Sisteme de siguranță active și pasive ale vehiculelor

Introducere

Conform statisticilor, mașinile sunt implicate în peste 80% din toate accidentele rutiere. Peste un milion de oameni mor în fiecare an și aproximativ 500.000 sunt răniți. Într-un efort de a atrage atenția asupra acestei probleme, în fiecare a 3-a duminică din noiembrie a fost declarată de ONU „Ziua mondială a pomenirii victimelor accidentelor rutiere”. Sistemele moderne de siguranță auto vizează reducerea statisticilor triste existente în această privință. Proiectanții de mașini noi respectă întotdeauna îndeaproape standardele de producție și siguranță auto. Pentru a face acest lucru, simulează tot felul de situații periculoase în testele de impact. Prin urmare, înainte de a fi eliberat, mașina este supusă unui control amănunțit și este potrivită pentru o utilizare sigură pe șosea.

Dar este imposibil să eliminați complet acest tip de incidente cu acest nivel de dezvoltare a tehnologiei și a societății. Prin urmare, accentul principal este pe prevenirea unei urgențe și eliminarea consecințelor după aceasta.

Teste de siguranță auto

Principalul organism pentru evaluarea siguranței automobilelor este Asociația Europeană de Testare a Mașinilor Noi. A existat din 1995. Fiecare marcă de mașini noi care a trecut o serie de teste este evaluată pe o scară de cinci stele - cu cât mai multe stele, cu atât mai bine.

De exemplu, prin teste, au demonstrat că utilizarea airbagurilor ridicate reduce riscul de rănire a capului de 5-6 ori.

Opțiuni active de securitate

Sistemele active de siguranță ale mașinilor sunt un set de proprietăți de proiectare și de funcționare care vizează reducerea probabilității unui accident rutier.

Să analizăm principalii parametri care sunt responsabili pentru nivelul de securitate activă.

1. Pentru eficiența conducerii unei mașini în timpul frânării, aceasta este responsabilă proprietăți de frânare, a cărui întreținere vă permite să evitați un accident. Sistemul de frânare antiblocare este responsabil pentru reglarea nivelului de frânare al fiecărei roți și al sistemului de roți în ansamblu.

   Facilitatea de întreținere a sistemului de frânare al mașinii reduce foarte mult probabilitatea unui accident

2. Proprietăți de tracțiune mașinile afectează posibilitatea creșterii vitezei în mișcare, participă la depășiri, restructurări pe benzile de circulație și alte manevre.
3. Producția și reglarea sistemului de suspensie, direcție, frânare se realizează folosind noi standarde de calitate și materiale moderne, ceea ce vă permite să vă îmbunătățiți fiabilitate sisteme.

   Noile standarde de calitate trebuie să asigure fiabilitatea sistemului

4. Are un impact asupra siguranței și aspect automat... Mașinile cu aspectul motorului frontal sunt considerate mai preferabile.
5. Responsabilitatea pentru cea mai bună trecere a traiectoriei mișcării, evitarea derapajelor, aruncărilor în lateral și alte probleme cu abateri de la calea stabilită stabilitatea vehiculului.
6. Manipularea vehiculului - capacitatea mașinii de a se deplasa de-a lungul cărării alese de șofer. Una dintre definițiile care caracterizează manevrabilitatea este capacitatea unei mașini de a schimba vectorul de mișcare, cu condiția ca volanul să fie staționar - substirat. Faceți distincția între direcția anvelopei și a ruloului.
7. Informativitate - o proprietate a unei mașini, a cărei sarcină este de a oferi șoferului informații despre intensitatea traficului pe drum, condițiile meteorologice și alte lucruri în timp util. Distingeți între conținutul informațiilor interne, care depinde de raza de vizionare, de munca eficientă de suflare și încălzire a sticlei; extern, în funcție de dimensiunile generale, gama de culori a mașinii, farurile reparabile, luminile de frână; și conținut informațional suplimentar, care ajută la ceață, ninsoare și noaptea.
8. Comoditate - un parametru responsabil pentru crearea unor condiții de microclimat favorabile în timpul conducerii.

