Toyota Avalon este un sedan cu tracțiune față de dimensiuni complete (alias E-segment conform standardelor europene) și, în combinație, pilotul liniei de autoturisme Toyota pe piața americană, dezvoltat de eforturile Calty Design Research Inc. și centrul TMNA R&D (situat în Michigan) ... Se adresează persoanelor cu un nivel bun de venit care doresc să obțină „o mulțime de mașini la un preț rezonabil” ...
Modelul în trei volume al generației următoare (a cincea în ordine) a apărut în toată splendoarea sa în fața unui public larg la jumătatea lunii ianuarie 2018 - pe scena Salonului Internațional Auto din America de Nord, desfășurat la Detroit.
Mașina s-a schimbat pe toate fronturile - a primit un aspect impresionant, a plasat un interior original și luxos în sine, cocoțat pe un nou „cărucior” și a dobândit cea mai largă listă de asistenți electronici moderni.
În exterior, a cincea generație Toyota Avalon arată frumos, maiestuos și echilibrat, din orice unghi.
Un front frontal îndrăzneț cu optică LED încruntată și o grilă de radiator complexă, o siluetă elegantă cu un acoperiș înclinat care se îmbină lin cu „extensia” portbagajului și „stropi” frumoase pe pereți laterali, o pupă de relief cu lumini sofisticate și o bară de protecție masivă - exteriorul mașinii corespunde pe deplin poziției sale emblematice.
Este demn de remarcat faptul că berlina este oferită în versiunile „sportive” XSE și Touring, care pot fi identificate printr-o grilă fagure, roți bicolore de 19 inci, un cvartet de țevi de eșapament, un spoiler pe capacul portbagajului și partea neagră carcase oglinzi.
Aceasta este o clasă full-size cu trei volume (conform standardelor europene, aparține segmentului „E”), care are 4978 mm lungime și atinge 1849 mm și 1435 mm lățime și, respectiv, înălțime. Distanța dintre perechile de roți ale punților față și spate ale mașinii este de 2870 mm.
Interiorul „celui de-al cincilea” Toyota Avalon are un design elegant, modern și distinctiv, iar cel mai impresionant din interiorul mașinii este consola centrală care cade ușor, în formă de salt de schi, încoronată cu un ecran de 9 inci de divertisment și informații. centru și un „control” climatic elegant. Nici un volan multi-volan cu trei spițe cu jantă ridicată, nici un „tablou de bord” informativ cu instrumente cu două cadrane săgeată și o placă de culoare a unui computer de călătorie nu ies în evidență din imaginea generală.
„Apartamentele” sedanului sunt finisate cu materiale extrem de scumpe - materiale plastice plăcute, piele de înaltă calitate, piele de căprioară artificială, lemn natural și metal.
Unul dintre avantajele „Avalon” este spațiul salonului. Piloții din față cad în brațele scaunelor ergonomice cu pereți laterali bine dezvoltați, umplere moderat densă, o gamă largă de reglaje electrice și alte „beneficii ale civilizației”. În al doilea rând există o canapea confortabilă și o cantitate record de spațiu liber în clasă (cel puțin, așa cum susține producătorul auto).
Cât de spațios este compartimentul pentru bagaje al celor patru uși nu este raportat, dar este de așteptat ca volumul acestuia să nu fie mai mic decât cel al predecesorului său, a cărui „cală” conține 453 litri de bagaje.
Pentru Toyota Avalon din a cincea încarnare, sunt anunțate două versiuni (deși performanța lor nu a fost încă anunțată, dar, cel mai probabil, conform acestui indicator, flagship-ul va depăși Camry, de la care sunt împrumutate unitățile de putere):
- Primul este unul pe benzină, conținând sub capotă un 2GR-FKS „aspirat” cu șase cilindri cu un volum de lucru de 3,5 litri cu o arhitectură în formă de V, „putere” distribuită, 32 de supape și temporizare variabilă a supapei la intrare și priză, care este combinată cu o roată „automată” cu 8 trepte și roțile din față.
- Al doilea este un hibrid, care prezintă un complex benzină-electric THS II cu un „patru” de 2,5 litri (echipat cu injecție directă și sincronizare cu 16 supape), un motor electric de 650 volți, baterii hibrid de tracțiune nichel-metal și o baterie continuă variator variabil.
Cât de dinamică și economică este mașina nu este dezvăluită în acest moment.
A cincea versiune Toyota Avalon este construită pe o platformă modulară cu tracțiune față "TNGA" cu un sistem de propulsie pe bază transversală, utilizare extinsă a gradelor de oțel de înaltă rezistență în structură, rigiditate crescută a corpului și un centru de greutate mai mic.
O suspensie independentă cu suporturi MacPherson este instalată pe puntea față a celor patru uși și un sistem multi-link în spate (în ambele cazuri cu bare antiruliu). Modificările „de top” ale mașinii au un șasiu adaptiv cu amortizoare controlate electronic.
Sedanul de dimensiuni complete este echipat cu un sistem de direcție cu pinion, în care este „implantată” o servodirecție electrică cu caracteristici personalizabile. Toate roțile cu trei volume sunt echipate cu frâne cu disc (ventilate pe puntea față) echipate cu ABS, EBD și alți asistenți electronici.
În Statele Unite, acceptarea comenzilor pentru anul model Toyota Avalon 2019 va începe la sfârșitul primăverii 2018 - mai aproape de acel moment, prețurile vor fi anunțate.
Deja în „bază” mașina are: zece airbag-uri, un centru multimedia cu un ecran de 9 inci, o cameră cu vedere din spate, ABS, ESP, climatizare cu două zone, scaune frontale încălzite și electrice, optică LED, un sistem audio cu opt difuzoare, complexul Toyota Safety Sense P și multe altele.
