La expoziția de automobile de la Kiev, care și-a deschis porțile vizitatorilor pe 28 mai 2016, UkrAvto Corporation a prezentat oficial un prototip al hatchback-ului ZAZ Slavuta Nova cu cinci uși, conceput pentru a deveni succesorul ideologic al Slavutei originale de odinioară populare, deși a fost prezentat pentru prima oară un an mai târziu înapoi la un eveniment închis în uzină. Mașina, care ar trebui să intre în producție în vara anului 2017, s-a dovedit, de fapt, a fi doar o versiune modificată a „chinezului” Riich G2 cu emblema producătorului auto ucrainean.
Cu aspectul său, ZAZ Slavuta Nova evocă emoții mai ales pozitive - în ciuda esenței sale bugetare, hatchback-ul arată proaspăt și modern. Mașina nu strălucește cu soluții de proiectare extraordinare, dar aproape tot ceea ce arată în aspectul său este perceput ca fiind adecvat - bare de protecție, echipamente de iluminat frumoase și pereți laterali armonioși.
În ceea ce privește dimensiunile sale globale, a doua încarnare a „Slavutei” nu depășește clasa B: lungime - 3995 mm, lățime - 1788 mm, înălțime - 1555 mm, distanță între axe - 2500 mm. Garda la sol a vehiculului este de 160 mm.
Decorul ZAZ Slavuta Nova arată bugetar, dar foarte civilizat - un „volan” cu trei spițe cu elemente de comandă, un tablou de bord plasat în „fântâni” cu un nivel decent de conținut informațional și o consolă centrală simetrică care prezintă o magnetofon radio și o unitate de climatizare. În interiorul celor cinci uși se utilizează materiale plastice bugetare și țesături pentru scaune, dar nivelul de asamblare este destul de bun.
Salonul de cinci locuri al noii „Slavuta” surprinde prin spațiu solid, atât pe scaunele din față, cât și pe cele din spate, dar oferă scaunelor primitive cu un profil slab exprimat.
Portbagajul ZAZ Slavuta Nova este în miniatură - volumul său este de doar 244 litri. Dar forma „holdului” este bine gândită, o roată de rezervă este plasată într-o nișă sub podeaua ridicată, iar partea din spate a „galeriei” este transformată de o pereche de piese asimetrice, mărind capacitatea de încărcare a mașinii .
Specificații. Compartimentul motorului celei de-a doua încarnări a „Slavutei” ascunde un motor pe benzină aspirat natural din familia Acteco de 1,6 litri (1598 centimetri cubi) cu patru „vase” orientate vertical, sincronizare cu 16 valve, injecție de combustibil în mai multe puncte, variabilă dublă sincronizarea supapei și galeria de admisie cu lungime variabilă.
Motorul, adaptat la standardele de mediu „Euro-6”, generează maximum 126 „cai” la 6150 rpm și 160 Nm cuplu la 3900 rpm.
„Four” este însoțit de o „mecanică” standard cu 5 trepte (nu sunt excluse „sosirea” și transmisie automată) și tracțiune față. Această combinație oferă hatchback-ului compact cu accelerație de la zero la „sute” după 9 secunde, îi permite să atingă o viteză maximă de 185 km / h și să consume nu mai mult de 5,5 litri de benzină la 100 de kilometri în condiții combinate.
Din punct de vedere tehnic, ZAZ Slavuta Nova este considerat un „angajat de stat” tipic. Mașina se bazează pe un „boghi” cu tracțiune față de la hatchback-ul Chery M11 cu caroserie monococă, un șasiu independent cu suporturi MacPherson pe puntea față și o arhitectură semi-independentă cu o grindă de torsiune în spate.
Complexul de direcție cu cinci uși combină un mecanism cu pinion și cremalieră și un amplificator de comandă hidraulic, iar pachetul său de frână constă din dispozitive de disc pe roțile din față și „tamburi” în spate, suplimentate implicit de ABS.
Opțiuni și prețuri. Se așteaptă ca noua Slavuta să apară pe piața ucraineană în vara anului 2017, iar costul acesteia în configurația de bază să nu depășească 10.000 USD.
În mod standard, mașina va primi: o pereche de airbag-uri frontale, geamuri electrice pentru ușile din față, ABS, servodirecție, garnituri din țesătură, faruri de ceață și alte opțiuni.
Dar modificarea „top-end” se poate lăuda: aer condiționat, senzori de parcare, jante din aliaj, trapa, radio din fabrică, scaune față încălzite, volan multifuncțional și alte bucurii ale vieții.
