La sfârșitul lunii septembrie 2000, prezentarea celei de-a doua generații Mondeo (Mk III), care a fost dezvoltată în centrele „Ford” din Germania și Marea Britanie, a avut loc la salonul auto de la Paris. Trei ani mai târziu, mașina a suferit o restilizare care a afectat exteriorul și interiorul, după care a fost produsă neschimbată până în 2007.
„Al doilea Mondeo” este un reprezentant tipic al clasei D europene, disponibil în sedan, hatchback cu cinci uși și caroserii break, diferite în dimensiuni generale.
Lungimea mașinii este de la 4731 la 4804 mm, înălțimea este de la 1429 la 1481 mm, iar lățimea este de 1812 mm. Ampatamentului i se alocă 2754 mm din lungimea totală, iar garda la sol este de 120 mm (indiferent de designul caroseriei).
Șase motoare pe benzină și trei turbodiesel erau disponibile pentru Mondeo Mk III. „Patru” pe benzină cu un volum de 1,8-2,0 litri produc 110-145 cai putere și 165-195 Nm cuplu, iar „șase” în formă de V 2,5 și 3,0 litri au potențialul de 170 și 204 „iepe” (220 și 280 Nm moment posibil respectiv).
Partea diesel este formată din motoare turbo de 2,0 și 2,2 litri, a căror putere are de la 90 la 155 de forțe și de la 245 la 360 Nm de cuplu.
Pachetele cu motoare formează o cutie de viteze manuală cu 5 sau 6 trepte, o cutie de viteze automată cu 4 sau 5 trepte, numai cu tracțiune față.
„Al doilea” Ford Mondeo este echipat cu o suspensie independentă a tuturor roților: cele din față sunt atașate la caroserie cu amortizoare McPherson, cele din spate sunt echipate cu un Quadralink multi-link. În mod implicit, treapta de direcție este suplimentată cu o servodirecție, iar accelerația puternică a frânării este asigurată de frânele cu disc „în cerc” cu ABS cu divizarea electronică a forței de frânare de-a lungul axelor.
Laturile pozitive ale Mondeo Mk III sunt un design exterior solid, un interior funcțional și spațios, motoare puternice, o magazie spațioasă, echipamente bune, manevrabilitate fină, suspensii echilibrate și un nivel ridicat de fiabilitate.
Puncte negative - izolare fonică slabă, gardă la sol redusă, vopsea subțire, cost ridicat al pieselor de schimb și întreținere.
