeniul său de aplicare - 957 litri în starea „depozitat”. Al doilea rând de scaune este comparat cu podeaua cu două secțiuni inegale, ceea ce mărește volumul „deținerii” la 1987 litri. În „pivniță” se ascunde doar o „dokatka”.
Specificații. În mod oficial, cele cinci uși au fost livrate pe piața rusă cu un singur motor pe benzină - un 1AR-FE din aluminiu cu patru cilindri „aspirat” cu un volum de 2,7 litri cu un colector de admisie cu lungime variabilă, un sistem de distribuție a supapei variabil, distribuit injecție și o supapă de accelerație electronică inteligentă. Produce 185 de cai putere la 5800 rpm și 247 Nm de cuplu maxim la 4200 rpm.
Împreună cu motorul, o transmisie „automată” cu 6 trepte și o transmisie cu tracțiune față sau o tehnologie de tracțiune integrală cu un ambreiaj electromecanic în tracțiunea din spate, care aruncă tracțiunea înapoi nu numai atunci când puntea față alunecă, ci și pe rând, funcționează.
Indiferent de modificare, mașina „acoperă” primul număr din trei cifre de pe vitezometru după 9,4 secunde și accelerează până la maxim 180 km / h. În modul de conducere combinat, SUV-ul „bea” de la 9,4 la 10 litri pentru fiecare „sută” de cursă.
Pe alte piețe, „Venza” este prezentat și cu un „șase” în formă de V pe benzină cu un volum de 3,5 litri, al cărui potențial are 268 „armăsari” la 6200 rpm și 334 Nm cuplu disponibil la 4700 rpm.
În centrul mașinii se află platforma „Toyota K”, care implică amplasarea transversală a motorului, iar „scheletul” corpului său se distinge prin utilizarea pe scară largă a tipurilor de oțel de înaltă rezistență. Suspensia celor cinci uși este complet independentă - tijele MacPherson, stabilizatoarele laterale, arcurile din oțel și amortizoarele umplute cu gaz sunt utilizate „în cerc”.
Vehiculul off-road standard „prezintă” un sistem de direcție cu roți dințate cu pinion și servodirecție electrică. Roțile punții față a mașinii găzduiesc frâne cu disc ventilate, iar „clătitele” obișnuite sunt utilizate în spate.
Opțiuni și prețuri. Livrările Toyota Venza restilizate către Rusia au fost întrerupte la începutul anului 2016 din cauza cererii reduse, iar în ianuarie 2017, acest crossover poate fi achiziționat pe piața secundară la un preț de ~ 1,6 milioane de ruble (± 200 mii, în funcție de starea mașinii).
Mașina este echipată cu: șapte airbag-uri, interior din piele, jante de 19 inch, ESP, ABS, „climă” cu două zone, senzori de parcare față și spate, sistem multimedia, portbagaj electric, pornire motor de la buton, bi-xenon faruri, senzori de lumină și ploaie, scaune față încălzite și sistem audio. În plus, „baza” include controlul vitezei de croazieră, un sistem de monitorizare pentru zonele „orb”, funcția de asistență la pornirea dealului și o grămadă de alte „clopote și fluiere” moderne.
