Mazda 3 hatchback cu cinci uși a celei de-a treia încarnări și-a sărbătorit premiera mondială pe 26 iunie 2013 simultan în cinci puncte ale planetei - Sankt Petersburg, Melbourne, Londra, Istanbul și New York.
După un alt spectacol al mașinii, îmbrăcat în designul „Kodo” („sufletul mișcării”) și absorbind inovațiile platformei Skyactiv, a avut loc în septembrie același an la spectacolul de la Frankfurt, alături de sedanul acelasi nume.
În vara anului 2016, „troica” japoneză a suferit o actualizare, care a afectat în cea mai mare parte funcționalitatea, dar nu a neglijat exteriorul și interiorul.
Exteriorul Mazda 3 într-o caroserie cu cinci uși este realizat în aceeași linie ca modelul cu trei volume, iar diferențele dintre mașini sunt reduse la designul din spate. „Aspectul” prădător al opticii frontale, un profil de potrivire elegant și sportiv, pupa atletică - această mașină nu este ca niciunul dintre „colegii de clasă” și se poate îndrăgosti de mulți.
Hatchback-ul are următoarele dimensiuni: 4465 mm lungime, 1450 mm înălțime și 1795 mm lățime. Ampatamentul „japonezului” se încadrează la 2700 mm de lungimea exterioară, iar jocul de sub „burta” variază de la 155 la 160 mm, în funcție de versiune.
În interior, versiunea cu cinci uși a Mazda 3 a celei de-a treia încarnări repetă complet sedanul cu același nume - designul modern și cel mai european dintre modelele asiatice ale clasei C, controale grupate clar, materiale de finisare de înaltă calitate și un aspect cu cinci locuri, cu scaune confortabile pe ambele rânduri.
Portbagajul hatchback-ului este redus - doar 308 litri în formă standard.
Cu toate acestea, compartimentul în sine este bine organizat - forma este corectă, deschiderea este mare și există nișe de-a lungul marginilor. Partea din spate a „galeriei” se potrivește în părți la același nivel cu podeaua, iar un doc cu instrumente este plasat sub podeaua ridicată.
Specificații. La fel ca în cazul berlinei, modelul cu cinci uși este echipat cu două „patru” benzine atmosferice cu cilindri așezați vertical și o structură de distribuție DOHC cu 16 supape.
- În mod implicit, mașina este echipată cu un motor de 1,6 litri cu injecție distribuită, producând 104 "cai" la 6000 rpm și 144 Nm cuplu la 4000 rpm.
- Dar versiunile „de top” pun unitatea „directă” Skyactiv-G cu un volum de 1,5 litri, care are 120 de forțe și 150 Nm la aceeași viteză în arsenalul său.
Ambele motoare sunt instalate împreună cu o transmisie cu tracțiune față și o transmisie automată („junior” - cu o viteză cu 4 trepte și „senior” - cu o gamă 6).
Trapa se descurcă cu un „smucit” de pornire la 100 km / h în 11,7-13,6 secunde, accelerează la 175-186 km / h și nu consumă mai mult de 5,8-6,5 litri de benzină pe „sută” mixtă.
Structural, „al treilea” Mazda 3 dintr-o caroserie cu cinci uși nu diferă de „fratele” cu trei volume: mașina folosește un „boghi” cu tracțiune față construit folosind tehnologiile Skyactiv, cu suporturi amortizoare în față și un "multi-link" în spate, servodirecție electrică și frâne cu disc pe toate roțile, completate cu electronica modernă.
Opțional, „japonezii” se bazează pe controlul inteligent al tracțiunii G-Vectoring Control.
Opțiuni și prețuri. Pentru anul modelului Mazda 3 hatchback 2017, pe piața rusă a fost pregătit un singur nivel de performanță numit Active +, pentru care cumpărătorii vor trebui să plătească de la 1.259.000 ruble.
În ceea ce privește echipamentul standard și opțional, trapa își repetă „fratele” cu patru uși.
