Lifan X80 este un SUV cu tracțiune din față a unei clase de dimensiuni medii, cu o formulă de așezare „2 + 3 + 2” ... „Atuurile” mașinii au un design solid, „apartamente” spațioase și un design atractiv preț, iar publicul țintă sunt persoanele care doresc să obțină un crossover mare și confortabil, dar care nu acordă nicio atenție „potențialului său off-road” ...
Debutul mondial al vehiculului off-road emblematic al mărcii Lifan a avut loc în aprilie 2015 la o expoziție auto de la Beijing, dar nu a apărut în vânzare pe piața sa internă decât în martie 2017.
Și trebuie să spun că mașina chineză nu a ieșit rău, atât în ceea ce privește designul, cât și în ceea ce privește componenta tehnică, dar nu a fost lipsită de dezavantaje - aceasta este lipsa tracțiunii integrale.
Afară, Lifan X80 arată frumos, modern și nicidecum bugetar, deși în contururile sale, dacă se dorește, puteți găsi împrumuturi stilistice din imaginile altor mașini (deși nu foarte explicite).
O fațadă solidă cu o grilă uriașă cromată și un formidabil „strabism” de faruri, un profil prezentabil cu pereți laterali expresivi, un „pervaz” înălțător și arcuri impresionante ale roților, o pupă armonioasă cu felinare grațioase și două țevi de eșapament - proiectanții Brandul chinez a făcut în mod clar tot ce a putut.
„X-80” este un SUV de dimensiuni medii, cu dimensiunile exterioare corespunzătoare: 4820 mm în lungime, dintre care 2790 mm sunt în ampatament, 1934 mm în lățime și 1760 mm în înălțime. În forma „depozitată”, mașina cântărește 1885 kg, iar greutatea sa brută nu depășește 2410 kg.
Interiorul Lifan X80 îi va încânta pe cei care preferă butoanele și butoanele tradiționale, care pot fi găsite pe consola centrală în zeci de piese - li se încredințează controlul „muzicii”, aerului condiționat și chiar și un sistem multimedia, sistemul de 8 inci al cărui ecran nu răspunde la atingere. Un volan mare multifuncțional și un tablou de bord modern cu cadrane analogice și o „fereastră” a computerului de bord (în versiunile scumpe, „cutia de instrumente” este complet „desenată”) se încadrează perfect în „imaginea internă”.
Decorarea „chinezilor” este adaptată cu materiale de înaltă calitate, diluate cu inserții asemănătoare lemnului.
Șapte locuri sunt organizate în interiorul SUV-ului, cu toate acestea, al treilea rând de scaune este modest aici și este potrivit doar pentru copii (deși acesta este un lucru obișnuit pentru astfel de mașini). În față, există scaune confortabile, cu suporturi laterale distanțate la scară largă și un set solid de reglaje, iar în rândul din mijloc există o canapea cu drepturi depline care se deplasează de-a lungul toboganului în direcția longitudinală.
Chiar și cu un aspect cu șapte locuri, portbagajul Lifan X80 este decent - aproximativ 580 de litri când este încărcat sub tavan. Scaunele din al doilea și al treilea rând se potrivesc la același nivel cu podeaua: în primul caz, capacitatea nu ajunge ușor decât la 1100 litri, iar în al doilea, depășește 2100 litri.
Specificații. Pentru un SUV de dimensiuni medii, se oferă o singură unitate pe benzină - sub capotă se află un „patru” din aluminiu în linie de 2,0 litri (1984 centimetri cubi), cu turbocompresor, curea de distribuție DOHC cu 16 valve și sistem de injecție directă. Acesta generează 192 de cai putere la 5000 rpm și 286 Nm de cuplu la 1600-3600 rpm.
Motorul funcționează împreună cu cutii de viteze cu 6 trepte - „mecanică” sau „automată” hidromecanică, care trimit tot potențialul către roțile din față (deși în viitor este posibil să apară o versiune cu tracțiune integrală).
Crossoverul maxim este capabil să dezvolte 180 km / h (cât de repede câștigă prima „sută” nu este raportat), iar în modul combinat „digeră” nu mai mult de 8,6 litri de combustibil pentru fiecare 100 km de rulare.
Lifan X80 se bazează pe un „boghi” cu tracțiune față, iar corpul său este format din aproape jumătate din oțel de înaltă rezistență. „În cerc”, mașina este echipată cu suspensii independente: roțile din față sunt suspendate prin intermediul unui sistem cu tije McPherson, iar în spate - o arhitectură multi-link (în ambele cazuri - cu stabilizatori transversali, arcuri convenționale și hidraulice amortizoare).
În mod implicit, cele cinci uși sunt echipate cu o transmisie de direcție cu cremalieră și pinion, suplimentată de o servodirecție și frâne cu disc pe toate roțile (ventilate pe puntea față) cu ABS, EBD și alte „clopote și fluiere”.
Opțiuni și prețuri. Pe piața chineză, Lifan X80 este vândut la un preț de 109.900 de yuani (~ 910 mii de ruble la rata stabilită). Echipamentul său de bază include: două airbag-uri, jante din aliaj, ABS, aer condiționat, ESP, senzori de parcare, „muzică” cu șase difuzoare, un sistem de avertizare despre o abordare periculoasă a unei mașini vecine și alte câteva „gadget-uri”.
Configurarea maximă „ambalată” costă de la 149.900 de yuani (~ 1,24 milioane de ruble). Printre privilegiile sale se numără: șase airbag-uri, „climă” cu o singură zonă, un sistem multimedia, unitate electrică și scaune frontale încălzite, un navigator, garnituri din piele, un sistem de asistență la pornire în sus, o „frână de mână” electromecanică, un trapa, un instrument digital cluster și multe altele ...
