Comparația Datsun on-DO vs Lada Granta

Arată ca niște frați

Odată cu apariția noii mașini japoneze mici Datsun on-DO, a apărut o dilemă în fața cumpărătorului intern: ar trebui să preferați un semi-auto sau să optați pentru VAZ Lada Granta? În această revizuire, vom încerca să stabilim care dintre ele - Datsun sau Grant - va prevala pe vastele întinderi ale autostrăzilor rusești în viitorul apropiat.

Lucrul este că, la crearea Datsun on-DO, Granta a fost luată ca bază. Ar trebui înțeles că nu sunt atât de diferite, mai ales din punct de vedere tehnic. Deși, desigur, fiecare dintre ele are caracteristici individuale. O analiză detaliată a fiecărei caracteristici ne va ajuta să înțelegem diferența dintre Datsun și Granturi.

Caracteristici comparative

Asemănări generale

Ambele mașini au o serie de asemănări, în ciuda faptului că aparțin liniilor de modele ale diferiților producători. Principala este utilizarea aceleiași platforme pentru cele două modele, care aparțineau inițial lui Grant. Ambele mașini sunt proiectate pentru 5 locuri pentru pasageri, cu o ergonomie interioară excelentă.

Atât Datsun, cât și Granta sunt perfect adaptate condițiilor drumurilor rusești și au o gardă la sol mai mare de 16 cm. Datorită acestei garde la sol, denivelările și gropile de pe drumuri nu creează obstacole mari în calea conducerii.

În ceea ce privește puterea motorului, nu există diferențe speciale la ambele modele, iar volumul lor este de 1,6 litri, ceea ce le face referire la clasa mașinilor economice și economice.

Corp și interior

Atunci când au dezvoltat designul caroseriei Datsun, inginerii japonezi au luat ca bază caroseria Lada Grant, în timp ce au schimbat forma barei de protecție, a grilei radiatorului și a farurilor. În plus, structura stâlpului din spate a fost modificată și întărită, iar caroseria în sine a devenit cu 77 cm mai lungă, datorită căreia volumul portbagajului a crescut la 530 de litri, adică cu 10 litri mai mult decât cel al modelului mama.

Acoperișul și ușile nu au suferit nicio modificare - sunt absolut identice pentru ambele modele. Dar cu roțile, lucrurile stau diferit: roțile de 13 inci nu sunt furnizate pentru Datsun on-DO și vor fi echipate cu discuri ștampilate pentru 14 inci sau discuri din metale cu topire redusă pentru 15 inci.

În interior, panourile ușilor, dispozitivele VAZ și unitatea de control microclimat au rămas aceleași. Deși interiorul cabinei Datsun are un aspect puțin mai modern: se remarcă consola și butucul volumetric al volanului, care amintesc oarecum de Nissan, nuanțele negre ale cabinei cu accente argintii, un plan superior modificat al panoului, un nou deflector , un sistem audio cu două diode, Bluetooth, sloturi pentru USB și SD.

Motor și cutie de viteze

Comparația dintre Datsun și Lada Grant în ceea ce privește unitățile de putere nu are sens, deoarece Datsun on-DO este echipat cu motoare cu opt supape VAZ cu un volum de 1,6 litri și o capacitate de 87 de litri. din. Avantajul acestui motor este biela ușoară și grupul de pistoane. Cu un motor de 87 de cai putere, va fi instalată o cutie de viteze cu 5 trepte.

Test drive al mașinii Lada Granta:

Un dezavantaj semnificativ al sedanului Datsun on-DO este lipsa capacității constructive de a instala o transmisie automată. Automatizarea va fi instalată numai pe hatchback și va funcționa împreună cu un motor cu opt supape, deoarece Datsun cu șaisprezece supape nu va fi deloc echipat. Prin urmare, dacă un lift Granta cu 16 supape sau un hatchback Datsun cu 8 supape este prezentat ca o alegere pentru un automobilist intern, atunci LADA va fi favoritul evident aici.

Arhitectura trenului de rulare

Pentru dezvoltatorii japonezi, prima prioritate a fost aceea de a realiza adaptarea completă a Datsun la toate drumurile rusești. Și, deși arhitectura în sine a fost lăsată la fel ca în Grant, după efectuarea reconfigurării sale complete, comportamentul pe drum al primului model din al doilea este semnificativ diferit. Calitatea stabilizatorilor, amortizoarelor și arcurilor pentru modelele japoneze și rusești este absolut aceeași, doar Datsun a schimbat ușor designul acestor piese. De asemenea, sistemul de frânare a suferit modificări și îmbunătățiri. Caracteristicile plăcuțelor, amplificatorului de vid și ansamblului pedalei au fost îmbunătățite.

Izolarea zgomotului și opțiuni suplimentare

În ceea ce privește problemele de izolare fonică interioară, există ceva cu care să comparăm Granta și Datsun, deoarece acesta din urmă a depășit semnificativ Lada Granta. Japonezii au îmbunătățit caracteristicile materialului din care sunt tăiate covorașele pentru podea și scutul motorului, arcurile roților din spate sunt echipate cu aripi din pâslă, sunt instalate dopuri suplimentare de absorbție a sunetului. De asemenea, pentru a reduce nivelul de zgomot în Datsun on-DO, forma oglinzilor exterioare, a cutiei de viteze și a sistemului de evacuare au fost modificate.

Testează o mașină Datsun on-DO:

În setul de bază de opțiuni, nu există nicio diferență specială între modele. Însă, din Datsun suplimentar în configurația de bază, acesta va fi echipat cu suporturi isofix, airbag-ul șoferului și scaune frontale cu încălzire electrică.

Concluzii

Cu privire la care este mai bine, Grant sau Datsun, este destul de dificil să dai un răspuns fără ambiguități. Aici, preferințele personale ale șoferului cu privire la confort, prezența unei transmisii automate sau manuale, zgomotul în cabină, prețul și alți factori joacă un rol decisiv. Deși Datsun on-DO are un număr mare de îmbunătățiri și îmbunătățiri ale calității, tehnologii de producție mai moderne, acesta nu este încă lipsit de anumite dezavantaje. În cea mai mare parte, alegerea dvs. va depinde de detalii minore, deoarece, în termeni generali, mașinile sunt exact aceleași. Dacă articolul ți-a fost util, împărtășește-ți părerea lăsând un comentariu mai jos.