Audi RS4 Avant este o versiune „extremă” a break-ului de lux cu tracțiune integrală clasa D, care combină designul expresiv, „umplutura” tehnică de înaltă performanță, un nivel bogat de echipamente și calități remarcabile de „conducere” ...
Principalul său public țintă sunt oameni extraordinari, cu un nivel ridicat al veniturilor anuale, care doresc să „omoare două păsări cu o singură piatră”: să obțină o „magazie” de familie cu drepturi depline, dar în același timp, capabilă să „bată” alte sporturi mașini ...
Vagonul „nebun” al celei de-a patra generații sub codul intern al uzinei „B9”, construit pe baza modelului „civil” al celei de-a cincea generații, a debutat în septembrie 2017 - la Salonul Internațional al Automobilelor de la Frankfurt și a ajuns la Piața rusă doar puțin mai puțin de nouă luni mai târziu - în mai 2018th.
Ca urmare a „reîncarnării” în ceea ce privește designul și construcția, mașina a fost transformată într-o direcție similară cu celelalte „patru”, dar tehnic le-a depășit semnificativ, încercând „inima” de la Porsche.
Audi RS4 Avant arată cu adevărat uimitor și este imposibil să-l confundați cu un break obișnuit chiar și cu toată dorința.
Admisiunile uriașe de aer din bara de protecție față, arcurile roților lărgite cu 30 mm, „role” originale de 19 inci, țevi de evacuare ovale, un difuzor în bara spate, un spoiler peste a cincea ușă și plăcuțele „RS” declară despre potențialul serios al celor cinci uși.
„Er-es-four” are următoarele dimensiuni: 4781 mm în lungime, din care distanța centrală „se extinde” la 2826 mm, 1866 mm în lățime și 1404 mm în înălțime.
Atunci când este echipat, break-ul „extrem” cântărește 1790 kg.
În interior, „al patrulea” Audi RS4 Avant poate fi identificat printr-un volan trunchiat, electronică la bord capabilă să afișeze grafice de cuplu și accelerație și scaune față sport cu tetiere integrate și un profil lateral „tenace”.
În caz contrar, este ecoul modelului „civil” - design elegant, ergonomie de referință, materiale de finisare scumpe, un al doilea rând complet de scaune și un compartiment de marfă cu un volum de 505 până la 1510 litri.
Sub capota break-ului Audi RS4 din „a cincea” generație se află un motor pe șase cilindri pe benzină cu un volum de lucru de 2,9 litri cu o structură în formă de V, două turbocompresoare, un mecanism variabil de sincronizare a supapelor la intrare și ieșire și injecție directă de combustibil, dezvoltând 450 de cai putere la 5700-6700 rpm și cuplu de 600 Nm la 1900-5000 rpm.
În „bază”, cele cinci uși sunt echipate cu o transmisie tiptronică „automată” hidromecanică cu 8 trepte și cu tracțiune integrală quattro cu un centru asimetric „auto-bloc” și distribuție dinamică a tracțiunii de-a lungul axelor (în condiții normale , potențialul este împărțit în raportul „40:60” în favoarea roților din spate).
Prima „sută” de mașini „mănâncă” în 4,1 secunde, iar maximul „se odihnește” la 250 km / h (pentru o taxă suplimentară, „gulerul electronic” poate fi mutat până la 280 km / h).
Consumul de combustibil în ciclul combinat pentru modelul marfă-pasager se încadrează în 8,8 litri pentru fiecare „sută” de cursă.
Structural, Audi RS4 Avant din a patra încarnare repetă standardul „A-fours” - „boghiul” MLB modular la bază cu cinci pârghii independente „în cerc”, servodirecție electromecanică cu caracteristici progresive și frâne cu disc ventilate pe toate roțile (desigur, cu diametru mare) ...
Este adevărat, break-ul „fierbinte” se poate lăuda cu o suspensie sport cu gardă la sol redusă, iar contra cost poate fi echipat cu: amortizoare adaptive, frâne carbon-ceramice și un diferențial spate activ „diferențial sport”.
Pe piața rusă, Audi RS4 Avant din caroseria „B9” în vara anului 2018 este oferit la un preț de 5.375.000 de ruble.
Echipamentul de bază al acestei „brichete de dimensiuni medii” include: șase airbag-uri, jante din aliaj de 19 inci, garnituri interioare combinate, scaune frontale încălzite și electrice, sistem optic cu LED, centru media MMI, „muzică” premium cu zece difuzoare și un subwoofer, control climatic cu două zone și multe altele.
