A patra încarnare a lui Nissan Serena și-a sărbătorit premiera în Țara Soarelui Răsare în toamna anului 2010, după care a intrat în vânzare. În comparație cu predecesorul său, mașina s-a îmbunătățit în mod vizibil extern și intern și a primit o „umplutură” tehnică modernizată. În 2013, japonezii și-au actualizat ușor „ideea”, retușându-și designul ... „Era” acestei mașini a luat sfârșit în august 2016 - atunci a fost pus în vânzare minivanul din a cincea generație.
A patra generație a unui monocab cu un corp de cinci locuri și „apartamente” cu cinci sau opt locuri are 4685 mm în lungime, dintre care decalajul dintre axe se încadrează în 2860 mm, 1865 mm în înălțime și 1695 mm în lățime.
Garda la sol pentru modificările mono-tracțiunii nu depășește 160 mm, iar pentru tracțiunea integrală - 135 mm.
În formă de „luptă”, mașina cântărește între 1630 și 1790 kg, în funcție de versiune.
Specificații. Pentru cea de-a patra „lansare” a Nissan Serena, este oferită doar o unitate atmosferică pe benzină cu un volum de 2.0, echipată cu patru „oale” amplasate vertical, alimentare directă cu combustibil și 16 supape:
- la vehiculele cu tracțiune față, motorul dezvoltă 147 de "cai" la 5600 rpm și 210 Nm cuplu la 4400 rpm,
- și cu tracțiune integrală - cu 3 cai putere și cuplu de vârf cu 3 Nm mai mic (la rpm identice).
Transmisia variabilă continuă Xtronic CVT este responsabilă pentru livrarea potențialului către roți (în mod implicit spre față și opțional către toate cele patru).
Baza pentru „Serena” din a patra generație este un șasiu cu tracțiune față, care implică prezența unui motor, montat transversal în față și a unui corp monococ. Axa față a mașinii se sprijină pe o suspensie independentă cu tije MacPherson, iar partea din spate este suspendată printr-o schemă semi-independentă cu o grindă de torsiune.
Minivanul are frâne pe disc cu patru roți (ventilate în față) cu ABS și alți „asistenți” moderni și o direcție cu cremalieră și servodirecție cu rapel hidraulic.
Printre caracteristicile „celui de-al patrulea” Nissan Serena se numără un interior spațios, un motor cuplu, vizibilitate excelentă, suspensie confortabilă, manevrabilitate perfectă, design fiabil, aspect frumos, cost rezonabil pe piața secundară, performanțe dinamice bune și calitate ridicată a construcției.
Dezavantajele sale sunt funcționarea slabă a „aragazului” la înghețuri severe, gardă la sol redusă și consum ridicat de combustibil.
