A doua generație Nissan Micra cu denumirea K11 a intrat în producție în 1992 și s-a distins prin cea mai largă paletă de caroserie din istoria modelului, care a inclus chiar și un decapotabil (FHK11) și un break cu cinci uși (WK11). După o actualizare din 1998, care a presupus ajustări ușoare la exterior și apariția altor materiale de finisare, mașina a fost menținută pe linia de asamblare până în 2003 (în Taiwan - până în 2007).
Mașina din a doua generație, ca și până acum, a funcționat în clasa europeană „B” și a fost disponibilă în cinci variante de caroserie simultan: un hatchback cu 3 sau 5 uși, un sedan clasic, un break cu 5 uși și un 2 -decapotabil.
În funcție de versiune, lungimea compactului a variat de la 3695 la 3746 mm, lățimea - de la 1585 la 1595 mm, înălțimea - de la 1430 la 1440 mm.
Lungimea ampatamentului vehiculului a fost de 2360 mm, garda la sol nu depășea 150 mm, iar greutatea la bord a fost de la 770 la 1010 kg.
Specificații. Gama de motoare a celui de-al doilea Nissan Micra unit:
- „patru” benzină în linie cu injecție electronică de combustibil cu un volum de lucru cuprins între 1,0 și 1,4 litri, care a generat 55 până la 82 cai putere și 79 până la 120 Nm cuplu maxim,
- echipat cu o mașină și o unitate diesel de 1,5 litri cu o capacitate de 58 "cai", producând un cuplu de 95 Nm.
În tandem, unităților li s-a atribuit o transmisie manuală cu 5 trepte sau un CVT variabil continuu (în toate cazurile, potențialul a fost furnizat roților din față).
Ca bază pentru a 2-a generație Nissan Micra, a fost utilizată o platformă cu tracțiune față cu următoarea structură a șasiului: tije MacPherson și o bară anti-rulou în față și o bară de torsiune în formă de H în spate.
Servodirecția nu a fost instalată pe mașina mică, iar pachetul de frână a fost adaptat de mecanisme cu disc pe față și „tamburi” pe roțile din spate.
Printre avantajele Nissan Micra K11, proprietarii disting de obicei consumul redus de combustibil, un interior destul de spațios, un design fiabil, disponibilitatea pieselor de schimb, o manevrabilitate bună și o vizibilitate excelentă.
Dezavantajele includ suspensie rigidă, izolare fonică slabă, portbagaj mic și lumină slabă din optica capului.