   Șoferului trebuie să i se furnizeze informații despre ceea ce se întâmplă pe drum

Sisteme active de siguranță

Cele mai populare sisteme de siguranță activă care cresc semnificativ eficiența sistemului de frânare sunt:

1) Sistem de franare anti-blocare... Îndepărtează blocarea roților în timpul frânării. Sarcina sistemului este de a preveni alunecarea mașinii dacă șoferul pierde controlul în timpul frânării de urgență. ABS reduce distanța de frânare, ceea ce vă va permite să evitați lovirea unui pieton sau pătrunderea într-un șanț. Avantajul sistemului de frânare antiblocare este controlul tracțiunii și controlul electronic al stabilității;

2) Sistem de control al tracțiunii... Sistemul este conceput pentru a îmbunătăți manevrabilitatea vehiculului în condiții meteorologice dificile și condiții de aderență slabă, utilizând un mecanism pentru influențarea roților motoare;

3) Sistem de stabilitate a cursului de schimb... Previne derivațiile neplăcute ale mașinii datorită utilizării unui computer electronic, care controlează cuplul roții sau roților în același timp. Sistemul condus de computer preia controlul atunci când probabilitatea pierderii controlului uman este aproape - prin urmare, este un sistem de securitate auto foarte eficient;

4) Sistem de distribuție a forței de frânare... Completează sistemul de frânare antiblocare. Principala diferență este că CPT ajută la controlul sistemului de frânare pe întreaga mișcare a vehiculului, nu doar în caz de urgență. Ea este responsabilă pentru distribuirea uniformă a forțelor de frânare pe toate roțile, pentru a menține traiectoria stabilită de șofer;

5) Mecanism electronic de blocare a diferențialului... Esența muncii sale este următoarea: în timpul derapării sau alunecării, apare adesea o situație în care una dintre roți atârnă în aer, continuând să se rotească, iar roata de sprijin se oprește. Șoferul pierde controlul vehiculului, ceea ce creează riscul unui accident pe șosea. La rândul său, blocarea diferențială vă permite să transferați cuplul la semi-osii sau arbori cardanici, normalizând mișcarea mașinii.

6) Mecanism automat de frânare de urgență... Ajută în cazurile în care șoferul nu are timp să apese complet pedala de frână, adică sistemul aplică automat presiunea de frânare.

7) Sistem de avertizare a abordării pietonale... Când un pieton se apropie periculos de mașină, sistemul va emite un semnal pentru a evita un accident pe drum și pentru a-i salva viața.

Există, de asemenea, sisteme de securitate (asistenți) care intră în funcțiune înainte de apariția unui accident, de îndată ce simt o amenințare potențială pentru viața șoferului, preluând în același timp responsabilitatea pentru sistemul de direcție și frânare. O descoperire pentru dezvoltarea acestor mecanisme a dat o descoperire în studiul sistemelor electronice: sunt produse noi tipuri de dispozitive, utilitatea unităților de control este în creștere.

Aceste sisteme includ:

• Diverse sisteme radar, acustice și ultrasonice care avertizează șoferul despre o distanță nefavorabilă de alte mașini, pereți, obstacole;
• Un sistem care vă permite să măriți sau să micșorați automat viteza atunci când vă apropiați de alte vehicule - cruise control adaptiv;

  Cruise control adaptiv

• Frână de mână - un mecanism care vă permite să țineți mașina strâns pe diferite suprafețe la un anumit unghi, protejându-l astfel de mișcări neplanificate;
• Sisteme care ajută la controlul coborârii și ascensiunii lină;
• Sistem automat de direcție;
• Sistem de vedere nocturnă;

  Sistem de vedere nocturnă

• Mecanisme pentru recunoașterea de la distanță a semnelor rutiere;
• Un sistem de recunoaștere și acțiune imediată în caz de oboseală a șoferului.

Elemente de siguranță pasivă

Când șoferul nu mai poate preveni singur o urgență, intră în joc elementele sistemului de siguranță pasivă al mașinii.

Sistemul include următoarele componente:

• Centuri de siguranță.

  Centuri de siguranță

Ideea de a crea un mecanism pentru legarea șoferului de scaun a apărut în 1907 și deja în 1959 au fost produse primele centuri auto. Până în prezent, ele rămân cel mai ieftin și mai eficient element de securitate. Odată cu dezvoltarea tehnologiei de producție și a tehnologiei în ansamblu, au început să apară curele cu un sistem de tensionare automată, care sunt excelente atunci când sunt împerecheate cu airbag-uri în caz de urgență: sunt declanșate imediat și apasă persoana pe scaun.

În funcție de tipul, modelul și construcția mașinii, centurile de siguranță salvează viața în 50-55% din cazuri.

• Airbag-uri.

  Airbag-uri

  Perna este o pungă remarcabilă din material sintetic, a cărei sarcină principală este de a prelua sarcina ca urmare a unei coliziuni cu corpul uman. Acum, pernele practic nu lasă deteriorarea corpului uman, cu toate acestea, mai devreme au dus la hematoame pe corp și, în cazuri extreme, ar putea provoca surditate. Foarte des, acest lucru s-a întâmplat oamenilor cu statură mică și copiilor.

  Utilizarea unui airbag vă va salva viața de trei ori din zece, iar atunci când utilizați airbagul și centura de siguranță în combinație, șansa unui rezultat pozitiv crește la 80%.

• Tetierele scaunelor.

  Tetierele scaunelor

  Proiectanții susțin că tetierele ne protejează și corpul, în special gâtul, de vătămări grave dacă intră în contact cu corpul mașinii în caz de urgență. Cu toate acestea, potrivit majorității oamenilor, eficacitatea tetierelor este exagerată, iar protecția se realizează numai în anumite condiții.

• Integritatea structurală a cadrului. Un cadru puternic este cheia siguranței șoferului și a pasagerilor în timpul unui accident.
• Scaun ancorat ferm. Ajută la reținerea șoferului ca urmare a unui accident și împiedică-l să se deplaseze în jurul cabinei.
• Bare de protecție. Conceput pentru a absorbi energia în momentul impactului.
• Ansamblu sigur al pedalei. Ajută la evitarea deteriorării picioarelor șoferului, deoarece este implementat un mecanism de separare a pedalei de punctele de atașare în timpul unei coliziuni.
• Tehnologia de producție a sticlei bazată pe triplex, care, atunci când este distrusă, nu dăunează prea mult.
• Mecanismul de deplasare a motorului și a altor elemente ale mașinii în partea inferioară în timpul unui accident pentru a le împiedica să intre în cabină și să provoace daune pasagerilor.

De asemenea, siguranța pasivă este influențată de dimensiunile corpului, cu atât mai mult - cu cât este mai sigur și de culoare.

Concluzie

Datorită dezvoltării științei, sistemele de siguranță activă și pasivă sunt în permanență îmbunătățite. Mașinile moderne sunt echipate cu sisteme de siguranță mai avansate, care pot reduce semnificativ riscul de accident și pot reduce rănirea pasagerilor și deteriorarea echipamentelor. Statisticile UE confirmă faptul că utilizarea acestor sisteme a redus cu aproape jumătate numărul deceselor pe șosea. Prin urmare, atunci când vă alegeți mașina, verificați dacă are un sistem de securitate bun, deoarece acest lucru vă va ajuta să evitați accidentele pe șosea și să vă salvați viața. Care sunt, după părerea dvs., cele mai fiabile sisteme de securitate auto?